Seit mittlerweile 4 Jahren bin ich im Besitz des neuen Opel Meriva. Bis vor kurz davor hätte ich es mir ja nie träumen lassen, dass ich mal Opel-Fahrerin werde, denn bisher war ich Opel gegenüber sehr kritisch eingestellt. Als mein alter, kleiner Peugeot nun aber zu klein und klapprig wurde, hat mich mein Mann davon überzeugt, auch mal den neuen Meriva Probe zu fahren. Sehr skeptisch holte ich den Meriva zu Probefahrt ab, begeistert brachte ich ihn einige Stunden später zurück. Inzwischen haben wir den Meriva gekauft und ich bin zur begeisterten Meriva-Fahrerin geworden, ob ich auch eine begeisterte Opel-Fahrerin werde, weiß ich noch nicht. Lest aber selbst, was mich zum Kauf des Merivas bewogen hat.


Der Opel Meriva wurde im Sommer 2003 auf den Markt gebracht. Er ist ein Minivan und zeichnet sich vor allem durch seine hohe Flexibilität im Innenraum (FlexSpace-Konzept) aus. Der Meriva wurde mit der Auto Trophy 2003 ausgezeichnet. Dieser Preis wird von den Lesern der Auto Zeitung (25/03) und der TV Movie für das Auto mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis vergeben.


Zuerst ein paar technische Daten, auch wenn mein Bericht kein technischer Bericht mit allen Daten und Werten wird. Ausführlichere Informationen zu Technik und Ausstattung bekommt Ihr bei einem Opel-Händler:

** Motor:1,6 l-Motor mit 81,50 cm³ Hubraum, 64 kw bzw. 87 PS. Das Fahrzeug ist schadstoffarm nach Euro 4, ist daher auch für zwei Jahre von der KfZ-Steuer befreit.

** Außenmaße: Länge 4042 mm, Breite 1984 mm, Höhe 1624 mm, Radstand 2630 mm, Wendekreis 10,5 m

** Gewicht: Leergewicht inkl. Fahrer 1350 Kg, Zulässiges Gesamtgewicht 1805 Kg

** Inhalt des Kofferraums: 350l (bis zur Abdeckung), maximales Ladevolumen (bei umgeklappten Rücksitzen bis unters Dach) 2005 l


Aussehen von außen:

Der Meriva hat von außen grobe Ähnlichkeit mit Fahrzeugen wie die A-Klasse oder dem A2. Er ist relativ hoch, mit abgerundeter Form und sieht insgesamt sehr pfiffig aus. Mir gefällt das Auto von außen sehr gut. Das Fahrzeug ist schlicht aber gut durchdacht gestylt. Bei der Lackierung kann man zwischen 13 verschiedenen Farben, davon 5 Metalliclackierungen und 4 Mineraleffektlackierungen wählen. Ich habe mich für eine Metalliclackierung in Silber entschieden.


Aussehen von innen:

Die Innenausstattung hat mich überrascht, da ich bisher Opel-Fahrzeuge nicht sehr ansprechend fand. Der Meriva sieht dagegen sehr gut aus: schlicht und elegant. Die Formgebung rund um das Cockpit ist sehr weich und abgerundet. Der verwendete Kunststoff ist schwarz, dazwischen hat es Kunststoffzierleisten in mattem Aludesign. Die Verarbeitung macht einen sehr guten Eindruck. Mein Mann arbeitet in der Automobilzulieferbranche und hat das Fahrzeug natürlich kritisch beäugt. Für ein Auto dieser Preisklasse ist die Verarbeitung seiner Meinung nach sehr gut. Die Sitzbezüge sind anthrazitfarben in zwei unterschiedlichen Stoffarten, die farblich passend abgesetzt sind. Mein Auto hat Bezüge in zweierlei Anthrazittönen. Den Mittelteil des Sitzbezuges kann man aber auch in unterschiedlichen Farbtönen (z.B. in einem kräftigen Blau) wählen.


Platzangebot:

