Der OPEL Meriva ist ein neu entwickeltes Fahrzeug, das erst wenige Wochen auf dem Markt ist.
Sein Innenraum ist im Verhältnis zu den Außenmaßen noch konkurrenzlos.
Er ist ein Nachfolgemodel seines großen Bruders OPEL Zafira, der ebenfalls noch auf dem Markt ist.
Für einen flotten und wirtschaftlichen Antrieb sorgt bei meinem Model ein Benzinmotor mit 1600 Kubikzentimeter und 64 KW/87 PS.

Erste Erfahrungen mit meinem neuen Auto:

Durch die erhöhte Sitzposition habe ich eine ausgezeichnete Sicht über alle Vorgänge im Straßenverkehr und beim rückwärts einparken. Durch den Einparkpiloten, ist beim rückwärts einparken das Rammen eines Hindernisses praktisch unmöglich. Die Warn- Töne werden beim annähern schneller und sie gehen beim einem Abstand von 20 cm in einen Dauerton über.
Auch beim vorwärts einparken ist die kurze Motorhaube sehr hilfreich.

Der MERIVA hat einen kleinen Wendelreis von 10,40 Metern. Damit kann ich fast auf jeder Straße wenden ohne mehrfach anzusetzen.

Für seine 87 PS hat das Fahrzeug ein erstaunlich gutes Anzugsvermögen, was bei Überholvorgängen sehr gut ist. Diesbezüglich hält es mit meinem bisherigen, wesentlich stärkeren Auto (Mazda 626) absolut mit.

Mit der Straßenlage bin ich bisher zufrieden, In Kurven und bei schnell auftretenden Windeinwirkungen gibt es kaum Probleme.

Im Inneren haben auch größere Personen viel Platz in Punkto Kopf- und Bein- Freiheit.
In meinem Fall (171 cm groß) sind zwischen Kopf und Dach noch über
20 cm Platz. Auch im Fonds ist das Platzangebot für 2 oder 3 Mitfahrer großzügig.

Die manuell regulierbare Klimaanlage ist wirkungsvoll und einfach zu bedienen. Ich bin bisher nu
r längere Strecken bei Temperaturen bis zu 30 Grad
Celsius gefahren. In Inneren hatten wir angenehme 20 bis 21 Grad.

Das Einsteigen für Gäste ist am Anfang durch die größere Schritthöhe gewöhnungsbedürftig, das Aussteigen dagegen von A
nfang an völlig problemlos.

Der neue Meriva ENJOY ist sehr flexibel bei der Nutzung des Innenraumes.
Das so genannte Flex Space ? System ermöglicht einen schnellen Umbau zum Nutzfahrzeug. Mit wenigen Handgriffen und ohne den Ausbau der Sitze in weniger als 10 Minuten.
Das Fahrzeug kann als 5-Sitzer, 4-Sitzer bis zum Einsitzer umgestaltet und genutzt werden.
Auch die Rücksitze sind mehrfach verstellbar. Unabhängig voneinander können sie nach hinten oder nach vorn verstellt, und die beiden äußeren Rücksitze können auch noch seitlich verschoben werden.
Klappt man zusätzlich zu den Rücksitzen den Beifahrersitz um, schafft man mühelos eine ebene Ladefläche, auf der selbst große Gegenstände Platz finden. Die Sitze verschwinden im Fußboden, wodurch eine ebene Ladefläche entsteht.
Bei der Fünfer-Bestuhlung verfügt der Kofferraum über ein Volumen von 490 Litern. Durch das Umklappen der Rücksitzbank erweitert sich das Gepäckabteil auf 1.300 Liter und es entsteht eine Ladefläche von 1,70 Metern Länge. Diese passablen Packmaße erreicht der Meriva auf den relativ bescheidenen Außenabmessungen von 4,04 Metern Länge, 1,69 Metern Breite und 1,62 Metern Höhe. Der Radstand beträgt 2,63 Meter.

