Wir haben uns den L300 gekauft, weil wir mit 5 Personen ( Familie ) unterwegs sind und hin und wieder mal einiges zu transportieren haben, was in einen Kofferraum nicht so ohne weiteres unter zu bringen war. Also erschien uns ein Kleinbus ideal. Da wir ein solches Fahrzeug noch nicht hatten entschieden wir uns für kleines Geld ein entsprechend altes Fahrzeug anzuschaffen. Also wurde es ein L300, Baujahr 1991, 170.000 km auf der Uhr, mit der 90 PS ( 2 Liter ) Maschine.
Diesen Kleinbus fuhren wir dann für ca. 1,5 Jahre mit folgenden Erfahrungen

Ausstattung und Innenraum

Die Ausstattung ist gemäß dieses Jahrganges spartanisch. Sonderzubehör oder Feinheiten wie elektr. Fensterheber oder gar Klimaanlage ( m.E. wurde er nie damit gebaut ) sucht man vergebens. Auch läst das Auto Ablagemöglichkeiten vermissen, hat aber ein ausreichend großes Handschuhfach.
Mit Airback wurde das Auto nie gebaut. Dafür wird man mit einer Raumausnutzung belohnt, die ich nie vermutet hätte. Platz ohne Ende.
Vorne können drei Personen sitzen, wobei die mittlere Position der durchgehenden Bank schon eher Notsitzcharakter hat. In der Mitte sind zwei Sitze plus ein weiterer Notsitz, der dann keinen Gurt zur Verfügung hat, und hinten noch mal drei Sitze. Also theoretisch 9 Plätze, von denen 5 mit Dreipunktgurt ausgestattet sind. 3 mal findet man einen Hüftgurt vor.
Hinter der letzten Sitzbank findet sich immer noch ein ausreichend großer Kofferraum, der bequem einen Kinderwagen plus einiges mehr fasst. Nach dem einfachen Umlegen der Rückbank offenbart sich dann ein riesiger Kofferraum. Hier spielt dieses Auto seinen ganzen Vorteil aus.

Motor und Technik

Der 90 PS Motor ist ausreichend, um in der Stadt gut mitzuschwimmen. Auf der Autobahn erreicht er dann so 140 km/h. Trotz der Lage unter der Sitzbank ist es überraschend leise.
Zudem scheint der Motor, der noch mit Vergaser läuft, recht robust. Hohe Laufleistungen sind keine Seltenheit und u
ns machte er nie Probleme. Nur Öl braucht er, so 1 ? 1,5 L auf 1000 km. Zum Glück warnt eine gelbe Lampe rechtzeitig.
Allerdings scheinen Ersatzteile und Werkstattkosten bei Mitsubishi recht teuer.
Fazit bei uns : neuer Anlasser, neue Lichtmaschine, neue Batterie, neuer Krümmer und ein paar Kleinigkeiten macht 1.300 Euro bei der Inspektion!
Das waren allerdings alles noch die ersten Teile, also 12 Jahre alt und dann 180.000 km.
Das spricht wiederum für Qualität. Liegen geblieben sind wir mit dem Fahrzeug übrigens nie.
Übrigens, so 12-14 L / 100 km/h sollte man schon einplanen.

Fahrwerk und Fahreigenschaften

Vom Fahrwerk hatte man nie das Gefühl ein so altes Auto zu fahren, nur die extreme Seitenwindempfindlichkeit nervt ein wenig. Da das Auto nur 4,30 m lang ist ist es unheimlich handlich. Es fährt sich übersichtlich und wendig. Meine Frau hat ihn geliebt!

Wiederverkauf

Wir haben das Auto zwar mit viel Werkstattkosten aber kaum Abschreibung wieder verkaufen können. Nun rollt er irgend wo in Nigeria rum.

Fazit

Für jemand, der auf Komfort und passive Sicherheit verzichten kann und viel zu transportieren hat ist das Auto ideal. Allerdings würde ich ein neueres Baujahr und keine allzu hohen km ? Leistungen empfehlen. Der L300 wurde bis 1996 gebaut.
Für 4.000 ? 5.000 ? kann man da aus der letzten Baureihe schon mal vernünftiges was kriegen.
Tipp : Die Ausführung Luxus bietet dann doch ein wenig Ausstattung wie Schiebedach und ablagen etc.