Nun war es soweit! Bei meinem ansässigen BMW-Händler habe ich mir den Mini cooper mal für ein Wochenende ausgeliehen, da ich immer wissen wollte, ob der sog. Fahrspass auch wirklich gegeben ist.

Als ich den Schlüssel zu einem 31.000 Euro teuren Vorführwagen drehte und dem Sound des 1,6 Liter großen Vierzylinders lauschen durfte, der durch seine Zwangsbeatmung mittels Kompressor ein herrliches Gemisch aus Brabbeln und Fauchen entwickelt.
Selbstverständlich ist dies nicht mit wahren Sportwagen zu vergleichen, aber für einen so kleinen Wagen ist das allemal beachtlich, zumal sich weder im Standgas, noch bei der Fahrt ein Geräusch auftut, das dem eines 18-Jährigen GTI-Fahrers Paroli bieten könnte, noch wollte!

Ausgestattet war das Cabrio also mit einem 170 PS starken Motor, einem sehr straffen, aber dennoch als komfortabel zu bezeichnenden Fahrwerk und etlichen Extras, die ich teils noch erklären werde!
Aber ich bitte um Entschuldigung, wenn ich die einzelnen Preise hier nicht nenne, denn die sind auf der Homepage von MINI leicht in Erfahrung zu bringen, es geht mir mehr um die Erfahrungen, die ich damit gemacht habe!

Gleich vorneweg möchte ich einmal festhalten, dass der MINI ein BMW ist, also auch viel an Technik etc. aus dem BMW-Regal stammt. Das kommt daher, dass MINI nur noch als Marke fungiert, nicht mehr als eigenständige Firma.
Beispiele woran man das merkt nenne ich später noch!

Komme ich zur Ausstattung...
Die Lederausstattung zum Beispiel ist in zwei Farbkombinationen zu erhalten, Serie ist Stoff bzw. Stoff-Leder.
Mein Wagen hatte die Farbkombi schwarz-schwarz, es gibt aber noch schwarz-beige, welche ich für eleganter halte und dennoch die gewisse Sportlichkeit behält.
Was aber auffällt ist, dass die Lederqualität sicherlich auf hohem Niveau liegt (das erwarte ich schlicht und einfach von BMW), dennoch aber teils aussieht, als sei es Kunstleder. Es ist einfach sehr dick und sieht künstlich aus. Wenn ich das mit Lederausstattungen aus anderen Fahrzeugen vergleiche, dann wirken diese deutlich anders!

Was mir persönlich sehr gut gefallen hat war das Navigationssystem, das Soundsystem und die Xenon-Scheinwerfer:
Das Navi wurde in einem Testbericht in einer Autozeitschrift einmal als umständlich und kompliziert beschrieben, so dass ich mich mit negativen Erwartungen davor gesetzt habe.
Allerdings musste ich dann erfahren, dass das Gerät im Grunde genommen mit nur einem Drehknopf und einem weiteren Knopf auskommt - es ist meiner Meinung nach wirklich sehr einfach zu bedienen. Einzig die Punkte im Menü sind manchmal etwas irritierend zu erreichen, da ich mich manchmal fragte, in welche Richtung ich den Drehknopf denn drehen müsse.
Fazit bleibt aber, es navigiert sehr gut zum Ziel (zumindest in der Stadt) und ist für meine Begriffe recht leicht zu bedienen.
Ich kenne wirklich bei weitem schlimmere Systeme (Beispiel Peugeot 307 CC und Opel Omega).

Das Soundsystem von Harman-Kadon spielt mit sattem Sound und gutem Bass. Egal welche Musikrichtung man bevorzugt, irgendeine Einstellung wird schon für den Hip Hop Fan passen, eine andere für den Klassik-Liebhaber.
Allerdings ist dieses System nur gegen Aufpreis zu haben, jedoch spielt auch schon das Serienmäßige CD-Radio mp3-CDs ab, was ich für sehr gut halte!

Ein Muss ist meiner Meinung nach das Xenonlicht, da es einfach wunderbar aussieht und ein hervorragendes Licht erzeugt!

Weiter von Vorteil ist das Multifunktions-Lenkrad, mit dem Tempomat, der Steuerung für das Radio und den CD-Player.
Nur der Tempomat war am Anfang etwas umständlich zu bedienen, da ich bisher nur den von Mercedes-Benz gewohnt war!

So, jetzt aber mal endlich losfahren!

Auf den ersten Metern in der Garage fällt auf, dass der Wagen sich verdammt gut navigieren lässt, da er unglaublich kurz ist.
Da wo man das Ende zu sehen glaubt, ist es auch!

