Da mein Corsa schon einige male wegen Garantiereparaturen in der Werkstatt stand, hatte ich schon des öfteren die Möglichkeit, das Astra Cabrio als Leihwagen zu testen. Ich habe mit den Motoren 1.8 16V, 2.2 16V und 2.0 Turbo Bekanntschaft gemacht.
Das Astra Cabrio besitzt eine ansprechende Optik, ausreichend Komfort und ein angemessenes Preis - Leistungs – Verhältnis. Trotzdem finde ich, dass sich das Cabrio ruhig etwas mehr von der normalen Astra Limousine abheben könnte. So ist beispielsweise der Innenraum exakt mit dem der Limousine identisch. Und dieser weckt ehrlich gesagt nicht gerade sportliche Emotionen. Hier sollte Opel etwas nachbessern. Die Sportsitze sind jedoch gut gelungen, bieten guten Seitenhalt und sehen besonders mit Lederbezug hochwertig aus.

Das Fahrwerk ist relativ straff ausgelegt und bietet genügend Reserven, auch in schnell gefahrenen Kurven.

Das erste Modell, das ich fuhr, war der 2.2 16V, allerdings mit Automatikgetriebe, was den Fahrspaß deutlich schmälerte. Denn die im Astra verwendete Automatik muss noch mit 4 Fahrstufen auskommen und ist meiner Meinung nach nicht auf der Höhe der Zeit.
Vom Motor hingegen war ich äußerst positiv überrascht. Er läuft angenehm leise, auch bei hohen Drehzahlen. Der Motor hat 144 PS und bietet ordentliche Durchzugskraft, was mit Schaltgetriebe natürlich wesentlich besser zur Geltung kommt. Das Automatikgetriebe hingegen raubt dem Motor einiges von seiner ursprünglichen Kraft und ist meiner Meinung nach deshalb nicht empfehlenswert. Außerdem braucht das Automatikgetriebe deutlich mehr Sprit (ca. 11 l). Andererseits eignet es sich aber hervorragend zum gemütlichen Cruisen.

Als nächstes war der 1.8 16V mit 125 PS an der Reihe. Dieser hatte zum Glück Schaltgetriebe. Das 1,8 Liter Aggregat läuft etwas rauher als der 2.2, da er keine Ausgleichswelle besitzt. Der Klang ist aber durchaus angenehm. Mit Schaltgetriebe liegen die Fahrleistungen etwa gleich auf mit denen eine
s 2,2 Automatik. Der Motor dreht mit Leichtigkeit hoch uns bietet durchaus ansprechende Fahrleistungen bei einem deutlich geringeren Verbrauch als der 2,2 (eine 9 vor dem Komma ist ohne Probleme erreichbar).

Der letzte, den ich fuhr, war der 2,0 Turbo mit 192 PS. Auch dieser hatte Schaltgetriebe. Klar, dass er mit seiner Leistung den beiden anderen deutlich überlegen ist. Der Turbo zieht in jedem Drehzahlbereich äußerst souverän und bietet einen ordentlichen Schub. Richtig munter wird er, wie der 1,8er übrigens auch, erst bei höheren Drehzahlen, was aber bei ihm kein Problem darstellt, da er äußerst kultiviert läuft. Die Beschleunigung, beim vollen Ausdrehen der Gänge ist wirklich beeindruckend. Man muss bedenken, ich rede hier von einem Opel und nicht von einem BMW. Der Verbrauch ist natürlich den Fahrleistungen entsprechend hoch. Wer es wirklich ständig krachen lässt, muss mit 12 Litern auf 100 Kilometer rechnen.


Fazit:

Das Astra Cabrio ist ein sportlich - elegantes Cabrio, das viele Motoren zur Auswahl bietet. Das gute Preis – Leistungs Verhältnis macht es zu einer interessanten Altenative zur meißt sehr viel teureren Konkurrenz.