Ich fahre den Opel Omega 2.2 Dti Caravan Design Edition jetzt ein Jahr mit ca. 40.000 KM. In dieser Zeit war er mir ein Zugpferd für den Pferdehänger, ein Transporter für den Modellheli und den Hund, und ein treuer Begleiter im Aussendienst! Vorweg: Ich verkaufe ihn! Das liegt allerdings mitnichten am Fahrzeug, sondern an den Händlern hier. Eigentlich tut es weh, da man ein solches Fahrzeug zu diesem Preis selten findet! Aber was bringt mir das beste Fahrzeug, wenn ich mich jedes mal über die Werkstatt ärgern muss!? Die traurige Konsequenz: Mangels Service bei mir hier muss ein anderes Fabrikat her. Aber zurück zum Gefährt(en): Der Omega ...  weiterlesen

Ich fahre meinen Omega B 2.0 16 V Caravan nun seit zwei Jahren. Qualitativ hat sich im Gegensatz zum Vormodell doch einiges getan. Es gibt keine schiefen Zierleisten mehr, und Plastikteile fallen auch nicht mehr einfach ab. Das Fahrwerk ist noch besser geworden. Die Ausstattung befriedigt auch gehobene Ansprüche. Unplanmäßige Werkstattaufenthalte waren bisher (75.000 km) noch nicht nötig. Lediglich die Ersatzteilpreise sind extrem (z.B. Bremsbelage vorne: DM 175,- +MwSt) Die Unterhaltskosten sind gering und das Platzangebot ist riesig. Alles in allem kann ich den Wagen nur ...  weiterlesen

Ich besitzte zwar noch den uralt Omega (Bj 92), der vom Design her ja schon grundauf verändert wurde, jedoch bin ich mit dem Wagen an und für sich zufrieden. Ich glaube bis heute gibt es nur wenige Kombis die solch eine geräumige Ladefläche bieten und trotz voller Beladung immer noch ein sicheres Fahrverhalten bieten. Von der Ausstattung her lässt meine Version natürlich noch den Einen oder Anderen Wunsch offen, aber das lässt sich nuneimal nicht ändern. Die Motorisierung könnte eigentlich auch ein paar PS mehr vertragen, da ein Fahrzeug dieser größe zwar mit 115 PS nicht untermotorisiert ist, er jedoch kein auch kein wahrer Autobahn-renner ist. Aber ...  weiterlesen

Der Omega B ab Baujahr hat einige Qualitätsmängel auf die man achten sollten wenn man einen Gebrauchtwagen kaufen möchte. Einige Beispiele : Abgerisse Schrauben vom Auspuffkrümmer am Zylinderblock oder Haarrisse im Auspuffkümmer. Reparatur kann sehr teuer werden.Schrauben ausbohren ca 1000 DM. Zündaussetzer,warum weiß die Werkstatt auch nicht immer. Spezialschrauben im Motorbreich für die man Troxschlüssel benötigt.Wer Kleine Reparaturen selber durchführen möchte solle sich diese Schlüssel im Baumarkt besorgen.Probleme mit der Ölpumpe. Die Platikverschlüsse der Ablagefächer im Caravan brechen schnell ...  weiterlesen