Hallo Liebe Dooyoo Leser und Leserinnen


Wie Ihr meinem Profil ja entnehmen könnt, bin ich begeisterter Oldtimer Fan und besitze auch selbst 3 Schmuckstücke.
Heute möchte ich Euch nach meinem Bericht über den Ford Capri einen weiteren Schatz aus meiner "Sammlung" vorstellen, und zwar den



************ KADETT C CITY ************





***** Allgemeines zum C-Kadett: ******



Der Opel Kadett C war ein Fahrzeug der Kompaktklasse der Adam Opel AG.
Der von 1973 bis 1979 in ca. 1,6 Millionen Stück produzierte Wagen übernahm mit dem längs eingebautem Frontmotor und Hinterradantrieb weitgehend die Technik des Vorgängermodells Kadett B.


Der Kadett C wurde in fünf Karosserieformen angeboten:

* Limousine, als einziger Typ auch mit vier Türen.
* Coupe , zweitürig
* City, eine dreitürige Schrägheckversion (ab Mai 1975).
* Kombi - bei Opel traditionell Caravan genannt.
* Aero - ein Cabriolet-Limousine-Umbau von Baur /Stuttgart (ab Frühjahr 1976).


Ich möchte meinen Bericht heute jedoch ausschließlich auf den Kadett C City beschränken.





******* Der Hersteller: Die Adam Opel AG *******


Die Adam Opel GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller, der seit seiner Umwandlung in eine Aktiengesellschaft im Jahre 1929 (seit 2005 GmbH) zum US-amerikanischen Automobilkonzern General Motors (GM) gehört.
Begonnen hat Opel seine Erfolgsgeschichte im Jahre 1862 mit der Herstellung von Nähmaschinen.
Im Jahre 1898 wurde dann mit dem Bau von Automobilen begonnen.





**** DER KADETT C CITY *****


Der Kadett C City ist wie seine anderen Verwandten aus der C-Reihe ein Wagen der unteren Mittelklasse mit Heckantrieb. Unterscheiden tut er sich durch das hinten abfallende Schrägheck das jedoch alles in allem sehr rund gestaltet wurde.
Mich persönlich erinnert er immer an ein kleines Ei :-)

Zur Markteinführung im Jahre 1975 wurde der City zu Preisen von 8.000DM bis 10.00DM verkauft. Und wen wundert es bei dem Namen auch, die Zielgruppe war damals selbstverständlich die moderne Frau, denn dem Namen entsprechend war der City als modernen kleiner Stadtflitzer konzipiert worden.
Das Herzstück, der Motor, war dabei vom 1.0 Liter mit 40PS bis hin zum 1.6 Liter mit 75 PS zu haben.

Wählen konnte man ebenfalls zwischen dem Standrat Schaltgetriebe und einer 3-Gang Stufenautomatik.

Ebenfalls zur Auswahl standen selbstverständlich mehrere Ausstattungsvarianten wie zum Beispiel Bernina (eine Veloursaustattung für den Innenraum), SR-Paket (Kunstledersitze und Sportstahlfelgen), und selbstverständlich auch eine Luxusausstattung.

Wie damals üblich verfügte der Kadett C City weder über Nebelscheinwerfer, noch über eine automatische Scheibenreinigungsanlage. Selbst Kopfstützen im Fond und Gute hinten waren damals noch Sonderausstattung.
Ebenfalls im Zubehörpaket waren verchromte Stoßfänger hinten und vorne, sowie Stoßstangenhörner und Radio.





*****Mein Kadett C City: *****


Ich hatte damals das große Glück meinen eigenen City von einem älteren Ehepaar in unverbasteltem Zustand ohne jeglichen Rost und mit original 35.000Km zum Schnäppchenpreis von 3000DM zu erstehen.

Schon alleine die Farbe des City ist unbeschreiblich. Laut Opel Farbkatalog nennt sie sich "Signalocker", ich würde sie jedoch eher als dunkles Dottergelb beschreiben.

Meine kleiner City hat selbstverständlich alles an Chromzubehör was es so gibt:
Verchromte Stoßfänger, verchromte Zierleisten und verchromte Radkappen :-)

Als Motor habe ich mich damals für den 1.2 Liter als S Ausführung entschieden.

Dabei handelt es sich um einen 4-Zylinder Reihenmotor mit oben liegender Nockenwelle und einem Hubraum von 1200ccm. Leistungsmäßig bringt der kleine stolze 60 PS.
Das S in der Bezeichnung steht für das hier verbaute 3-Gang Automatikgetriebe.

Die Innenausstattung meines Kadett C City besteht aus karierten Polstern im Zusammenspiel mit Kunstlederbezogenen Seitenverkleidungen und dem damals typisch schwarzen Teppichen und einem bespannten Himmel. Alles andere sonst ist aus schwarzem Kunststoff gefertigt.

