Opel Astra 1.8 16V Stufenheck
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Produkttyp: Opel Autos
Neuester Testbericht: ... gegen Aufpreis nicht gibt. Aber so wichtig finde ich das nicht. Also: Auf zum Opel-Haendler und Probe fahren ! Und ich wette, ihr findet d... mehr
Klein und flink
Opel Astra 1.8 16V Stufenheck
Name des Mitglieds: wuselwusel
Produkt:
Opel Astra 1.8 16V Stufenheck
Datum: 06.01.01, geändert am 06.01.01 (621 Lesungen)
Bewertung:
Vorteile: Kinderleichtes Handling. Sehr gute Ausstattung als Edition 2000.Durchzugstarker Motor.
Nachteile: In dieser Ausstattungsvariante recht teuer.
Ich möchte Euch heute einige Erfahrungen mit dem Opel Astra weitergeben. Ich selbst fahre zwar einen Zafira aber meine Eltern besitzen den Astra Edition 2000. Da meine Eltern nicht mehr so sichere Autofahrer sind, muß immer öfter der filius herhalten, wenn es darum geht weitere Strecken zu bewältigen. Daher auch mein Erfahrungsbericht mit diesem Fahrzeug.
Es geht hier um die 4 türige Limousine in der Ausstattungsvariante Edition 2000 mit der 1,8 Liter Maschine mit 125 PS.
Das Fahrzeug ist als Edition 2000 schon mit reichlich Grundausstattung versehen, die jedoch noch um einiges erweitert wurde. So kam dann auch insgesamt ein Preis von 40 200.- zusammen.
Ich glaube, daß es überflüssig ist die Grundausstattung näher aufzuzählen. Ich möchte mich hier auf einige Besonderheiten beschränken.
1.) Als Erstes möchte ich das in ein Phillips Autoradio integrierte Telefon mit D1 Prepaid Karte zuerst erwähnen. Es handelt sich um das Phillips CCRT 700 mit Kassettenrekorder. Dieses Teil ist über Tasten im Lenkrad zu bedienen. Das Telefon verfügt, wie es bei Handys im Auto sein sollte, über eine Freisprecheinrichtung. Zum Wählen muß man allerdings die Hände vom Lenkrad nehmen - weniger nützlich. Die Sprach / Wiedergabequalität ist einwandfrei. Das Radio selbst hat einen annehmbaren Klang bei 4 x 7 Watt Leistung. Freaks wird die Leistung nicht vom Stuhl hauen, aber in meinen Augen ist sie absolut ausreichend.
2.) Als Nächstes wäre da der Bordcomputer. Sehr übersichtlich im Blickfeld kann man folgende Funktionen über einen Taster abrufen. Außentemperatur, Durchschnittsverbrauch, momentaner Verbrauch, Wegstrecke, Durchschnittsgeschwindigkeit. Die Anzeige ist unter normalen Bedingungen gut ablesbar. Leider jedoch nicht ganz gegen Sonneneinstrahlung geschützt. Hier müßte Opel noch etwas unternehmen. Das gleiche Problem habe ich bei meinem Zafira auch. Offensichtlich eine Opel - Krankheit.
3.) Erwähnenswert erscheint mir auch die TC (Trak
tionskontrolle). Dieses Bauteil tritt in Aktion bei Nässe oder unterschiedlichem Straßenbelag. Es soll das Fahrzeug stabilisieren. Und das tut sie auch. Bei Schnee habe ich das Fahrzeug noch nicht bewegen können, Da es in diesem Jahr noch nicht geschneit hat. Aber das wird wohl noch. Bei regennasser Fahrbahn ist es eine nützliche Erfindung und in meinen Augen sehr sinnvoll. Sie kann per Knopfdruck an bzw. abgestellt werden. Standartmäßig ist sie aktiviert.
4.) Der Tempomat wird am linken Bedienhebel ein und abgestellt. Er hat sich bei längeren Strecken bewährt. Ebenso nützlich ist er in Tempo 30 Zonen. Er wird automatisch beim Betätigen der Bremse deaktiviert. Aber das dürfte wohl Standart sein.
5.) Bei der Klimaanlage handelt es sich nicht um eine elektronische. Das heißt man reguliert sie durch das Einstellen des Gebläses. Je höher man die Stufe wählt, desto mehr kühlt die Anlage. Ein sehr funktionelles Teil, das mich bei manchem Stau schon einen kühlen Kopf bewahren ließ. Ich möchte es nicht mehr missen.
