Alles begann damit, dass ich von Essen nach Brüssel musste und das innerhalb eines ziemlich kleinen Zeitfensters. Die Bahn fiel daher aus und Fliegen war auch nicht drin. Also hab ich mir bei Europcar eine A-Klasse gemietet und wollte dann von Essen nach Belgien damit fahren. Bei Europcar war ich dann schon eine Stunde früher und die A-Klasse war noch nicht fertig. Die Frage" Können Sie Automatik fahren?" habe ich glücklicherweise mit "Ja" beantwortet, denn dann kam: "Dann geb ich ihnen den SLK" - ja, ja, ja - wie geil - hammer! Und dann saß ich drin - tiiiiiieeef am Boden - für mich sehr gewöhnungsbedürftig, fahre ich ...  weiterlesen

Hallo Ann-Sophie, man merkt, daß Du noch nie Ferrari gefahren bist, dann würdest Du wissen, daß der SLK sich nich anhört wie ein Ferrari. Er ist sehr leise mit seinen 147 PS. Ich besitze seit dem 08.09.2004 einen dieser tollen Flitzer. Ferrari habe ich mir schon einen gemjietet bei Becker in Düsseldorf. Der ist sehr laut. Der neue SLK, den ich Anfang Mai bekoimme, ist noch sehr viel schöner und sicher auch lauter, da es ein Kompresspor ist und dieser 2 Auspuffrohre besitzt. Wenn Du nochmal Autos bewerten solltest, dann solltest Du diese auch richtig bewerten. Einen "billigen" in Anführungsstrichen SLK kann man nicht mit einem ...  weiterlesen

Ich bin ihn gefahren (leider nur einen halben Tag), den in der Tat faszinierenden Roadster - oder sagt man zutreffender: das Coupé? Besser einfach SLK. Denn mit seinem automatisch zusammenklappbaren, ziemlich vollwertigen Stahldach, das auf Knopfdruck binnen einer halben Minute im Kofferraum gänzlich verschwindet oder eben wieder erscheint, ist der SLK beides zugleich, Roadster und Coupé (Aber vor allem versicherungstechnisch, KEIN Cabrio). Dieses Auf- und Zu-Schauspiel mit dem Vario-Dach hat zweifellos seinen Show-Wert. SLK-Fans wird es kaum stören, daß dann das eingeklappte Dach den Kofferraum von knapp 350 Litern auf 145 Liter Volumen verkleinert. Das Reisen mit ...  weiterlesen

Ich bin ihn gefahren (leider nur einen halben Tag), den in der Tat faszinierenden Roadster - oder sagt man zutreffender: das Coupé? Besser einfach SLK. Denn mit seinem automatisch zusammenklappbaren, ziemlich vollwertigen Stahldach, das auf Knopfdruck binnen einer halben Minute im Kofferraum gänzlich verschwindet oder eben wieder erscheint, ist der SLK beides zugleich, Roadster und Coupé (Aber vor allem versicherungstechnisch, KEIN Cabrio). Dieses Auf- und Zu-Schauspiel mit dem Vario-Dach hat zweifellos seinen Show-Wert. SLK-Fans wird es kaum stören, daß dann das eingeklappte Dach den Kofferraum von knapp 350 Litern auf 145 Liter Volumen verkleinert. Das Reisen mit ...  weiterlesen

Daß der Mercedes SLK ein großer Wurf ist, belegen alleine schon die für ein Cabrio hervorragenden Abverkaufszahlen. Kein Cabrio wurde in so kurzer Zeit so oft verkauft, von dem Nippon-Roadster Madzda MX-5 einmal abgesehen, wie der SLK. Das Geheimnis seines Erfolges liegt zusammengeklappt im Heck, und macht den Kofferraum somit fast unbrauchbar. Obwohl der SLK am Anfang seiner Karriere im Jahre `96 so überhaupt nicht Mercedes-like war. Die Verarbeitung war weit vom Daimler Standart entfernt. Nun, im Laufe der Jahre hat sich dieses Manko aber einigermaßen gelegt. Ebenso wie die immens lange Lieferzeit. Mittlerweile haben sich die Interessenten etwas beruhigt, oder sie ...  weiterlesen