Mitsubishi Galant 2000
Galant 2,0 V6 24V - Mitsubishi Galant 2000 Auto

Produkttyp: Mitsubishi Autos

Neuester Testbericht: ... Ersatzteilversorgung ist noch komplett gewährleistet, auch wenn einige Teile Mitsubishitypisch im Preis überzogen scheinen. Die Verarbeit... mehr

Galant 2,0 V6 24V
Mitsubishi Galant 2000

bigandbad

Name des Mitglieds: bigandbad

Produkt:

Mitsubishi Galant 2000

Datum: 29.09.09

Bewertung:

Vorteile: Motor, Platz, Zuverlässigkeit

Nachteile: Rost, Ersatzteilpreise

Testbericht Galant V6 24V 2,0 Liter

Mit dem 2,0 Liter V6 von Mitsubishi macht man als Gebrauchtwagenkäufer eigentlich wenig falsch. Vorausgesetzt, man kauft ihn bei einem halbwegs seriösen Händler, der auch nach dem Kauf auftretende Fehler repariert.
Im August 2008 kaufte ich für meine Tochter einen V6 Fließheck in silber, EZ 1996. Der Wagen hatte einen leichten Frontschaden und eine defekte Antriebswelle. Die zu ersetzenden Teile besorgten wir gebraucht und seitdem läuft er wie geschmiert. Dieses Jahr kam er ohne Probleme über den TÜV.
Stärken: Der V6 läuft seidenweich, im unteren Drehzahlbereich (bis 3.000 UpM) sehr sparsam (8.5 L /100 km). Dank Platinzündkerzen sind die Inspektionskosten im überschaubahren Rahmen, nur die 90.000er sind etwas teuer, da hier die Zahnriemen und Zündkerzen gewechselt werden müssen. Der Galant bietet sehr viel Platz, ist eine optimale Reiselimousine. Die Ersatzteilversorgung ist noch komplett gewährleistet, auch wenn einige Teile Mitsubishitypisch im Preis überzogen scheinen.
Die Verarbeitung ist tadellos, solange der Vorbesitzer nicht irgendwelche Bastelarbeiten unfachmännisch getätigt hat klappert und wackelt auch nach 12 Jahren nichts.
Das Fahrwerk ist etwas indirekt, aber sehr sauber zu fahren.

Schwächen: Ein Augenmerk soll beim Kauf auf jeden Fall den vielen Quer- und Hilfslenkern gelten. Durch die Multilink-Hinterachse sind davon viele verbaut. Fahrzeuge, die in bergigem Gebiet mit häufigem Salzeinsatz im Winter gefahren werden, neigen zu Korrosion im hinteren Bereich. Die Buchsen sollten noch stramm und elastisch sein, bei ausgeschlagenen oder verschlissenen Buchsen oder Lenkern wird es extrem teuer.
Die Leerlaufstellmotoren machen gerne schlapp. Dieses äußert sich durch willkürliches Hochdrehen des Motors und ist eine teure Angelegenheit. Der Ersatzstellmotor kostet im Original 400 Euro. Geübeten Hobbyschraubern kann ich aber erzählen, das der obere Teil der Eclipse 1G paßt und für unter 20 Euro bei fast jedem Schrotthändler zu haben ist...

Fazit. Ein ehrliches Auto, das für kleines Geld viel Fahrspaß und jede Menge Platz bietet...

Fazit: zu empfehlen

Verarbeitung:    
Zuverlässigkeit:    
Fahreigenschaften:    
Ausstattung:    
Platzangebot: