Opel Agila 1.3 CDTi Ecotec

Seit nun schon 2 Jahren ist mein "Dieselchen" ein treuer Begleiter. Ausschlaggebend für den Kauf (Jahreswagen) war damals der günstige Anschaffungspreis, ein niedriger Spritverbrauch und ein großes Ladevolumen. Das Negative zuerst: Leider hat er noch keinen Rußpartikelfilter, aber erfüllt auch ohne die Euro4 Norm. Da der Motor mit 1,3L zu den kleineren gehört, ist die Steuerlast aber noch erträglich. Ein Filter kostet zur Zeit auf Nachfrage ca 700 Euro, da lohnt sich die Nachrüstung nicht und man kann lieber die Strafsteuer in Kauf nehmen. Außerdem gibt es für den Wagen keinen Ganzjahresreifen, so dass man gezwungen ist 2 Sätze zu fahren. Auch ...

Opel Agila

Markt kommt, haben O Opel Händler schon ihre Testwagen auf dem Hof. Wohl um die potentiellen Kunden vom Suzuki fernzuhalten... Nun ist der Agila kein 100%iger Suzuki: die Motoren sind echte Opel Triebwerke. Mit 75 PS ist der Agila flott motorisiert. Die Schaltung, Kupplung, Lenkung, ja sogar die Fensterkurbeln bedürfen nur ...

Opel Agila

Als ich das erste mal dieses Auto gesehen habe, habe ich mich genau das gefragt. Von vorn sieht der O Opel Agila ja noch etwas nach Opel aus, aber von der Seite, kommt einem echt das Grübeln. Das ist so eine Mischung zwischen Nissan Micra und Kleinbus. Die offizielle Bezeichnung ist MicroVan. Schön ist das jedenfalls nicht.Zum fahrerischen kann ich nur sagen, dass dieses Auto ein reines Stadtauto ist. Sobald man sich auf der Autobahn befindet, wird es laut (wegen des Fahrtwindes an der hochgewachsenen Statur des Autos), und besonders schnell auch nicht. Eine passable Geschwindigkeit ist die 130er Marke. Trotzdem 400km und mehr möchte ich nicht damit fahren müssen. Da der ...