Habe einen Tag lang einen Mitsubishi Pajero Pinin fahren dürfen - der Wagen hatte 18.000 km auf dem Buckel, war also kein Neuwagen mehr.Gegenüber einen "normalen" Auto fällt sofort die hohe Sitzposition, die gute Übersichtlichkeit und der spritzige, agile Motor auf. Ich fuhr die 1,8l Benziner - Version. Es gibt noch eine 2l Version. Man denkt kaum, daß der Wagen ein Gewicht von immerhin 1,4 Tonnen hat, so wendig ist er. Gut, ab 80kmh strengt sich der Motor ziemlich an und auch wenn die Klima-Anlage an ist, kann man nicht mehr um die zweitausend Touren fahren, hier ist Ausdrehen des Motors bis 3500 Umdrehungen angesagt. Der Motor selbst ist nicht sehr leise ...  weiterlesen

So, damit ihr mich nicht vermißt hier noch eine etwas ältere Meinung von mir, die den einen oder anderen interessieren dürfte. Alle anderen können auch gerne in meinen unzähligen Meinung stöbern die ich über ein sehr breites Spektrum hier hinterlassen habe. ;) Nachdem meine zwei Meinungen (Mercedes C200 Kompressor und Alfa 147) relativ gut bei euch angekommen sind, habe ich mich jetzt an die dritte Meinung in der Kategorie Autos gemacht. Dafür habe ich mich hinter das Steuer eines Geländewagens geklemmt. Das war übrigens auch eines der wenigen Male die ich überhaupt in einem Geländewagen war. Sonst bevorzuge ich "normale" Straßenautos. Hier könnt ihr ...  weiterlesen

Der Pajero Pinin ist ein richtiger Offroader und meiner Meinung nach ein Wagen der sehr gut für das Gelände ist.Hier die Daten. Allgemein Der verlängerte Radstand bedeutet nartürlich mehr Platzfür die passergiere und das Gepäck(Kofferraumvolumen:578 Liter).Dank seines permanenten Allradsystem SS4i,bietet der Wagen bei Touren abseits befestigter Wege hervorragende Geländegängigkeit.Ein zentrales Info-Display auf der Instrumententafel informiert den Fahrer z.b. über die Aktuellen Durschnittswerte bei Verbrauchund Tempo oder Audioeinstellung.Ist ein Navigationssystem mit an Bord (optimal erhältich),so übernimmt das Info-Display ebenfalls die optische ...  weiterlesen

Die Japaner haben auf die zahlreichen Kundenwünsche reagiert und bieten ihren kompakten Pajero Pinin jetzt auch als Viertürer an! Zudem hätte allein der Zweitürer in Zukunft kaum gegen den Wettbewerb in diesem Segment bestehen können! Die Modellergänzung war nur eine Frage der Zeit! Was bietet der neue Pajero Pinin? Neben den zwei zusätzlichen Türen wuchs die Karosserie um 30 cm, der Radstand um 17 cm! Der Benzin-Direkteinspritzer leistet hier aus 2,0-Liter Hubraum 129 PS! So gesehen ist der Aufpreis von 1600 DM für den viertürigen Pajero Pinin eine sinnvolle Investition! Beim Viertürer können nun zwei Erwachsene auch im Fond Platz nehmen und das Volumen hinter der ...  weiterlesen

Da hoppelt er so vor sich hin, der Kleine aus der Pajero-Familie. Gut anzusehen ist er und ein Auto mit dem Mutti in jede Parklücke kommt. Er fühlt sich in der Stadt zuhause und soll wohl vor allem die Ehefrauen der Pajerofahrer ansprechen. Das er das Fungefährt für die Jugend wird, das verhindert wohl der Preis. Der kurze Radstand macht das Fahren auf unebenem Belag nicht zur bequemsten Fortbewegungsvariante. Mit seinem GDI Motor ist er vom Verbrauch her günstig. Auch die Versicherung schlägt durch die moderate Einstufung nicht zu stark ins Kontor. Aus meinen Fahrerfahrungen würde ich den Automatik empfehlen, der besser am Gas hängt und den Schalter an Dynamik in den ...  weiterlesen