Die Rubrik ist zwar wieder mal falsch - aber was richtigtes habe ich nicht gefunden.....

Daher hier nun mein Bericht über meinen neuen Corsa:

Nach knapp 10 Jahren war es Zeit meinen alten Opel Corsa den ewigen Jagdgründen zu widmen. Schließlich hatte er über 160.000 km gelaufen und der nächste TÜV wäre im Januar 2003 fällig gewesen – und spätestens da hätte der TÜV mich von meinem bis dahin doch sehr lieb gewonnenen Corsa rigoros und spontan getrennt. Außerdem mochte er die letzte Zeit auch morgens bei Temperaturen unter 10 Grad nicht mehr anspringen. Dazu kam die Kfz-Steuer die sich bereits bei knapp 230 Euro eingependelt hatte.

Also: der Entschluss einen neuen Wagen zu kaufen war schnell gefasst – nur was für einer sollte es sein? Da ich täglich ca. 80 km auf der Autobahn hin- und herpendle sollte es wieder was zuverlässiges sein und vor allem wieder ein Kleinwagen (weil NileNilsternchen kann schlecht einparken und desto größer das Auto desto lauter das „Bumms“ und desto teurer die Reparatur). Der neue Fiesta fiel direkt aus meiner persönlichen Wertung, weil der momentan nur als 5 Türer erhältlich ist. Und was soll ich bitte mit 5 Türen? Ne, das war also nix. Weiter ging es zu Renault – dort sah ich mir einen Twingo an. Von innen ganz klasse aber von außen fand ich ihn nach 15-minütiger Betrachtung nicht mehr so toll.

Dann weiter zu VW. Der Lupo gefiel mir sofort und als ich drinnen saß wollte ich gar nicht mehr aussteigen. Es handelte sich um ein EU-Fahrzeug – also diverse Extras waren schon vorhanden wie z.B. Klimaanlage, CD-Player, etc. Dann meinte der Verkäufer er zeigt mir noch schnell den Kofferraum – das war sein Fehler – denn sofort hatte ich den Lupo als „meinen Neuwagen“ abgeschrieben. Das passt ja noch nicht einmal eine Kiste Wasser rein ohne das man die Sitzbank umklappt. Zugegeben – die Sitzbank war teilbar – aber ich kann doch nicht bei jedem
Einkauf da erst mal minutenlang rumwurschteln bis ist meinen Kram in den Kofferraum bekomme – ne, also echt nicht. Schade – sonst hat er mir echt gut gefallen – bleibt die Frage: wer konzipiert ein so nettes und pfiffiges Stadtauto und dann mit diesem mickrigen Kofferraum – ich versteht es nicht.

Dann fiel mein Wahl also wieder auf einen Opel. Ich habe mir erst mal zahlreiche Prospekte vom neuen Corsa besorgt und zu Hause Stunden damit verbracht meinen Wagen zusammenzustellen. Ich meine man darf nicht vergessen mein alter Corsa hat mich 10 Jahre sicher und gut überall hingefahren und er hatte bis zum Schluss noch die erste Kupplung!! Sonstige Reparaturen hatte ich (bis auf ein paar neue Bremsen und ein paar neue Reifen) nicht – also nur normale Verschleißteile. Ich dachte mir also so wenn der neue nur halb so gut ist wie der alte habe ich wieder mal Glück gehabt.

Meine Wahl fiel auf einen Opel Corsa Fresh in quietschblau und mit blauen Sitzen. Als Extra entschied ich mich für ein Schiebedach und ein halbwegs vernünftiges Radio. So – gesagt, getan – ich also mit meinem Wunschzettel und meinem Mann zum Autohaus Gieraths nach Bergisch-Gladbach gedüst. Und da passierte es dann: da stand ein Opel Corsa „Black & Silver“ und sofort knüddelte ich meinem Wunschzettel zusammen und warf ihn in die Tonne. Mir war bis jetzt eigentlich immer egal wie mein Auto aussah und ich gehöre nicht zu den Menschen die sich „spontan in ein Auto verlieben“ – aber diesmal, ne, ne, ne – da erkannte ich mich doch selbst kaum wieder. Da stand er also und so sah er aus:

Saphirschwarze Lackierung und die Stoßfänger, die Außenspiegel und die Radhäuser sind in Starsilber lackiert. Also von der Lackierung her mal was pfiffiges.

Der Innenraum:
Hier sollte erwähnt sein das mein alter Corsa (Baujahr 1987) außer einem Aschenbecher keine weiteren wirklichen Extras geboten hat – i
nsofern bin ich was die Innenausstattung angeht alles andere als anspruchsvoll. Aber was dieser kleine Flitzer innen so alles bot verschlug mir doch glatt die Sprache.



So sah er also von innen aus:

Sitze und Gurte:
Der „Black & Silver“ verfügt über Sportsitze (welche sich als sehr bequem erwiesen) und sind mit einem anthrazitfarbenen Stoff bezogen. Den Fahrersitz kann man in der Höhe verstellen – was sich bei NileNilsternchen‘s Größe als sehr hilfreich erwiesen hat. Die hintere Sitzbank ist teilbar und ist mit 2 Kopfstützen ausgestattet. Die Gurte sind platinfarben und vorne höhenverstellbar (endlich mal keine Würgemale am Hals).

Sicherheit:
Es gibt Frontairbags sowie Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer.

