Ich bin zwar Besitzer eines Mantas, aber niemand nimmt sich hier dem Ascona an. Dann mach ich es. Es ist im Grunde bis auf die außen sichtbare Karosserie haargenau das gleiche Auto wie der Manta B. Die Autos sind technisch zu 100% identisch. Nur der Ascona Diesel ist die Ausnahme, denn den Manta gab es nur als Benziner.
Was soll man sagen? Robuste Technik, Zuverlässigkeit, verhältnismäßig sparsam. Mit dem 2Liter Einspritzmotor und 110PS ein absoluter Sportler. Als solchen 4-türigen Ascona B Sport fuhr ihn mein Vater 13 Jahre lang, kaufte ihn 1981 als einen der letzten neu mit sämtlicher Sportausstattung wie Front-, Heckspoiler, Alu, innen vorne und hinten Recaro, Sportlenkrad, DZM, Öldruckanzeige und Schmutzfänger für 16.500 DM.
Einzige Probleme die mein Vater mit dem Ascona hatte war Rost, einmal war eine Vorderfeder gebrochen und einmal funktionierte die Zündzeitpunktverstellung nicht mehr. Das waren alle außerplanmäßigen Mängel. Er war mit dem Ascona zu keinem KD in der Werkstatt, hat alle Ölwechsel überzogen, der Wagen wurde sogar beim Hausbauen schwer mit Sand und Kies beladenem Anhänger als Baustellenfahrzeug mißbraucht, wurde Sommer, wie Winter alltäglich gefahren, aber er machte nie Probleme. Der 110 PS Motor hat in niedrigen Drehzahlen Durchzug ohne Ende, und auch enorme Drehfreude. Er hängt am Gas wie eine Eins und macht einen Haidenspaß. Der Ascona hatte ein 4 Ganggetriebe, so brauchte mein Vater immer so 9/9,5 Liter auf 100km. Die ganzen 13 Jahre, erzählte er mir, hat er niemals die 10 Liter Marke erreicht, egal wie er gefahren ist und auch nicht einmal als der Wagen ständig als Lastesel auf Kurzstrecken genutzt wurde. Mein Manta besitzt den gleichen Motor, aber ein 5-Ganggetriebe, so brauche ich, ohne Abstriche zu machen, durchschnittlich nur ca. +/- 8,7 Liter, weil der Motor im fünften Gang durch seine lange Übersetzung mit viel weniger Drehzahl läuft. Würde ich auf Sparfuß fahren wäre noch weitaus weniger drin.
Als er den Wagen letztendlich für 100 DM verkaufte, hatte er fast 290.000 km runter, rannte nach wie vor wie eine Eins, und zeigte keine technischen Schwächen. Nur die Karosserie war rostig und ausgeleiert, so daß es bei schnellen Kurvenfahrten immer wieder mal aus irgendeiner Ecke knirschte und knackste. Aber so war das eben bei den alten Autos mit ihrer geringen Karosseriesteifigkeit.
Einfach ein super Auto!!!!