So das war nun genug technisches Zeug. Wenn Ihr mehr erfahren wollt, dann geht einfach zu opel.de. da sind die technischen Merkmale aufgeführt.
Das Fahrzeug ist ein Mittelding zwischen Corsa und Vectra. Größer als der Corsa und kleiner als der Vectra eben. Für 2 Personen durchaus ausreichend vom Platz bzw., Kofferraumangebot. Vorn können selbst große Personen bequem sitzen und auch längere Strecken aushalten. Auf den hinteren Plätzen wird es da schon enger. Zum Glück ist der Fahrersitz vorn. Für eine Familie mit 2 (kleinen)Kindern ist das Fahrzeug vollkommen ausreichend.
Die Fahr und Wind Geräusche halten sich, dank einer recht guten Isolierung und einer aerodynamischen Form in Grenzen
Das Fahrverhalten des Astra ist sehr gut. Sowohl in engen Kurven, als auch bei flotter Fahrt bleibt er immer recht gutmütig und beherrschbar. Die Lenkung ist sehr präzise. Wenn meine Eltern mir das gute Stück allein überlassen, dann
wird schon mal etwas zügiger gefahren. Und laßt Euch nicht von dem biederen Aussehen täuschen. Vor einem GTI habe ich keine Angst.
Das Fahrzeug ist, dank des geringen Gewichts, sehr flott. Laut Tacho läuft es 225 KMH. Und die 195er Reifen halten ihn bei trockener Fahrbahn sicher in der Spur. Es macht richtig Spaß auf Landstraßen in engeren Kurven etwas zügiger zu fahren. Spaßfaktor sehr hoch. Und auch an die Sicherheit ist gedacht worden. Das Fahrzeug ist rundum „verairbagt“
Man kann mit diesem Fahrzeug aber auch mal im Fünften Gang bummeln. 50 KM/H im fünften Gang nimmt er nicht übel und beschleunigt sauber und ohne irgendwelche Leistungslöcher. An dieser Stelle ein Lob an die Konstrukteure. Sehr günstiger Drehmomentverlauf. Das war bei der 1,6 er Variante nicht so. Dieser Motor mußte immer bei Laune, sprich Drehzahl, gehalten werden.
Trotz dieser Fahrleistungen hält sich der Verbrauch jedoch in Grenzen. Im reinen Stadtverkehr braucht der Wagen nie mehr als 8,5 Liter. Bei Landstraßenfahrt ca. 6-8. Je nach Fahrweise. Und auf der Autobahn kann man bequem, bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 140, mit 7 Liter/100KM auskommen.
Die Anzeige des Bordcomputers ist sehr genau.
So, nun genug des Lobes. Drei Punkte geben mir Anlaß zur Kritik.
Zum Einen die schlechte Ablesbarkeit des Displays bei Sonneneinstrahlung. Hier dürfte eine etwas andere Anordnung oder eine Blende über der Anzeige Abhilfe schaffen.
Der zweite Kritikpunkt ist der Tempomat. Nicht der Tempomat an sich. Der funktioniert einwandfrei. Nur die Einstellung. Es ist ziemlich fummelig die gewünschte Geschwindigkeit einzustellen. Man sollte das auf freier Strecke ausprobieren. Drückt man den falschen Hebel, dann beschleunigt das Fahrzeug . Kann sehr unangenehm sein, wenn man etwas dichter auf dem "Vordermann sitzt" . Hat man sich jedoch daran gewöhnt, ist es kein Problem.
Und mein dritter Kritikpunkt gilt dem Intervallschalt
er der Wischanlage. Hier vermisse ich die Möglichkeit die Wischintervalle stufenlos einstellen zu können. Das sollte bei einem Preis von 40 000.- doch drin liegen. Andere Hersteller schaffen das doch auch. Warum nicht auch Opel ?
Die anderen Bedienelemente und Schalter sind sehr gut angeordnet und jederzeit gut erreichbar.
