Vor zwei Monaten haben wir unseren MINI gekauft: anthrazitgrau, mit schwarzen Felgen, schwarzen Rückspiegel, schwarzem Dach und leicht getönten Scheiben hinten. Optisch eine Augenweide. Preislich schien auch alles ok, für 14500 CHF (ca. 9000 Euro) bekamen wir einen 2002er Cooper S mit 100000 km. Alle Services wurden beim BMW-Händler gemacht und das Fahrzeug wirkte sehr gepflegt.

Die Vorbesitzer haben das Auto gut gepflegt, äusserlich und auf den ersten Blick könnte man den MINI wirklich für neu halten. Bei genauerem Hinsehen zeigen sich im Innenraum jedoch unschöne Gebrauchsspuren. Mehr dazu jedoch später.

Technische Daten:

Getriebeart: Handschaltung
Antrieb: Vorderradantrieb
Treibstoff: Benzin
Türen: 3
Sitzplätze: 4
Hubraum: 1598 cm³, Kompressoraufladung
Zylinder: 4
Leistung in PS: 163
Leergewicht: 1215 kg
Verbrauch in l/100 km: 11.4/6.8/8.4 (St/Land/Tot)
CO2-Emission: 194 g/km
Energieeffizienz: F

Nun zu meinen Tops...

Der Motor ist sehr sportlich, hat eine schnelle Gasannahme, ist durchzugsstark und lässt sich auch schaltfaul fahren, er hat fast in jeder Lage genug Drehmoment. Etwas störend wirken die lauten Vibrationen, die bei 2000 U/min kurzzeitig auftauchen. Der Sound ist serienmässig sehr gut: das Pfeifen des Kompressors in Verbindung mit dem dumpfen Auspuffgeräusch machen richtig Lust aufs Gasgeben, der sonst eher nervige und unattraktive Vierzylinder-Klang ist praktisch nicht zu hören.
Der Motorraum ist zwar recht kompakt und auch sehr gut ausgefüllt, durch die grosse Motorhaube (beide Kotflügel, Deckel und Kühlergrill mit Scheinwerfern) jedoch gut zugänglich.

Das Fahrverhalten ist ein Erlebnis: Der MINI lenkt sehr direkt und ist sehr kurvenstabil, durch die direkte Lenkung jedoch nicht so spurtreu, insbesondere in Verbindung mit einer Tieferlegung. Die Schaltung gehört zum Besten, was mir bislang begegnet ist: extrem präzise und knackig, verlangt etwas Kraftaufwand und wirkt dadurch sehr sportlich.

Unser Modell besitzt dank umfangreicher Ausstattung Xenon-Scheinwerfer, schwarze Vollleder-Ausstattung, Tempomat, Sitzheizung, 17-Zoll-Felgen, Klimaautomatik und Radio mit CD und CD-Wechsler.
Die Sitze sehen zwar nicht übermässig sportlich aus, bieten jedoch guten Seitenhalt, das Leder (auch an Schaltknauf und Lenkrad) ist sehr hochwertig.

Das Design innen wie aussen ist top. Von aussen ein echter Hingucker, innen ebenfalls, an den mittig angebrachten Tacho gewöhnt man sich schnell und der Drehzahlmesser ist gerecht der sportlichen Ausrichtung direkt über der Lenksäule. Die Schalter und Instrumente sind übersichtlich und gut erreichbar.

Für Individualisten bieten sich dank dem umfangreichen Angebot an Zubehör unzählige Möglichkeiten, den MINI zu pimpen.

...und Flops!

Die Scheibenwischer an der Frontscheibe verursachen ab ca. 70 km/h dumpfe Windgeräusche, wenn sie jeweils senkrecht an der Scheibe liegen.

Der Heckbereich wird unglaublich schnell und stark mit Schmutz bedeckt.

Der Mechanismus zum Klappen der Vordersitze ist etwas hakelig und verlangt z.T. gezielte Gewaltanwendung.

Die Materialien wirken auf den ersten Blick ok, bei genaurem Hinsehen fällt auf, dass sie recht billig sind. Dies macht sich v.a. an den inneren Türgriffen bemerkbar, wo schon beträchtlich Farbe weg ist. Bis auf wenige Ausnahmen ist alles aus lackiertem Plastik, was aber trotzdem recht gut aussieht.

Die Platzverhältnisse sind vorne wie hinten eher eng, obwohl die Fahrgastzelle recht gross ist. Man findet als normal gewachsener Mensch zwar Platz, zu viert wird es jedoch recht eng. Die Kopffreiheit ist sehr gut. Der Kofferraum ist ebenfalls recht klein, die Fondsitze lassen sich dafür einfach umklappen. Im Kofferraum hat es links und rechts praktische Staufächer.
Die Auflagefläche auf den Frontsitzen ist zu kurz geraten und lässt sich nicht so recht in eine ansprechende Position verstellen. Man hat oft das Gefühl, man sitze nur mit dem Hintern auf dem Sitz.

Das Lenkrad lässt sich leider nur in der Höhe verstellen.

Etwas ungünstig ist die Position der Innenraumleuchte hinter den Köpfen von Fahrer und Beifahrer, dadurch umständlich zu erreichen, wenn man im Innenraum Licht braucht.

Der Verbrauch ist, trotz der guten Fahrleistungen, viel zu hoch. Dies wurde mit dem neuen 1.6 Liter Peugeot-BMW-Turbomotor auch erheblich verbessert. Mit moderater Fahrweise kommt man auf 8.5 - 9 Liter, nach oben ist keine Grenze gesetzt...

Der Mini hat kein Ersatz- oder Notrad, dadurch ist man gut beraten, wenn man ein TireFit-Reifendichtmittel mitführt oder stets Runflat-Reifen montiert, die allerdings schweineteuer sind. Generell ist die Auswahl an Reifen in dieser Dimension (225-40-17) recht karg.

Die Aufpreispolitik ist BMW-like eine Frechheit, aber solange es Dumme gibt, die da mitmachen...

Im Grossen und Ganzen ist mein Eindruck vom Auto aber sehr positiv. Man hat Fahrspass, der MINI bietet tolles Design und gute Verarbeitung (abgesehen von den billigen Materialien), ist alltagstauglich, wendig und sehr schön zu fahren.

Zur Zuverlässigkeit kann ich zum gegenwärtigen Zeitpunkt noch nicht viel sagen.