Der Meriva hat mich überrascht. Von außen wirkt er ähnlich groß wie z.B. eine A-Klasse, das Platzangebot innen ist aber deutlich besser. Durch das oben schon erwähnte FlexSpace-Konzept kann das Fahrzeug mit wenigen Handgriffen mehrmals variiert werden. Im "Normalzustand" hat der Meriva hinten drei Sitze, auf denen ich auch schon drei Kinder mit Kindersitzen sitzen hatte. Das Anschnallen ist bei drei Kindersitzen zwar nicht mehr super einfach, aber auf jeden Fall gut möglich. Gut ist, dass auch der Mittelsitz einen Dreipunktgurt hat. Die komplette Rücksitzbank kann entweder ganz oder nur teilweise auch ein Stück nach vorne gerückt werden. Dadurch gewinnt man Raum im Kofferraum. Klappt man den Mittelsitz um, können die beiden äußeren Sitze ganz einfach nach hinten und auch ein Stück zur Mitte hin verschoben werden. Dadurch hat man ein Fahrzeug mit vier sehr komfortablen Sitzplätzen. In dieser Position können auch Männer mit langen Beinen bequem sitzen. Natürlich können auch die beiden äußeren Sitze einzeln umgeklappt und versenkt werden. Dadurch ergibt sich ein großer Kofferraum mit ebener Ladefläche. Der Kofferraum selbst hat unter der eben Ladefläche noch ein weiteres Fach, in dem neben Warndreieck und Verbandskasten auch noch Platz für einige weitere Dinge ist. Unter diesem Fach kann noch eine weitere Abdeckung hochgehoben werden. Darunter verbirgt sich das Reserverad. Der Kofferraum ist durch die ebene Ladefläche sehr gut zu beladen, man muss nichts über eine unnötige Kante heben.


Ausstattung:

Serienmäßig ist der Meriva in der kleinsten Variante, die ich besitze, schon mit einigem ausgestattet. Weitere Extras können selbstverständlich dazu gewählt werden. Da wir noch einen große Volvo V 70 haben und mein Auto das klassische Zweitfahrzeug ist also auch keine Urlaubsreisen damit gemacht werden, haben wir den Meriva nicht besonders zusätzlich ausgestattet. Lediglich ein Radio, elektrische Fensterheber vorne und eine Klimaanlage haben wir noch genommen.

Hier ein paar Ausstattungsbeispiele:

** Fahrersitz höhenverstellbar (serienmäßig): Da ich sehr klein bin (1,58 m) habe ich meinen Sitz ganz nach oben gestellt. Dadurch habe ich eine deutlich bessere Straßenübersicht. Aber auch der Beifahrersitz und die Rücksitze sind höher als z.B. in einem Golf. Meine Kinder genießen die bessere Aussicht. Auf der Rücksitzbank sind serienmäßig drei Kopfstützen untergebracht.

** Airbagsystem (serienmäßig): Full Size Frontairbag und Seitenairbag für Fahrer und Beifahrer.

** 12 Volt Steckdose im Gepäckraum und in der Mittelkonsole vorne und hinten (serienmäßig): Im Handyzeitalter ist das natürlich sehr gut, da man immer gut laden kann.

** Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung (serienmäßig)

** Wärmeschutzverglasung (serienmäßig)

** Klimaanlage (Aufpreis): FCKW-frei. Natürlich kann man auch eine Klimatisierungsautomatik gewählt werden.


Preis:

In der Grundvariante kostet der Meriva 1,6 13715,- Euro. In der Ausstattung, wie wir ihn haben (mit Klimaanlage, Metalliclackierung, Radio und elektr. Fensterheber vorne) kostet er 16.600,- Euro. Wir haben meinen alten Peugeot in Zahlung gegeben, für den uns der Opel-Händler ein sehr faires Angebot gemacht hat.


Meine persönlichen Erfahrungen:

Fahrvergnügen: Ich persönlich fahre den Meriva ausgesprochen gern. Mit seinen 87 PS ist er auch in der kleinsten Variante spritzig und hat eine gute Beschleunigung. Er liegt sehr gut auf der Straße, ist angenehm gefedert und durch die höhere Sitzposition hat man einen guten Überblick. Beim Ein- und Ausparken hat man eine gute Übersicht und sieht in den Außenspiegeln die Ausmaße gut.

Verbrauch: Laut Hersteller liegt der Verbrauch je nach Fahrweise zwischen 6,5 und 10 l. Das kann ich bestätigen. Ich selbst fahre viel Stadtverkehr und brauch meist so 8 bis 8,5 l.

Zuverlässigkeit: Nach ca. 3000 km kann ich bisher keine Beanstandungen vermelden.


Mein Fazit:

Den Kauf haben wir absolut nicht bereut. Ich bin mit dem Meriva rundum zufrieden und fahre ihn sehr gerne. Er erfüllt meine Ansprüche (>bequemer Zweitwagen/Stadtwagen für mich und meine drei Kinder, der häufig auch mit vier Kindern genutzt wird<) voll und ganz. Von mir gibt es daher fünf Sterne und eine ausdrückliche Kaufempfehlung.

Wenn man mir vor einiger Zeit gesagt hätte, dass ich mal fünf Sterne für einen OPEL vergebe - ich hätte es NIE geglaubt. So kann man sich täuschen bzw. überzeugen lassen.



Diesen Bericht habe ich auch bei ciao.de veröffentlicht.