Das Cockpit:
Die Instrumenteneinsätze sind in schwarz und mit Chromringen versehen. Außer der halt so üblichen kmh-Anzeige gibt es einen Drehzahlmesser sowie einen Tageskilometerzähler. Alle anderen „Warnlämpchen“ platzieren sich um diese beiden Anzeigen und leuchten bei Bedarf auf.

Ablageflächen:
Sind zugegeben etwas spärlich gesät – aber es reicht aus. Es gibt ein Ablagefach unter dem Beifahrersitz – dort finden bequem 8 CDs Platz. Das Handschuhfach ist ebenfalls für den nötigen Kleinkram wie Bonbons, Taschentücher, Stadtplan, etc. ausreichend. Die Ablagefächer an den beiden Türen bieten ebenfalls noch einmal Platz für Straßenkarten, etc. Sehr pfiffig finde ich persönlich auch den Brillenhalter. Dies ist eine Klappbox über der Fahrertüre. So weiß man (oder ich zumindest) wo ich meine Sonnenbrille hintun soll ohne sie vor dem nächsten Gebrauch wieder minutenlang zu suchen. Unter dem Radio befindet sich noch die Mittelkonsole (diese ist auch in mattsilber) mit einer Münzablage. Ist ganz praktisch denn da weiß man dann wohin man den Euro stecken soll um sich am nächsten Supermarkt einen Einkaufswagen zu „kaufen“.

Radio:

Serienmäßig gehört zum „Black & Silver“ ein Radio mit CD-Player. Für mich wieder mal an Luxus kaum zu toppen ist hier die Lenkradfernbedienung. Jeweils links und rechts am Lenkrad befinden sich 3 Tippschalter. Rechts sind 2 davon zur Lautstärkenregulierung sowie der letzte Schalter zum Wechsel von CD-Player auf Radio oder halt umgekehrt. Links kann man mit den beiden oberen Schaltern entweder von einem Lied zum anderen auf der CD springen oder zwischen den eingestellten Radiosendern springen. Der untere Schalter – ja wofür war der noch? Ich weiß es grad nicht – scheint nix wichtiges zu sein sonst würde ich es wissen. Schau ich aber nachher nach und werde das dann nachtragen. Damit man das Radio auch hört befinden sich 6 Boxen im Fahrzeug. 2 vorne, jeweils eine in den beiden Türen sowie 2 auf der hinteren Ablagefläche. Vom Klang her ist das CDR 2005 einsame Spitze. Auch während der Fahrt – so von wegen Kopfsteinpflaster – ist der Klang echt gut. Das Radio ist passend zum Rest des Wagens in mattsilber. Über dem Radio gibt es noch eine halbrunde Digitalanzeige. Wenn das Radio aus ist verrät einem diese Anzeige die Außentemperatur, die Uhrzeit und das Datum. Wenn das Radio an ist bleibt die Uhrzeit und anstelle des Datums wird einem der Sender (z.B. 1Live oder so) angezeigt. Läuft der
CD-Player so wird die Nummer des Liedes angezeigt. Dafür ist die Größe der Anzeige auch absolut ausreichend – mir aber schier schleiherhaft und unverständlich wie man hier ein Navigationssystem anschließen kann. Das gibt es als Sonderzubehör – aber wie gesagt – dafür erscheint mir die Anzeigenfläche zu gering.

Reifen:
Der „Black & Silver“ ist mit Alufelgen ausgestattet (6J x 15 – 7 Speichen).
Allwetterreifen 185/55 R15. Das Reserverad ist aber auf einer Stahlfelge und hat die Größe 155/88 R13.
Motor:
1,2 l Ecotec, 75 PS (55kw), Spitzengeschwindigkeit: 170 km/h. 4 Zylinder



Sonstiges:
- Klimaanlage
- Lederlenkrad mit grauer Naht
- Leseleuchten vorne über dem Spiegel
- verchromtes Auspuffendrohr
- Außenspiegel (von innen einstellbar)
- elektrische Fensterheber
- Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
- Dachgepäckträgervorrüstung
- 5-Gang-Getriebe
- Pollenfilter
- Rückleuchten dunkel getönt
- Servolenkung
- Wärmeschutzverglasung
- Teppiche (vorne und hinten) in silber eingefasst


Was frisst er denn so?
Tanken kann ich wahlweise Benzin oder Super bleifrei – wäre lt. Autohändler egal. Wie der aufmerksame Leser sicher gemerkt hat, habe ich diesen Wagen spontan gekauft und seit einem Monat ist er nun „mein Neuer“. Gefahren bin ich nun schon knapp 1.500 km. Vorzugsweise Autobahn – und er braucht nach meiner Berechnung auf 100 km 6 Liter. Also echt sparsam – vor allem im Gegensatz zu meinem alten. Die Steuerbefreiung habe ich nun noch bis 2005 – danach kostet er knapp 65 Euro im Jahr – also echt bezahlbar.

Fazit:
Für NileNilsternchen genau das richtige Auto. Klein, kompakt und spritzig. Bleibt nur zu hoffen das er mich genau so lange begleitet wie mein alter Corsa. Den „Black & Silver“ kann man – wie momentan noch diverse andere Modelle bei Opel – entweder zu 0,9 % finanzieren oder sich einen Tankgutschein aushändigen lassen.

Weitere Infos zum „meinem Neuen“ unter: www.opel.de

Gute Fahrt wünscht

NileNilsternchen