Der Meriva Enjoy ist ideal für unternehmungslustige Familien, die neben der Mobilität auch viel zu transportieren möchten.
Mit dem serienmäßigen Travel Assistant, umklappbarem Beifahrersitz, zusätzliche Ablagemöglichkeiten und Komfordetails v
erfügt er über eine sehr gute Funktionalität.
Wenn man den multifunktionalen Travel Assistant auf den umgeklappten mittleren Rücksitz anbringt, dient er als Armlehne, die sich vor - und zurückschieben lässt.
Sein Staufach - mit 5 Litern Volumen - ist isoli
ert und wirkt über Stunden als Kühlfach für Speisen und Getränke.
Der ausfahrbare Getränkehalter gibt zwei Getränkedosen bzw. Flaschen einen sicheren Stand. Praktisch fürs Picknick, denn der multifunktionale Travel Assistant lässt sich
abnehmen und überallhin mitnehmen, wo man ein Picknick machen möchte. Bei seinem Einsatz im Fond wird das Fahrzeug jedoch vom
5- Sitzer zum geräumigen 4- Sitzer.
Zwischen dem Fahrer- und dem Beifahrersitz bringt die klappbare Mittelarmlehne zusätzlichen Komfort bei langen Fahrten.
- Die Passagiere auf den Rücksitzen können es sich richtig bequem machen. Für Essen und Getränke lassen sich Ablagetische an den Vordersitzrücken abklappen(wie im Flugzeug)

Weitere Serienausstattung:
- Ablagefach im Fußraum des Beifahrers
- Ablagenetz unter dem Beifahrersitz
- Beifahrersitz zum Tisch umklappbar
- Stofftaschen im Fahrer- und Beifahrersitz
- Elektrische und beheizbare Außenspiegel
- Travel- Assistant als Armlehne und Staufach im Fond
- Brillen-Ablagefach und Schminkspiegel im Dachhimmel
- Innendekorleisten in Chrom
- Zusätzliche 12 Volt Steckdosen im Fond sowie im Kofferraum
- Doppelboden im Kofferraum zur Werkzeug- und Zubehörablage
- 3 Sicherheitsgurte hinten

Das Auto hat unterhalb der Windschutzscheibe ein von allen Plätzen aus gut einsehbares ?Multi.Info? Displey mit gelben Schriftzeichen.
Hier können alle Radioeinstellungen kontrolliert werden.
Ständig wird angezeigt:
- Datum und Uhrzeit
- Außentemperatur
- Der empfangene Radiosender und die dazugehörigen Funktionen

Optionale Ausstattung, die das Autohaus als Zugabe gewährte:
- Parkpilot für das rü
ckwärtige Einparken
- Grundträger für Dachaufbauten.
-
Die Dachgrundträger sind sehr praktisch. Durch einen Einrastmechanismus sind sie ohne Werkzeug in wenigen Minuten Auf- und Abbaubar und durch Sicherheitsschlösser sind sie vor Diebstahl geschützt.

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br>Vom Autohaus zusätzlich gewährte Zugaben:
- Kostenlose Garantieverlängerung auf 4 Jahre
- 10 mal Wartungsarbeiten ohne Lohnkosten(innerhalb von 10 Jahren)
- 1 Tankfüllung (Erstbetankung)
- Überführung, An-
und Abmeldung kostenlos
- 12 mal speisen in den besten Hotels und Gaststätten der Stadt Weimar

Einige weitere Fahrzeug Daten:
- Länge: 4,042 Meter
- Breite: 1.694 Meter
- Höhe: 1,624 Meter
- Radstand: 2,630 Meter
- Höchstgeschwindigkeit 170 km/h
-

Benzinverbrauch:

Im Stadtverkehr: 10,5 Liter
Außerstädtisch: 6,2 Liter
Gesamt: 7,8 Liter
Anmerkung:
Ich bin große Strecken mit Dachträger und aufmontierten Fahrrädern sowie mit eingeschalteter Klimaanlage gefahren. Dabei lag der Durchschnittsverbrauch bei 8,66 Litern/100 km

Fazit:
Ich bin bisher sehr zufrieden mit meinem OPEL Enjoy, und ich habe den Kauf bisher nicht bereut. Das Preis- Leistungsverhältnis ist mit seinem Grundpreis von ca. 14.600,00 Euro aus meiner Sicht vertretbar.
Er hat einen hohen Fahr- Komfort und bei Steuern und Versicherungen spare ich jährlich über 350 Euro. Auch die anderen Betriebskosten halten sich in Grenzen.
Alle Transporte, die ich zu bewältigen habe, schaffe ich mit diesem Fahrzeug bequem und ohne lästige Sitzausbauten.
Mir gefällt dieses Fahrzeug auch vom äußeren Design und der Farbe ?Starsilber? sehr gut.
Ich kann den Meriva ruhigen Gewissens weiter empfehlen, und ich vergebe die volle Punktezahl, wohl wissend, das OPEL in der letzen ADAC Image- Umfrage nur den 8 von über 30 möglichen Plätzen erzielt hat.
Ich besitzt das Auto erst seit eine
m Monat, und ich werde in einiger Zeit weitere Erfahrungen hinzufügen.


Herzlichen Dank für das Lesen, Bewerten und Kommentieren

© Huwoe Juni 2003