Beim Alero 3.4 l stimmt das Preis/Leistungsverhältnis.
Inneneinrichtung spartanisch. Das Notwendige ist vorhanden. Bordinstrumente übersichtlich, Heck-leuchtenbedienung kann man noch gerade ertasten.
Motor spritzig. Sportliches fahren möglich. Keine Probleme bis 100000km dann: Zündung ausgefallen, Stromgenerator ausgefallen. Nach 250000km Benzin-pumpe fällig.
Benzinverbrauch bei normaler Fahrweise ca 9l/100km
Service und Ersatzteile teuer und nicht immer an Lager.
Händlernetz Europa dürftig.
Der Nachfolger (BLS) bietet einiges mehr.

Diesen Sommer hatte ich Gelegenheit, den 2002er Alero von Oldsmobile zu fahren. Für 2 Wochen hatte ich dieses - für europäische verhältnisse - doch ziemlich unvernünftige Fahrzeug gemietet. technische Daten 3.4l V6 170 PS max. 200lb-ft Drehmoment (ca. 220NM) 4 Stufen Automatik Die Karosserie ist ziemlich unübersichtlich. Wäre da nicht der riesige Spoiler am Hinterteil, hätte ich bestimmt irgendwas verbeult... aber zum Glück sind die Parkplätze ja auch grösser als hier! Ich hatte mich gefreut, endlich mal einen V6 mit massig Hubraum zu fahren, aber nix da! Mein 2 Liter Peugeot 307 HDI kommt mir um einiges flotter vor... ...  weiterlesen

Ich war 1998 für 4 Wochen in Kanada und habe dort einen Oldsmobile 88 von 1997 gefahren/getestet. Dieses Auto war sehr gut, jedoch schlucken diese fahrzeuge sehr viel und treiben damit die Kosten für Benzin verdammt hoch. Bei der innenausstattung geizen die Amerikaner und Kanadier gar nicht, denn da kann man oft Schnäppchen machen und ein günstiges auto mit Ledersitzen, Klimaanlage usw. kaufen. Bei dem Kauf eines amerikanischen Autos sollte vorher klar gestellt werden, wieviel das auto verbraucht und welche Art von Benzin es ...  weiterlesen

Während meines Studienaufenthaltes in den USA habe ich mir einen 1978-er Oldsmobile Modell 98 zugelegt. Er hatte ein Hubraum von 6,6 Liter, was die größte Motorisierung für einen Oldsmobile bedeutete. Seine PS-Zahl bewegte sich irgendwo bei 400 und sein Gewicht betrug ca. 2 Tonnen. Zugelassen war er für 6 Personen, 3 vorn und 3 hinten. Die vordere Sitzbank,normaler einteilig, war zweigeteilt. In dem Wagen hatten die 6 Personen bequem Platz. Um längere Fahrten gut zu überstehen, hatte dieser Wagen eine sehr weiche Federung. Bei jeder Bodenwelle schwang der Wagen, ähnlich einem Boot bei leichtem Wellengang, nach. Damit auch 6 mögliche Personen entsprechend viel Gepäck ...  weiterlesen