Innerhalb von 2 Jahren konnte ich die Qualitäten des Opel Astra 1,8 16V (damals 115 PS) testen.
Ich kaufte einen Astra Silver Edition ? ein Sondermodell, dass ganz in Silber lackiert war.

1. Motor & Fahreigenschaften

Die größte Stärke des Astra liegt in diesem Modell im sehr kräftigen und spritzigen Motor, der sehr zügige Überholmanöver und sportliches Fahren ermöglicht.
Die 115 PS beschleunigen den Astra in 10 Sekunden auf Tempo 100 ? auf der Autobahn sind laut Bordcomputer gut 215 km/h möglich.
Der Durchschnittsverbrauch pegelt sich bei sportlicher Fahrweise bei etwa 8,5 Liter ein. Angesichts der Fahrleistungen ein akzeptabler Wert. Wer eher verhalten fährt, kommt auch mit 1,5 Liter weniger aus.
Das Modell Silver Edition verfügt über ein Sportfahrwerk, dass für holprige Straßen eher ungeeignet ist. Es bestraft dort zu schnelle Fahrt mit heftigen Stößen, bleibt aber in Kurven angenehm straff und hält das Fahrzeug stets hervorragend beherrschbar.
Lediglich die Schaltwege des Getriebes sind für ein Fahrzeug mit dieser Leistung ein wenig unangemessen lang.


2. Karosseriequalität & Raumangebot

Der Astra ist ein altbekanntes Gesicht auf Deutschlands Straßen. Er wird kaum jemandem auffallen ? der Silver Edition bot zudem lackierte Stoßkanten. Ich ließ zudem die Stoßfänger vorn und an den Seiten lackieren ? somit sah das Fahrzeug sehr sportlich aus.
Der Lack erwies sich als unempfindlich gegenüber Waschanlagenbürsten.
Die Karosserie wirkt sehr solide und steif.
Das Raumangebot des Astra ist für diese Klasse mehr als ausreichend.
Das Kofferraumvolumen ist mit dem eines Vectra vergleichbar. Der Astra bietet im Ladevolumen mehr, als ein Golf IV. Vorn können bequem auch größere Leute sitzen.
Bei über 1.90m Körpergröße auf den Vordersitzen reicht es im Fond immer noch für kleinere Personen.


3. Verarbeitung & Ausstattung

Der Silver Edition verfügt über eine sehr wirksame
Klimaanlage, hochwertige aber leicht Schaden nehmende Alcantara-Ledersitze sowie eine silberne Mittelkonsole. Insgesamt sieht es im Innenraum recht edel aus ? die hell umrandeten Instrumente wirken sportlich.
Die Sportsitze sind sehr bequem.
Opel setzte in diesem Modell das Radio Car 500 CDR ein ? eine gute Wahl mit CD Fronteinschub. Nur bei CD-Rohlingen streikt das Laufwerk manchmal ? aber eher selten.
Der Opel Bordcomputer ist eine niedliche Spielerei.
Der Silver Edition verfügte über 4 Airbags.


4. Qualität & Mängel

Innerhalb von rund 30.000 Kilometer stellten sich wenige, aber nervige Mängel ein. Schon zu Beginn klapperte etwas an der Frontscheibe ? 2 Werkstattaufenthalte brachten Besserung. Leider blätterte das Leder an den Türgriffen auf der Fahrerseite innen ab.
Die Werkstatt baute nicht etwa neue Lederbezogene Griffe ein, sie ersetzten sie einfach gegen die Variante ohne Leder.
Bei 15.000 Kilometer fingen meine Bremsen an stark zu pfeifen. Auch hier waren 2 Werkstattaufenthalte nötig, um den Schaden zu finden und zu beheben (auf Garantie sei dazugesagt).
Ansonsten blieb das Fahrzeug fehlerfrei.


5. Fazit

Der Opel Astra 1,8 16 V ist ein sehr sportliches und als Silver Edition auch komfortables Fahrzeug, das man auf jeden Fall empfehlen kann. Das die Opel Qualität den einen oder anderen Werkstattaufenthalt notwendig macht ist allerdings nervend.
Nicht verschweigen sollte ich den Listenpreis von damals 42.000 Mark. Sicher kein Pappenstiel, aber die Händler bekamen die Fahrzeuge offenbar kaum los, weswegen man auch teils große Rabatte bekam.