Am Wochenende konnte ich einen Opel Zafira 2.2 DTI Probefahren.

Fahrzeugklasse
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Der Zafira ist eine typischer Minivan, er bietet einerseits mehr Platz als ein Kombi, anderseits ist er kleiner und handlicher als ein "echter" Van (Grand Espace, Sharan etc.). Direkte Wettbewerber sind z. B. der VW Touran und der Mercedes Vaneo (lest dazu meinen Testbericht). Für den Zafira bietet Opel eine grosse Motorenauswahl: 4 Benziner, 2 Diesel und einen Erdgasmotor. Zur Wahl stehen mehrere Ausstattungsvarianten und Sondermodelle.

Ich habe einen Zafira 2.2 DTI (4-Zylinder Turbodiesel, Direkteinspritzung, 92 KW, 125 PS) in der Ausstattungsvariante NJOY getestet.

Raumangebot und Flexibilität
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Das Raumangebot lässt für einen Mini-Van kaum Wünsche offen. Ausreichend Platz auf den Vordersitzen und der mittleren Sitzreihe und zwei Notsitze bieten auch für größere Familien genügend Platz. Die mittlere Sitzbank ist im Verhältnis 40:20:30 umklappbar und die Notsitze sind vollständig im Kofferraumboden versenkbar.

Der Zafira hat als 5-Sitzer einen großen Kofferraum, für 7 Mitfahrer reicht es dann noch für das kleine Handgepäck. Für große Lasten kann die Mittelbank nach vorne geschoben werden. Ich habe den Kofferraum grob vermessen und komme dann auf eine Ladehöhe von ca. 90 cm, eine Breite von gut 100 cm und eine Tiefe von 140 cm. Wer lange Gegenstände transportieren möchte kann auch den Beifahrersitz umlegen und kann dann auf jeden Fall Gegenstände über 2 m laden.

Besonders gefallen hat mir die einfache Handhabung. Notsitze und mittlere Sitzreihe sind wirklich mit einem Handgriff (man braucht wirklich nur eine Hand!) zu verstellen. Das umständliche Hantieren mit Einzelsitzen entfällt beim Zafira. Praktisch ist auch, dass man die Notsitze immer dabei hat und so für alle Eventualitäten gerüstet ist.


Motor und Fahreigenschaften
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Der 2.2 Liter-Dieselmotor ist auch im unteren Drehzahlbereich ziemlich durchzugsstark. Bei Überholvorgängen auf der Landstrasse braucht man also nicht hektisch zurück- und hochschalten. Auch im 4. Gang beschleunigt der Zafira aus 50/60 km/h zügig auf 100 km/h hoch. Das es sich dabei um einen Diesel handelt ist jedoch nicht zu überhören, wobei mich das brummeln nicht weiter gestört hat. Die Höchstgeschwindigkeit liegt laut Opel bei 187 km/h.

Der Zafira verhält sich ziemlich gutmütig. Das Fahrwerk ist eher straff ausgelegt und die elektronische Servo-Lenkung vermittelt einen präzisen Fahreindruck.

Der Verbrauch liegt bei ca. 7 Liter Diesel, damit ergibt sich eine Reichweite von ca. 825 km. (bei verhaltender Fahrweise kommt man sicher auch mit 6 Litern aus).

Leider gibt es (noch?) keinen Rußfilter.

Sicherheitsausstattung
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Der Zafira verfügt über eine gute Sicherheitsausstattung. Ein elektronisches Stabilitätsprogramm ist in der NJOY-Ausstattung Serie (kann aber abgewählt werden: Preisvorteil 440 Euro). Das ESP verhindert, dass das Auto bei schnellen Lenkbewegungen (z. B. Ausweichen) ins Schleudern kommt. ABS (Antiblockiersystem) und Transaktinskontrolle (verhindert das Durchdrehen der Antriebsräder) sind Serienausstattung.
Seiten- und Kopfairbags sind ebenfalls Serie.

Komfortausstattung
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Die Komfortausstattung bietet einen guten Grundkomfort. U. a. gehören Zentralverriegelung, Wärmeschutzglas, Klimaanlage und Leichtmetellfelgen zur Serienausstattung. Die Innenausstattung in dunkelgrau mit Chromapplikationen wirkt sportlich.

Funktionale Extras sind z. B. das Funktionspaket (Dachreling, Laderaumabdeckung, Gepäckfangnetz) für 360 Euro, eine 12 V-Steckdose im Kofferraum (20 Euro) und eine elektronische Einparkhilfe (365 Euro).

Ansonsten bietet die Extra-Liste so ziemlich alles, was man braucht (oder auch nicht).


Preis / Leistung
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Der Grundpreis des von mir getestete Zafira 2.2 DTI NJOY beträgt 23.175 Euro. Mit einigen Extras wird man wohl bei rund 25.000 Euro Listenpreis liegen. Nicht gerade ein Billigangebot, aber auch nicht überteuert, da man für sein Geld ein gut motorisiertes, flexibles und geräumiges Fahrzeug bekommt.

Nachteilig ist, dass der Zafira hinsichtlich Versicherung in den Klassen 17 (Haftpflicht) 21 (Vollkasko) und 32 (Teilkasko) ziemlich hoch eingestuft ist.


F A Z I T
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Der Zafira 2.2 DTI ist eine gute Alternative für Vielfahrer, die auch Wert auf Leistung legen. V a. Dank seiner flexiblen Raumaufteilung, wegen des durchzugstarken Dieselmotors und der guten Fahreigenschaften hat mir die Probefahrt mit dem Zafira 2.2 DTI Spass gemacht. Hinsichtlich der Verarbeitung konnte ich keine Mängel erkennen.