Die Scheibenwaschanlage (hier als Sonderzubehör) lässt sich nicht wie heute üblich am Lenkstockschalter bedienen, sondern muss noch manuell mittels einer Fusspumpe im linken Fahrerraum betätigt werden.
Das kostet anfangs ganz schön viel Übung, und ist wohl nur dank der Automatik überhaupt machbar ;-)

Der Motor des kleinen Kadett arbeitet zuverlässig und schnurrt schon vor sich hin. Ab und an sollte man allerdings die Ventile neu einstellen da sich sonst aufgrund zu hohen Ventilspiels ziemlich schnell Klappergeräusche bemerkbar machen.
Etwas besonderes hierbei ist, das man am Kadett C das Ventilspiel noch dynamisch (d.h. bei laufendem Motor) einstellen muss. Dies ist nur etwas für geübte Leute und auch mit einem bisschen Sauerei verbunden ;-)

Für sein Alter liegt auch der Verbrauch von ca. 9 Litern auf 100Km noch im Rahmen.

Betankt werden muss der kleine Flitzer noch mit verbleitem Kraftstoff von 98 Oktan. Mittlerweile kann man selbstverständlich auf Super Bleifrei mit ausweichen und einfach eine Additiv zugeben, oder sich für die höherwertigen V-Power Kraftstoffe entscheiden, die den Motor zum einen seine nötige Klopffestigkeit geben, zum anderen aus meiner Erfahrung sogar den Verbrauch des kleinen Flitzers ein bisschen nach unten korrigieren, was ja dann auch den Geldbeutel freut :-)

Mein Kadettchen hat wie bereits erwähnt ein 3-Gang Automatikgetriebe verbaut. Die 3 Gang Automatik entspricht hier einem 4 Gang Schaltgetriebe was für diese PS Zahl absolut ausreichend ist. Die Automatik arbeitet sehr zuverlässig und ruckelt kein bisschen. Das einzige was deutlich spürbar ist, ist das Rückschalten beim "Kick-down", aber das ist nicht störend sondern eine geliebte Tugend ;-)

Beim Bremssystem wurde auf Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten gesetzt. Meiner Meinung nach eine kluge Entscheidung für das kleine Wägelchen. Die Bremsen selbst ziehen für Ihr Alter sehr gut und halten sich auch vom Wartungsaufwand in Grenzen.

Die Fahreigenschaften des kleinen Flitzers sind rundum als gut zu bezeichnen. Der Wagen verhält sich während der Kurvenfahrt gutmütig und stabil, neigt aufgrund des Heckantriebes jedoch schneller dazu hinten auszubrechen. Für mich als geübten Fahrer jedoch ist dies angenehmer als ein Übersteuern über die Vorderräder.

Im Winterbetrieb ist der Kadett C ebenfalls alltagstauglich und springt selbst bei Minusgraden immer zuverlässig an. Die Heizung arbeitet schnell und effektiv. Wer mit dem Kadettchen jedoch im Winter bei vereister Fahrbahn auch mal hohe Berge erklimmen will um zum Beispiel Skilaufen zu gehen, dem ist angeraten ein bisschen Ballast auf die Hinterachse zu packen ( z.B. Koffer oder eine Steinplatte in den Kofferraum) um ein übermäßiges Durchrutschen der angetriebenen Hinterräder zu vermeiden.

Zum Thema Rostanfälligkeit und Reparatur möchte ich selbstverständlich auch noch etwas schreiben:

Reparieren lässt sich alles am kleinen City recht einfach. Mein ehemaliger Kfz-Lehrer pflegte zu sagen "Den kannste noch mit ner Wasserpumpenzange und nem Schraubendreher reparieren", und da sollte er auch recht behalten.
Man benötigt für die Reparatur eigentlich keinerlei Spezialwerkzeuge und der Aufbau der meisten teile ist recht simpel und einfach zu reparieren. Die Ersatzteilversorgung seitens Opel kann als ordentlich eingestuft werden und auch auf den Schrottplätzen sind noch manche Raritäten zu finden.

Rostanfällig ist der kleine Flitzer vor allem im Bereich der Schweller, der Radläufe vorne und hinten, sowie im Bereich des Batteriekastens und der vorderen Motorhaube. Hier sollte immer auf gute Pflege geachtet werden, sonst stirbt der kleine den Rost - Tod ;-)





**** Mein Fazit: *****


Der Kadett C City ist auch heute noch ein alltagstaugliches Stadtfahrzeug, insofern er gut gepflegt wird.
Vielleicht kann er mit leistungsmäßig nicht mit einem Golf GTI mithalten, dafür sorgt seine äußere Schönheit dafür, das er bei den Blicken der Passanten jedem Sportwagen den Rang abläuft :-)

Solltet Ihr das Glück haben einen City in gutem rostfreien unverbasteltem Zustand zu bekommen, könnt Ihr sorgenfrei zuschlagen.
Wenn Ihr den Kleinen hegt und pflegt werdet Ihr sehr lange mit Ihm Freude haben.

Von mir gibt es jedenfalls an dieser Stelle 5 Sternchen für den kleinen Stadtflitzer :-)



Vielen dank fürs Lesen, Bewerten und Kommentieren
Eure Schnubb