Seit drei Monaten fahren wir einen Opel Zafira - und zwar in der Erdgasversion mit 150 PS Turbo. Dieser stärkere Erdgasmotor ist relativ neu auf dem Markt. Über das Auto gibt es im Internet alle technischen Daten nachzulesen, deshalb werde ich mich in diesem "Erfahrungs"bericht tatsächlich ausschließlich auf meine Erfahrungen beschränken.

+++ Warum der Zafira? +++

Wir haben zwei Kinder und suchten ein Auto, in dem wir unkompliziert auch ein paar Freunde unserer Zwerge mitnehmen können. Möglichst ohne großen Umbau. Unsere Entscheidung fiel letztlich auf den Zafira, weil dieser zwei vollwertige Sitze in dritter Reihe hat, die sich wirklich mit ein paar Handgriffen im Boden versenken lassen. Sieben Personen zu befördern ist somit gar kein Problem und auch zu viert sind wir so flexibel, dass wir zum Beispiel die rechten Sitze so umlegen können, dass Sperrige Gegenstände oder die Kinderräder mühelos mitgenommen werden können.

Ansonsten hat der Zafira viele Features, die ihn meiner Meinung nach zu einem guten Auto machen. Die wesentlichen Pluspunkte liste ich im Anschluss auf

+++ Warum ein Erdgasauto? +++

So ein großes Auto braucht schon eine Menge Sprit und ist auch nicht besonders umweltfreundlich. Aus beiden Gründen suchten wir einen alternativen Antrieb und haben uns für einen Erdgasmotor entschieden. In der Praxis sieht das so aus, dass das Auto unter dem Bodenblech mehrere Erdgastanks hat, die zusammen rund 25 Kilogramm Erdgas fassen können. Sicherheit? Laut ADAC-Test absolut unbedenklich, da sich bei einem Zusammenstoß sofort (und vom ADAC getestet!) Ventile öffnen und sich Gas verflüchtigt.

Der Zafira startet auf Erdgas und fährt (so lange Gas im Tank ist) mit Gas. Wir kommen meist 400 Kilometer weit damit. Als Reserve verfügt das Auto über einen Benzintank, der für rund 150 Kilometer reicht. Reizvoll ist unter dem Kostenaspekt der Gasbetrieb - wir zahlen für 100 Kilometer knapp fünf Euro . Damit bin ich sehr zufrieden. Die Umschaltung funktioniert entweder automatisch (wenn das Gas leer ist) oder paar Tastendruck. Die Fahreigenschaften sind bei beiden Antriebsarten gut und der Motor zieht beim kickdown gut an. Überholen auf der Autobahn - kein Problem.

Allerdings sollte man sich überlegen, ob man auf dem täglichen Weg zu Arbeit etc tatsächlich eine Gastankstelle hat. Wednn das nicht der Fall ist, dürfte dieser Antrieb zu kompliziert sein. Auf Autobahnen etc ist der reine Gasbetrieb gar kein Problem, das System der Tankstellen ist gut ausgebaut.

+++ Ein paar Details +++

Fahreigenschaften --- Der Zafira lenkt sich dank Servolenkung ganz leicht und liegt sicher auf der Straße. Insgesamt habe ich in diesem Auto ein gutes Fahrgefühl.

Klimaanlage --- wir haben die mittlere Variante gewählt, bei der die angepeilte Temperatur über ein Rad gewählt und dann selbstständig gehalten wird - funktioniert einwandfrei. Es ist angenehm temperiert im Auto.

Parkpilot --- Neben der Metallic-Lackierung (empfehlenswert, weil Lack deutlich härter) haben wir den Parkpiloten für 450 Euro dazu gewählt. Angesichts der Größe des Autos und der eingeschränkten Sicht nach hinten finde ich das absolut sinnvoll und bin äußerst zufrieden damit.

Viele Ablagen ---- Der Zafira hat an jedem Sitz gute Flächen, meist als "Taschen" in den Seitentüren, um Gegenstände, Papiere und Flaschen abzulegen. Unter dem Beifahrer-Sitz befindet sich eine kleine Schublade. Auch eine gute Idee.

Dachbox --- Die lässt sich, wenn man die Ausstattung mit Dachreling gewählt hat, sehr gut und auch in entsprechender Größe befestigen. Allerdings kosten die Original-Dachträger mit Adaptern nochmal rund 250 Euro (ohne Box)

+++ Preis +++

Die genannte Version hat uns in der Ausstattung "Edition" (Klimanalage, elektr. Fensterheber vorne, Nebelscheinwerfer, CD-Radio) 29.800 Euro gekostet. Viel geld, aber wir sind auch sehr zufrieden.

PS Ach ja - Opel gab uns sieben Jahre Garantie auf dieses Auto