Also heute möchte ich mal wieder einen OPEL portraitieren, den ich vor geraumer Zeit mal (leider zu kurz nur) testen konnte. Es handelt sich hierbei um den neuen Sportwagen von OPEL, der ab dem März auch an die Öffentlichkeit ausgeliefert werden wird.

Geplant sind, daß man 3000 Stück pro Jahr baut und verkauft, auch wenn ich mir vorstellen könnte, daß man davon mehr verkaufen könnte.

Als ich das erste Mal Erfahrungen mit diesem Auto sammeln konnte, war ich in Cannes auf der Corsa Präsentation. Dort hatte man an einem angemieteten alten Flughafengelände die Startbahn geteilt und da einen Hochgeschwindigkeitskurs aufgebaut mit ein paar Schikanen in Form von den netten orangenen Hütschen, die wir ja alle kennen.

Fahren durfte man da aber leider nicht selber, doch man wurde voll entschädigt für das entgangene eigene Fahrvergnügen. OPEL hatte aus der englischen Ralleyserie einige von Vauxhall (OPEL England) gesponsorte Fahrer engagiert, die alle willigen oder lebensmüden Gäste mitnehmen sollten.

Man sitzt in diesem Fahrzeug recht bequem, aber auch sehr tief, da das Fahrzeug nur einen geringen Abstand zur Strasse aufweist, was mit überhöhten Speed bumps, wie man sie in manchen Tempo 30 Zonen vorfindet, zu Problemen führen kann. Der Einstieg ist schon eine Sache für sich. Man muß sich am ersten Überrollbügel (an der Frontscheibe) abstützen und und dann langsam einen Fuß nach dem anderen in den Fußraum stellen, bevor man sich hinsetzen kann. Ja, Sportwagen und Roadster halt. Dann mit den Ralleygurten, die man aus dem Motorsport kennt angeschnallt und los geht die Fahrt.

Und was das für eine Fahrt war. 2 Runden auf dem Parcours mit fortwährend quietschenden Reifen. Ich sagte dem Fahrer er solle ordentlich Stoff geben und das tat er auch. Auf der Geraden kam er locker innerhalb von unter 20 Sekunden auf über 200 km/h, dann mit rund 160 in eine Schikane und dann schleudernd mit quietschenden Reifen eine lange 180 Grad Kurve, wieder
eine Schikane und die Gerade zurück, dann auf dem letzten Drücker heruntergebremst, Haarnadelkurve mit quietschenden Reifen und dann dasselbe nochmals.

Ich war echt fasziniert und begeistert von diesem Auto, vor allem von den Fahreigenschaften bei solchen extremen Bedingungen. Fahren am Limit kann man wohl kaum selber erfahren als bei einer solchen Aktion mit einem Profifahrer. Gespannt und fasziniert von dieser Erfahrung wartete ich auf eine Gelegenheit auch mal dieses Fahrzeug testen zu dürfen. Und die kam letztens mehr per Zufall.

Also stieg ich diesmal auf der Fahrerseite ein und fühlte mich gleich heiß auf den Speed, den der Speedster allein schon durch sein innovatives Äußeres ausstrahlt. Ich zündete ihn und ein für einen Opel eher untypisches Motorengeräusch umgab mich. Und wirklich: ein Antippen des Gaspedals reichte und schon sprang der Wagen ein paar Sätze vorwärts. Die Kupplung hat einen sehr kurzen Schleifpunkt und die Schaltung war eher hart, aber dennoch präzise. Das Handling war sehr ansprechend und ebenso präzise. Die Beschleunigung, sofern man es wie ich auch mal drauf anlegt, ist atemberaubend und drückt einen in die Sitze, wie es auch bei einem Sportwagen sein sollte.

Daher mein Fazit:
Auch wenn nur OPEL draufsteht, so ist da ein klasse Sportwagen drin, der wohl, nachdem was man so hört und liest, zu einem vernünftigen Preis zu haben sein wird. Jedoch sollte der Fahrer schon ein wenig erfahrener sein, denn ein schnelles Auto ist keine Protzmaschine, sondern auch eine Waffe, die wenn man sie falsch einsetzt tödlich sein kann. Probiert dieses Auto mal aus, wenn ihr die Chance habt, es ist schon erstaunlich, was da auch aus Rüsselsheim kommt.

Viel Spaß und allzeit gute Fahrt,
Euer
Marc (schum013)

Und für alle die es noch wissen wollen, hier noch ein paar technische Daten:
Hubraum (ccm): 2198
Leistung (PS): 147
Höchstgeschw. (km/h): 225
Beschleunigung (0-100 km/h): ca. 5
-6 Sekunden
Verbrauch (Drittelmix): 8,2
ca. Neupreis DM: k.A.