dann kann es an einem defekten Luftmengenmesser im Anssaugtrakt liegen. Nissan selbst schreibt , daß evtl. auch an der Einspritzpumpe etwas ausgehängt sein, kann, das äußert sich dann in einem sehr lahmenMotor im unteren Drehzahlbereich. etwas anderes war bei mir der Fall: Von einem Tag auf den anderen zog die Maschine nicht mehr richtig, der Turbo setzte erst ab 2500 oder 3000 oder auch 2800 U/Mins ein, je nach Belieben....
Ein Besuch beim Mechaniker , der sich zuerst nach den Richtlinien von Nissan richtete und deshalb einige Zeit in Anspruch nahm, führte zum Schluss dazu, daß er ein Prüfgerät am Bus unterhalb des Lenkrads anschloß und dabei herausfand, daß der Poti des Luftmengenmessers im Rohr des Luftfiltergehäuses nicht den vorgeschriebenen Werten entsprach. Das Teil von einem anderen Wagen genommen und bei mir eingebaut und das Gerät geht ab wie Schmitts Katze und war vor allem noch kostenlos, weil Garantiefall!. Bei normalem Strassenverlauf kann man innerorts jetzt schön mit dem 5 Gang 50 fahren bei etwa 1000 Touren, ohne daß die Maschine ruckelt oder abstirbt, Wenn man schön bei etwas über 2000 Touren schaltet dann kommt man zügig genug voran, der Spritverbrauch geht aber runter. Mein höchster Verbrauch im Winter bei täglich 2 Stunden Standheizungsbetrieb (was ja nur Spritverbrauch ohne Km bedeutet, aber auch einen vorgewärmten Motor ) und mit Winterreifen waren 8.5 l, der niedrigste 5.3! Für ein Auto mit gut eineinhalb Tonnen nicht schlecht. Die Tankuhr reicht (zumindest bei mir)wenn man vollgetankt hat bis zum 3/4 Strich etwa 270 Km (wobei alleine schon annähernd 170 vom obersten Haltepunkt der Nadel bis zum Voll-Strich erreicht werden), es folgen 200 bis 1/2, 180 bis 1/4 und wenn die Tankleuchte aufleuchtet (meist nach 750 Km) sind immer noch locker 50 - 80 Km drin, ohne dass man stehen bleibt. Übrigens: Wenn die Zapfpistole das erste mal klickt etwas warten, dann die Kiste etwas durchschütteln und es passen locker nochmal 2.5 - 3 l rein. Grade a
uf wenn man längere Strecken vor sich hat, kommt damit schon mal 50 Km weiter und das kann reichen daß man nicht bei teuren Autobahntankstellen sondern abseits der Autobahn im Dorf oder der Stadt tanken kann.

Etwas negativ aufgefallen ist mir die Windschutzscheibe, bei der die Gummilippen der Scheibenwischer an den Stellen wo die Halterungen sitzen, das Glas angeschliffen haben. Wohlgemerkt der Gummi, nicht die Lippenhalterungen selbst! Natürlich ist der Scheibenwischer nicht trockengelaufen. Das Glas scheint nur etwas zu weich zu sein. Stört auch kaum weiter, nur Bei starkem Gegenlicht sieht man es , liegt aber ausserhalb des direkten Sichtfeldes und stört deshalb nicht so arg. Aber es ist natürlich ein Ärgernis.

Ansonsten: Die Zuverlässigkeit in Person. Ist mein dritter Nissan. Den letzten habe ich nach 8 Jahren und gut 80000 Km verkauft, kein Rost, die Batterie mußte vom Käufer erst nach einem Jahr ausgetauscht werden. Kein Liegenbleiben, Keine Startschwierigkeiten im Winter trotz 2l-75 PS Saugdiesel. Und mit dem Tino bin ich von allen bisher gefahrenen Autos am zufriedensten, was Komfort und Preis-Leistungsverhältnis anlangt. Die vergleichbaren Konkurenten ware alle locker 3-5000 DM teuerer (und wenn man die Kiste finanziert, dann ist das nicht grade ein Pappenstiel). Ich würde ihn jederzeit wieder kaufen.