Ich habe das Auto (2.0 Benzin /75KW) vor einige Zeit geerbt.
Erstbesitz, Garagenfahrzeug, 116.000km, unfallfrei bis auf einen minimalen Blechscaden re.vo, absolut ROSTFREI und in einem Technisch super Zustand.

Ich habe lediglich Spur/Sturz einstellen lassen müssen, standart Service durchgeführt und getankt. Das Auto steht da wie ein Neuwagen und macht auch sonst alles wie es soll. Zugegebener maßen ist es Serviceheft gepflegt und wenn mal etwas war wurde es sofort fachmännisch repariert und nicht nur notdürftig herumgepfuscht.

Die Sitze sind sehr bequem aber man sitzt recht tief was bei kleingewachsenen Menschen auf kosten der Übersich geht.
Zum cruisen ist es ein tolles Auto. Für Rennfahrer ist es aber deffinitiv ungeeignet. Genügend Kraft zum überholen ist da und es liegt auch sonst satt auf der Straße aber fürs Rasen und Kurven fetzen ist es NICHT gedacht. Die Bremsen hingegen sind ein Hammerwenn man bedenkt wie Alt das Auto ist und in welcher Kategorie wir uns befinden!

Leider hat mir die Wekstatt beim Versuch den Verbrauch zu optimieren den Vergaser verstellt. Jetzt brauche ich statt vorher 11-13 litern in der Stadt plötzlich um 2 liter mehr aber dafür kann ja das Auto nichts.

Ersatzteil versorgung ist noch Problemlos wobei man z.B. für eine Verteilerkappe bei Nissan in Wien €54 hinlegen muß und die Kappe gibte es zumindest in Österreich nur Original, den Verteilerfinger aber auch im Nachbau. Nachbau teile sind um einen Bruchteil des Originalpreises zu bekommen. Leider sind in Nachbau jedoch nur die standart Dinge wie Verschleißteile, Servicematerial und Kasosserieteile für Front und Heck Schäden zu kriegen und da ist es auch lückenhaft.

Das Soll aber bitte nicht heißen das es Teuer im Unterhalt ist denn so teuer manche Teile auch sind, ist die Fehlerquote so gering das man das gern bezahlt. Vorallem auch weil bei regelmäßigen Service und guter Behandlung 300.000km und mehr eher die Regel als eine Ausnahme sind.

Das Auto macht und kann alles nur Klassenüblich und meist mittelmäßig, das aber viele Jahre und Kilometer absolut sorgenfrei und verläßlich.

Wir haben in der Familie mehrere Nissan schon gehabt und haben sie zum Teil noch immer. Sunny hatchback 1.6 Benziner mit 186.000km. Sunny Stufenheck 2.0 Diesel starb an einer Leitplanke bei 98.000km allerdings wurden bis auf Service Arbeiten und Verschleißteile keine nenneswerten Reparauren gemacht.Höchste Kilometerstand mit Originalmotor war bis jetzt 380.000km bei einem Fließheck Sunny 1.4 Benziner mit 75PS. Dann haben wir es verkauft. Wenn der neue Besiter ein Bekannter der Familie es bei 403.000km nicht gegen einen Baum geworfen hätte würde es unter Umständen immer noch fahren.

Seit 1976 hatten wir innsgesamt 8 fahrzeuge von Nissan (zum teil versciedene Modelle) in der näheren Familie. Alle waren sehr treu und von Preis/Leistung her vorbildlich.

Gut meie Vater hatte viele Jahre lang eine Marken unabhängige Werkstatt und auch eine Große Fluktuation bei unseren Autos, somit kann ich nicht behaupten ein Nissan freak zu sein.
Deshalb kann ich meine meinung nur eher Sachlich und nüchtern zu preis geben. Ich selbst (also zu eigener Verwendung) habe mir gerade das 41 Auto zugelegt einen Renault Espace Bj90.

Meiner meinung nach greift man wenn man einfach einen Alltagsauto sucht mit robuster und verläßlicher Technik und möglichst Fehlerfreien Betrieb entweder zu:

Nissan allerdings mit den Motorserien "N" also N14,N16,N20, auf keinen Fall den neuen Primera der ist nur MIST!

Mazda 121 - 626 Bj ziemlich egal

Mercedes W 123; W 124

Citroen AX oder Saxo
Peugeot 106
AX/SAXO/106 sind fast komplett ident (Kooperations entwicklung)


Ich kann nur meine MEINUNG und meine Erfahrungen hier niederschreiben,. aber ich bin überzeugt, daß ich nicht der einzige bin der so denkt.