Auf der Straße fallen dann folgende Punkte auf: das Fahrwerk verleitet einen förmlich dazu viel zu schnell durch die Gegend zu fahren, um dann mit einem Affenzahn um die Ecken zu schießen. Unterstützt wird man dabei von der sehr präzisen Lenkung. Wer schon einmal um den "Großen Stern" in Berlin gefahren ist wird sich vorstellen können, dass diese Umrundung mit übe 80 Km/h sehr viel Spaß macht, aber das ist auch zugleich das größte Problem an dem Wagen.
Wenn man nicht gerade einen sehr festen Charakter hat, lässt man sich viel zu leicht zum Rasen verleiten!

Was ich sagen will ist, dass der MINI meiner Ansicht nach eine viel zu leichtgängige Lenkung hat, halt typisch BMW.
Das bloße böse Anschauen des Lenkrades reicht schon und es dreht sich (nicht ganz ernst gemeint).

Auch die Pedale (besonders die Kupplung) und die Schaltung sind für mich viel zu weich. Das sagte ich natürlich den Herrschaften bei BMW und die Überraschung war denen wirklich ins Gesicht geschrieben. Was für ein Zufall:-))

Das vorhandene 6-Gang-Getriebe schaltet knackig und ist perfekt abgestimmt.

Egal wie schnell man fährt, ob bergauf oder runter, die Richtige Fahrstufe ist immer vorhanden!

Allerdings gab es ein Problem bei dem Zusammenspiel von Kupplung und Getriebe.....

An der Ampel drehten sich mir sehr häufig die Räder durch, obwohl ich die Drehzahl deutlich unter 2000 U/min lies.
Das liegt zum einen natürlich an der Kraft des Motors, zum anderen aber auch daran, dass der Frontantrieb für Weelspin bekannt ist, zumal ich selbst nur Hecktriebler fahre.
Aber wenn man zum Anfahren den zweiten Gang benutzt klappt das schon!

Und sehr schön ist einfach der Motorsound beim Gaswegnehmen: da kommt aus dem Doppel-Endschalldämpfer ein herrliches Brabbeln und Bollern!

Was mir am Wagen allerdings besonders negativ aufgefallen ist war, dass der Innenraum, welcher im Grunde nur aus Plastik besteht, sehr leicht zerkratzt.
Bei BMW konnte man sich das natürlich überhaupt nicht erklären und sagte mir, dass das überhaupt nicht normal sei und sie das noch nie erlebt hätten. Leider sieht der MINI eines Freundes genau so aus (einmal auf die Hupe drücke während man einen Ring am Finger hat und es befindet sich eine tiefe Kerbe im Kunststoff) und der zweite Vorführwagen den ich hatte, hatte auch überall Kratzer und Kerben!
Also widerstandsfähig ist der Innenraum nicht.

Und was den Platz angeht: Vorne hat man auch als sehr großer Mensch Platz (bis zu 190 cm) aber hinten würde ich höchsten sie ungeliebte Schwiegermutter hinsetzen oder kleine Kinder.
Bei offener Fahrt tront man hinten wie ein König und bekommt dafür Beifall in Form von Fliegen, die auf das Gesicht klatschen......also nicht für längere Fahrten auf Autobahnen zu empfehlen!

Vom Verbrauch her war mir klar, das ein 177-ps-Aggregat nicht mit 5 Litern zu fahren ist. Bei meinen Fahrten erzielte ich durchschnittlich Werte von ca. 11 Liter Super !!!

Bleibt nur noch das Verdeck.
Es ist elektrisch, kann auch als Schiebedach benutzt werden (Also nur der Himmel über einem geht auf, die C-Säule und die Heckscheibe bleiben stehen) und isoliert sehr gut Geräusche und somit sicherlich auch gegen Kälte.

Mein FAZIT:
Perfekte Straßenlage und somit ein perfekter Stadtsportwagen. Qualität im Innenraum lässt zu wünschen übrig und die mechanischen Fahrkomponenten wie Lenkung, Getriebe und die Pedalerie sind viel zu leichtgängig!

Und ein solch kleines Auto für 30.000 Euro verkaufen zu wollen grenzt schon an Wucher, denn der Gegenwert ist einfach nicht vorhanden!

Sicherlich ist dieses aber auch durch Marketing-Gründen zu erklären, das die "Rabatt-Schlacht" hier nicht gerne gesehen wird.

Nach mehrmaligem Fragen wurde mir bestätigt, das ein Rabatt von max. 7 % zu erreichen wäre.

Deshalb habe ich auch beschlossen nicht den MINI zu kaufen, da er mit nackter Ausstattung zwar locker zu bezahlen ist, aber ein Auto ohne Spielereien ist langweilig!

Hoffe, euch gefällt der Bericht!

Gruß

Speedy