Da steht er nun.... breit, ungeheuer breit, eine lange Schnauze, aggressive Sidepipes, scharfe Kiemen... und gleichzeitig so elegant, so unglaublich gut in Form, daß es mir fast die Sprache verschlägt. Was selten vorkommt und eben nur fast:

"Oooooooh, ist deeeer aber schöööön"!

Zwei Sekunden später bin ich drin. Auch nur fast. Denn meine langen Beine passen einfach nicht gleich in den schmalen Tunnel über der Pedalerie. Also 'runter mit den Highheels und barfuß Gas und Bremse ertastet. Nicht allzuviel Platz für Großgewachsene. Dafür ist der Sitzkomfort bestens und die Materialqualität rundum vom Feinsten. "Mein" SLR schimmert silbern und trägt im Inneren das krasse Gegenteil von Understatement: knallrotes Leder und sündhaft teures Carbon. Genau meine Größenordnung.

Ein kleines Kläppchen oben am Schaltknauf hochgeklappt, den (roten) Startknopf gedrückt und schon wieder bin ich wieder sprachlos. Diesmal vom Formel 1-Gedonner eines Monstermotors, dessen ungestüme Herde aus 630 furiosen Hengsten auf die Piste will. Sofort! Jetzt! Abflug!

Ein großer Maybach bläst vorweg die Sindelfinger Straßen frei und ich habe dennoch keine Mühe dranzubleiben. Kein Wunder, denn dieser unglaubliche Bolide macht es nach einigen Kilometern leicht, wie Lady Godiva um Kurven zu zirkeln und lange Geraden entlangzudonnern. Abbremsen, ran an die begeisterte Bushaltestelle und auf mit dem Roadsterdach! Doch da sind eigentlich kräftige Männerhände gefragt, denn das Entriegeln klappt nur rein mechanisch, nur den Rest übernimmt hilfreiche Elektrik. Jetzt ist nur noch der Himmel zwischen mir und dieser teuflischen Maschine...

Mein Gott, was für ein Auto!

Leider wird der SLR ab 2009 nicht nehr gebaut. Der Grundpreis für fast neue Exemplare liegt schon 180.000 Euro unter dem ursprünglichen Verkaufspreis und wird wohl noch weiter fallen, trotz Limitierung und handverlesenem Kundenkreis. Denn ab 2010 steht der Flügeltüren-SLS im Programm, mit 180.000 Euro halb so teuer und zumindest ähnlich fix. Sicher, ein völlig anderes Konzept, längst nicht so brachial wie das SLR-Monster unterm eleganten Blechkleid.

Aber das war womöglich genau sein Problem.
Und gleichzeitig sein kaum verhülltes Geheimnis.

Technische Daten:

* Motor: Mercedes-Benz M155 V8-Kompressor (von AMG)
* Motorleistung: 478 kW (650 PS)
* Getriebe: AMG Speedshift R Fünfgang-Automatikgetriebe
* Hubraum: 5439 cm³
* Drehmoment: 820 Nm
* 0-100 km/h: 3,6 Sekunden
* 0-200 km/h: 10,2 Sekunden
* 0-300 km/h: 28 Sekunden
* Höchstgeschwindigkeit: 337 km/h
* Gewicht: 1724 Kilogramm
* Lackierung: Crystal Antimon Grau
* Kraftstoffart: Super Plus
* Kofferraum: 272 Liter
* Preise: ab 476.000 Euro