Opel Omega 2,5TD Bj. 1994 96kW/131PS
(177000km)

ein echt toller Wagen, durchzugsstark mit wenig Verbrauch (~8l/100km), höchstgeschwindigkeit von fast 215km/h

für diejenigen, die große autos lieben genau das richtige

Hallo, ich bin hier um meine Erfahrungen mit dem Opel 2.5 Td zu beschreiben. Meine Eltern besitzen neben einem Lupo 3l TDI, eben jenen besagten Opel. Für eine 5 köpfige Familie mit großem Hund ist es nahezu pflicht ein großes Auto zu besitzen um allein den wöchentlichen Einkauf nach Hause zu schaffen. Der Opel ist die günstigste Möglichkeit an ein großes Auto heranzukommen! Aber wer Opel nicht liebt dem wird schnell auffallen was einen Opel ausmacht. Eine Aufzählung der Mängel: 1. Die Zentralverriegelung an der Beifahrertür springt nicht mehr an. Eine Reparatur ist aus Kostengründen nicht effizient. 2. Die Aschenbecher ...  weiterlesen

I. Vorwort ********* Meine Eltern haben ein Geschäft und benötigten dafür ein stabiles Fahrzeug. Als erstes denkt man da meisten wohl an Mercedes und Co. Als eigentlich langjährige Opel Fahrer schauten wir uns trotzdem bei Opel um. Es sollte ein Diesel sein, groß und geräumig. Der Opel Händler empfahl uns einen Opel Omega, das größte Flaggschiff aus dem Opel Reihen mit einem 6 Zylinder und 2,5 Liter Hubraum mit 130 PS - den Omega 2.5td. Laut Opel Händler würde der Omega anderen Herstellern in nichts hinterstehen und wäre doch das ideale Auto für uns. Also kauften wir für circa 83500 DM/ 42700 Euro einen vollausgestatteten Omega. Wir haben das Modell noch vor dem ...  weiterlesen

Seit 2 Jahren fahre ich neben meinem Kadett E auch noch einen Omega B 2.5 TD Caravan. Er ist Baujahr 5/95 und hat mittlerweile 199.000 km auf der Uhr (gakuft wurde er mit 33.000 km). Über die Ausstattungsvariante ist mir leider nichts bekannt, da es vermutlich ein Re-Import ist. Er hat eine Klimaanlage. elektrische Fensterheber, elektrische Sitzverstellung und beheizbare Aussenspiegel. Raumangebot: Das Raumangebot ist beeindruckend, 2,09 m Platz bei umgelegter Rückbank und 1,12 m zwischen den Radkästen. In diesem Auto kann man fast alles transportieren. Das Raumangebot für Fahrer und Beifahrer ist ebenfalls nicht zu ...  weiterlesen

Für Langstreckenfahrten sind die (Standard-)Sitze meines edition 100, Bj. 99, nicht besonders ergonomisch - man (1,92 m) fühlt sich leicht verspannt. Vorteil dieses Sondermodells: Das Lenkrad ist immerhin vertikal verstellbar, zusätzlich horizontal wäre noch besser. Die Sitze sind teilweise manuell, teils auch elektrisch verstellbar und ermöglichen trotz obengenannter Schwäche auch "Riesen" eine recht bequeme Position mit viel Kopf- und Beinfreiheit. Der Motor (ohne Tuning-Chip) hat ein ausgeprägtes Turbo-Loch unterhalb etwa 1500 U/min. Das bedeutet vor allem in Anhängerbetrieb Anfahren mit höheren Drehzahlen, was zum nächsten Problem führt: Die ...  weiterlesen