Vorgänger Nissan Tarrano; Umstieg, weil Terrano über keine Heckklappe (sondern Tür) verfügte, keine Climatronic, für meine Garage zu groß, kein moderner und sparsamer Dieselmotor, Heckantrieb verleitet inm grenzsituationen zum Ausbruch des Hecks.
Das alles hat den Umstieg bereits nach 2 Jahren Laufzeit ausgelöst.
Ergebnis: Kein Wunschauto, über das man in Euphorie schwelgen kann, aber praxistauglicher Kompromiß aus Geländewagen und Kombi, der obendrein recht sparsam und preiswert ist und erträglich gut ausgestattet ist.
An Extras sollte man bei Nissan sowieso nicht denken. Es gibt im Prinzip nur Autos von der Stange (sinnlos an ein anderes Autoradio, womöglich mit MiniDisk, an EDS oder ASR zu denken), dafür bekommt man um den Preis woanders wesentlich weniger geboten.
Angenehmer Urlaubsbegleiter, wenn man zu zweit oder dritt mit viel Gepäck unterwegs ist, für vier Personen wird der Platz hinterm Rücksitz schon knapper, die Sitzposition hinten ist beachtlich gut in dieser Fahrzeugklasse.
Fahrkomfort: wie ein PKW, allerdings mit besserer Aussicht. Motor nicht schwach, bei voller Zuladung wären ein paar PS mehr von Vorteil (übrigens merkt man beim am Papier stärkeren Benziner keine Leistungsvorteile in der Praxis).
Nachteil: Kein permanenter Allradler, daher standardmäßig Fahrverhalten wie ein herkömmlicher Fronttriebler.
8 bis 8,5 l Verbrauch auch bei schärferer Gangart sind für diese Gewichtsklasse ein hervorragender Wert.
Reparaturen sind noch keine angefallen, aber Verläßlichkeit kannte ich ja schon vom Terrano. Und die Kleinigkeiten, die bisher aufgetaucht sind, waren Kulanzsachen.
Alles in allem im ersten Jahr ein verläßlicher Freund.