Ich habe mit diesem Fahrzeug bis heute etwa 8000 KM zurückgelegt. Es sind keine technischen Probleme aufgetreten. Der Ölverbrauch ist nicht messbar. Lediglich die Batterie im Schlüssel ( Funkfernbedienung) gibt langsam ihren Geist auf
Das Fahrzeug macht unheimlich Spaß und ich kann Euch nur empfehlen - geht zu einer Opel Niederlassung und macht eine Probefahrt. Ihr werdet begeistert sein. Das Fahrzeug ist zwar nicht billig, aber ein vergleichbares Fahrzeug mit ähnlichen Fahrleistungen und Ausstattungsmerkmalen ist bei andere Herstellern auch nicht billiger. Im Gegenteil. Alles in Allem ein rundum gelungenes Fahrzeug, mit dem man sowohl sportlich als auch gemütlich reisen kann. - Je nach Geschmack. Und der Bezinverbrauch hält sich auch in Grenzen.
CU
Ingo
Es geht hier um die 4 türige Limousine in der Ausstattungsvariante Edition 2000 mit der 1,8 Liter Maschine mit 125 PS.
Das Fahrzeug ist als Edition 2000 schon mit reichlich Grundausstattung versehen, die jedoch noch um einiges erweitert wurde. So kam dann auch insgesamt ein Preis von 40 200.- zusammen.
Ich glaube, daß es überflüssig ist die Grundausstattung näher aufzuzählen. Ich möchte mich hier auf einige Besonderheiten beschränken.
1.) Als Erstes möchte ich das in ein Phillips Autoradio integrierte Telefon mit D1 Prepaid Karte zuerst erwähnen. Es handelt sich um das Phillips CCRT 700 mit Kassettenrekorder. Dieses Teil ist über Tasten im Lenkrad zu bedienen. Das Telefon verfügt, wie es bei Handys im Auto sein sollte, über eine Freisprecheinrichtung. Zum Wählen muß man allerdings die Hände vom Lenkrad nehmen - weniger nützlich. Die Sprach / Wiedergabequalität ist einwandfrei. Das Radio selbst hat einen annehmbaren Klang bei 4 x 7 Watt Leistung. Freaks wird die Leistung nicht vom Stuhl hauen, aber in meinen Augen ist sie absolut ausreichend.
2.) Als Nächstes wäre da der Bordcomputer. Sehr übersichtlich im Blickfeld kann man folgende Funktionen über einen Taster abrufen. Außentemperatur, Durchschnittsverbrauch, momentaner Verbrauch, Wegstrecke, Durchschnittsgeschwindigkeit. Die Anzeige ist unter normalen Bedingungen gut ablesbar. Leider jedoch nicht ganz gegen Sonneneinstrahlung geschützt. Hier müßte Opel noch etwas unternehmen. Das gleiche Problem habe ich bei meinem Zafira auch. Offensichtlich eine Opel - Krankheit.
3.) Erwähnenswert erscheint mir auch die TC (Trak
tionskontrolle). Dieses Bauteil tritt in Aktion bei Nässe oder unterschiedlichem Straßenbelag. Es soll das Fahrzeug stabilisieren. Und das tut sie auch. Bei Schnee habe ich das Fahrzeug noch nicht bewegen können, Da es in diesem Jahr noch nicht geschneit hat. Aber das wird wohl noch. Bei regennasser Fahrbahn ist es eine nützliche Erfindung und in meinen Augen sehr sinnvoll. Sie kann per Knopfdruck an bzw. abgestellt werden. Standartmäßig ist sie aktiviert.
4.) Der Tempomat wird am linken Bedienhebel ein und abgestellt. Er hat sich bei längeren Strecken bewährt. Ebenso nützlich ist er in Tempo 30 Zonen. Er wird automatisch beim Betätigen der Bremse deaktiviert. Aber das dürfte wohl Standart sein.
5.) Bei der Klimaanlage handelt es sich nicht um eine elektronische. Das heißt man reguliert sie durch das Einstellen des Gebläses. Je höher man die Stufe wählt, desto mehr kühlt die Anlage. Ein sehr funktionelles Teil, das mich bei manchem Stau schon einen kühlen Kopf bewahren ließ. Ich möchte es nicht mehr missen.
So das war nun genug technisches Zeug. Wenn Ihr mehr erfahren wollt, dann geht einfach zu opel.de. da sind die technischen Merkmale aufgeführt.
Das Fahrzeug ist ein Mittelding zwischen Corsa und Vectra. Größer als der Corsa und kleiner als der Vectra eben. Für 2 Personen durchaus ausreichend vom Platz bzw., Kofferraumangebot. Vorn können selbst große Personen bequem sitzen und auch längere Strecken aushalten. Auf den hinteren Plätzen wird es da schon enger. Zum Glück ist der Fahrersitz vorn. Für eine Familie mit 2 (kleinen)Kindern ist das Fahrzeug vollkommen ausreichend.
