Ich fahre selbst einen 3000 GT Bj. 1994 es ist der Japaniche Ferrari.Dieses Auto muss man erst einmal selbst gefahren haben um ein Gefühl von "Freiheit" zu bekommen.Der Wagen ist bei 250kmh abgeriegelt und jeder der dieses Auto sieht bleibt erst einmal stehen und überlegt ob er einen Ferrari gesehen hat oder?? Aber spätestens beim Anblick des Hecks merkt er es ist ein 3000 GT. Der Kofferraum sieht klein aus aber es passt sehr viel hinein und der Innenraum hat Platz für 2 Erwachsene und 2 Kinder. SUPER geiles ...  weiterlesen

Ihr sagt sicher, schon wieder schreibt er etwas über Autos, die er sich nicht leisten kann. Da habt Ihr sicherlich Recht, aber wenn ein Autoliebhaber ein Auto gefahren hat, dass nicht seiner Gehaltsklasse entspricht, dann darf er wenigstens davon Träumen, reden oder auch mal schreiben In meiner Meinung über den DB 600 SL erwähnte ich den Mitsubishi 3000 GT schon einmal. Da ich das Fahrzeug schon mal Fahren durfte, wurde es mir ja nochmals zugesagt. Letztendlich wurde es kurzfristig verkauft, wodurch ich ja in den Genuss kam, den 600 SL fahren zu dürfen. Soweit das Vorgeplänkel. Ich bekam auch den 3000 GT für eine Fahrt zu einem Seminar. Es war ...  weiterlesen

Wenn man den Mitsubishi 3000 GT nur von seinen Fahrleistungen aus betrachtet, ist er ein richtiger Sportwagen, der auch so mancher etablierten europäischen Marke durchaus Konkurrenz machen könnte. Leider beherrschen es die Japaner aber (noch?) nicht so gut, auch eine einigermaßen dezente Karosserie zu bauen. Der 3000 GT könnte ebensogut direkt einem Comic a la Batman entsprungen sein. Der große Spoiler auf dem kleinen Kofferraum und die tief heruntergezogene Front sind einfach nicht mehr zeitgemäß. Der Verbrauch ist sportwagentypisch hoch. Im Vergleich zu europäischen Fahrzeugen ist auch der Wertverlust enorm, ein Bekannter kaufte sich einen 3000 GT für 24000 DM. ...  weiterlesen

Das Spitzenmodell im nach Deutschland importierten Mitsubishi-Programm ist der 3000 GT, eine geballte Ladung Technik, die auch als Aushängeschild für die Kunst der Techniker im fernen Japan fungiert. Der 3000 GT ist überreichlich ausgestattet und gerät dank seiner gelungenen Formgebung bei Passanten häufig in den Verdacht, aus Italien zu stammen. Neben dem permanenten Allradantrieb spendierten die Mitsubishi-Techniker dem 3000 GT auch eine Vierrrad-Lenkung sowie ein Sechsganggetriebe. Unbedingt notwendig wären die sechs Schaltstufen allerdings nicht, denn der Motor verfügt über reichlich Drehmoment in fast allen Drehzahlbereichen. Das liegt vor allem an den ...  weiterlesen

Als ich den 3000 GT fuhr, war ich der Meinung ein richtigen Sportwagen zu fahren, leider hat jede Japanische Marke in Deutschland immer noch den Ruf einer Billigmarke mit schlechter Verarbeitung und viel Plastik. Aber das sieht im 3000 GT doch etwas anders aus. Das Fahrwerk ist straff und hält den Wagen wunderbar auf der Straße auch bei schneller Kurvenfahrt. Der Motor überzeugt durch Leistung und ist sehr durchzugsstark. Besser man fährt dieses Auto mit Schaltung als mit Automatikgetriebe, denn sonst könnte doch etwas Spaß auf der Strecke bleiben. Dieser wagen hat wirklich Porsche-Eigenschaften und ist mit einem Neupreis von über 70.000 DM auch nicht gerade ein ...  weiterlesen