Dieses Cabrio ist ein Auto, das jedem steht. Es ist nicht so feminin wie die Roadster von BMW und auch nicht so sportwagenbetont wie die von Porsche. Mit seinem Hubraum von 3,2 Litern ist er nicht untermotorisiert und kommt mit der mercedeseigenen Automatik ganz elastisch um die Kurven und davon. Die Ausstattung ist einem Cabrio angemessen, die geschmackvollen Holzarbeiten drängen sich nicht auf, sind aber präsent. Die Verarbeitung ist einwandfrei, besonders die Details stimmen in der Masse. Das fängt bei der Tür an, die sich satt schließt, deren Schwelle metallbelegt und sehr solide ist, d.h. ohne diesen fürchterlichen Gummifirlefanz, der nur spröde wird und scheußlich aussieht.Der Aschenbecher ist leicht zugänglich und auch leicht zu reinigen, auch ist er nächtens beleuchtet; nicht unwichtig, da er ja neben dem Fahrersitz, auf der Mittelkonsole untergebracht ist. Der Kofferraum ist leider nur schwer zugänglich, da die Ladekante hoch liegt. Für kleine Gegenstände haben die Konstrukteure zwei eimerartige Vertiefungen unter der Notsitzbank vorgesehen. Das insgesamt sehr formschöne Auto besticht mit seinem understatement, der nötigen technischen Nüchternheit, gepaart mit Komfortleistungen, die das Fahren zum Vergnügen werden lassen. Das Dach öffnet und verpackt sich vollautomatisch innerhalb kürzester Zeit. Der Bordcomputer ist dezent unter einer Edelholzblende verpackt und die Laufleistungen sind zufriedenstellend, selbst wenn die Automatik im Sparbetrieb arbeitet. Dieses erfolgreiche Modell wird nun nach gut elf Jahren in Rente geschickt, um einer überarbeiteten Version Platz zu machen. Die lange Standzeit dieses Modells zeigt aber, wie groß die Kundenzufriedenheit war und immer noch ist.