Im Mai kam die dritte Generation des Pajero auf den Markt. Im Gegensatz zu seinen Vorfahren fährt der neue Pajero mit selbsttragender Karosserie und Einzelradaufhängung ins Gelände. Die Räder der Hinterachse werden jetzt durch sogenannte Multilenker geführt. Die Federung übernehmen Schraubenfedern an Stelle von Torsionsstäben. Wahlweise gibt es den Pajero in kurzer (64.000,- DM) und in langer Version (78.000,- DM). Die um fünf Zentimeter abgesenkte Karosserie erleichtert den Einstieg. Im Innenraum der Langversion gibt es mehr als ausreichend Platz. In der kurzen Variante haben Erwachsene im Heck dagegen nicht viel Freude an langen Fahrten. Der "große" ...  weiterlesen