Die Fahr und Wind Geräusche halten sich, dank einer recht guten Isolierung und einer aerodynamischen Form in Grenzen
Das Fahrverhalten des Astra ist sehr gut. Sowohl in engen Kurven, als auch bei flotter Fahrt bleibt er immer recht gutmütig und beherrschbar. Die Lenkung ist sehr präzise. Wenn meine Eltern mir das gute Stück allein überlassen, dann
wird schon mal etwas zügiger gefahren. Und laßt Euch nicht von dem biederen Aussehen täuschen. Vor einem GTI habe ich keine Angst.
Das Fahrzeug ist, dank des geringen Gewichts, sehr flott. Laut Tacho läuft es 225 KMH. Und die 195er Reifen halten ihn bei trockener Fahrbahn sicher in der Spur. Es macht richtig Spaß auf Landstraßen in engeren Kurven etwas zügiger zu fahren. Spaßfaktor sehr hoch. Und auch an die Sicherheit ist gedacht worden. Das Fahrzeug ist rundum „verairbagt“
Man kann mit diesem Fahrzeug aber auch mal im Fünften Gang bummeln. 50 KM/H im fünften Gang nimmt er nicht übel und beschleunigt sauber und ohne irgendwelche Leistungslöcher. An dieser Stelle ein Lob an die Konstrukteure. Sehr günstiger Drehmomentverlauf. Das war bei der 1,6 er Variante nicht so. Dieser Motor mußte immer bei Laune, sprich Drehzahl, gehalten werden.
Trotz dieser Fahrleistungen hält sich der Verbrauch jedoch in Grenzen. Im reinen Stadtverkehr braucht der Wagen nie mehr als 8,5 Liter. Bei Landstraßenfahrt ca. 6-8. Je nach Fahrweise. Und auf der Autobahn kann man bequem, bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 140, mit 7 Liter/100KM auskommen.
Die Anzeige des Bordcomputers ist sehr genau.
So, nun genug des Lobes. Drei Punkte geben mir Anlaß zur Kritik.
Zum Einen die schlechte Ablesbarkeit des Displays bei Sonneneinstrahlung. Hier dürfte eine etwas andere Anordnung oder eine Blende über der Anzeige Abhilfe schaffen.
Der zweite Kritikpunkt ist der Tempomat. Nicht der Tempomat an sich. Der funktioniert einwandfrei. Nur die Einstellung. Es ist ziemlich fummelig die gewünschte Geschwindigkeit einzustellen. Man sollte das auf freier Strecke ausprobieren. Drückt man den falschen Hebel, dann beschleunigt das Fahrzeug . Kann sehr unangenehm sein, wenn man etwas dichter auf dem "Vordermann sitzt" . Hat man sich jedoch daran gewöhnt, ist es kein Problem.
Und mein dritter Kritikpunkt gilt dem Intervallschalt
er der Wischanlage. Hier vermisse ich die Möglichkeit die Wischintervalle stufenlos einstellen zu können. Das sollte bei einem Preis von 40 000.- doch drin liegen. Andere Hersteller schaffen das doch auch. Warum nicht auch Opel ?
Die anderen Bedienelemente und Schalter sind sehr gut angeordnet und jederzeit gut erreichbar.
Ich habe mit diesem Fahrzeug bis heute etwa 8000 KM zurückgelegt. Es sind keine technischen Probleme aufgetreten. Der Ölverbrauch ist nicht messbar. Lediglich die Batterie im Schlüssel ( Funkfernbedienung) gibt langsam ihren Geist auf
Das Fahrzeug macht unheimlich Spaß und ich kann Euch nur empfehlen - geht zu einer Opel Niederlassung und macht eine Probefahrt. Ihr werdet begeistert sein. Das Fahrzeug ist zwar nicht billig, aber ein vergleichbares Fahrzeug mit ähnlichen Fahrleistungen und Ausstattungsmerkmalen ist bei andere Herstellern auch nicht billiger. Im Gegenteil. Alles in Allem ein rundum gelungenes Fahrzeug, mit dem man sowohl sportlich als auch gemütlich reisen kann. - Je nach Geschmack. Und der Bezinverbrauch hält sich auch in Grenzen.
CU
Ingo
Fazit:
