Der aktuelle Mitsubishi Pajero ist so gut ausgestattet wie eine Limosine. Vom Leder/Holz-Lenkrad bis hin zum feinsten Leder ist alles vorhanden bzw. orderbar.
Der Sitzkomfort hinten ist dank des großen Beinraumes sehr angenehm. Besonders auf längeren Strecken ist dies von Vorteil. Mit 1982 kg gehört er zwar nicht zu den Leichtesten, aber er fährt sich dagegen ungewöhnlich komfortabel. Innerhalb von 10 Sekunden ist die 100 km/h Marke durchbrochen und der Vorwärtstrieb ist erst bei 190 KM/H gestoppt. Der Spritverbrauch liegt leider bei mehr als 12 Liter.
Neben dem Schalthebel befindet sich zusätzlich noch ein kleiner. Mit Diesem kann zwischen Heck- und Vierradantrieb gewechselt werden.
Die Servolenkung arbeitet sehr präzise und vermittelt so guten Straßenkontakt.
Die Bremsen sind für das schwere Gewicht sehr stabil. Innerhalb von 43 Metern steht der Pajero. Dies ist für einen Geländewagen recht gut.
Der Geradeauslauf ist ordentlich. Bei schnell gefahrenen Kurven neigt er zum untersteuern.
Zwar ist dieser Wagen fürs Gelände konzipiert, aber man wird ihn nicht sehr oft dort sehen. Die Federung ist gut abgestimmt. Man gleitet eher dahin, als zu rasen.
Der viele Luxus erklärt den hohen Preis. Wer den Mitsubishi Pajero fahren will, muss 76.950 DM aufbringen.