Seit Dezember 1999 bin ich stolzer Besitzer eines ML 430.
Meine Entscheidung zu diesem Wagen war im wesentlichen dadurch geprägt, daß ichmich mit dem Wertverlust und der Verarbeitungsqualität der Konkurenten Chrysler Grand Cherokee und Range Rover 4.6 HSE nicht abfinden konnte.
Da ich nicht die derzeit üblichen 2 JAhre Lieferzeit abwarten wollte habe ich mich für ein vollausgestattetes Showroom-Fahrzeug entschieden.
Mein Fahrzeug verfügt so auch über Extras, die ich mit sicherheit nicht bestellt hätte. Eines dieser unsinnigen Anbauteile ist die externe Reserverad-Halterung, die jegliche Sicht nach hinten unmöglich macht und zudem recht umständlich beim Öffnen des Kofferraums ist. Steht man in einer Parklücke, hat man meist nicht genügend Platz um die Halterung zur Seite aufzuschwenken, damit man den Kofferraum öffnen kann. Dies ist nach einem Einkaufsbummel in der Innenstatt recht nervig.
Hingegen ist das Lamellendach ein sehr angenehmes Extra: hat man doch gerade jetzt im Sommer fast das Cabriofeeling und doch ein stabiles Metalldach wenn die Lamellen geschlossen werden. Auch die Windgeräusche bei schneller Autobahnfahrt halten sich in Grenzen.
Die Fahrleistungen des ML 430 lassen sich eigentlich kaum in Worten schildern: Ich habe zuletzt das Kompressormodell des Jaguar XJR und davor einen Lotus Esprit und BMW 750 gefahren. Schnelle Autos sind mir also durchaus vertraut. Die Fahrleistungen des ML 430 lassen sich mit denen eines BMW 750 in jedem Fall vergleichen, auch wenn die Endgeschwindigkeit mit 220 nach Tacho natürlich deutlich niedriger liegen. Gerade die satte Beschleunigung und der enorme Durchzug lassen gerne vergessen, daß man in einem Geländewage sitzt. Einzig die doch recht weiche Ferderung und die daraus resultierenden gemäsigten Kurvengeschwindigkeiten können manchmal das Sportwagen-Feeling trüben. Aber gerade auf schnellen Landstraßen und der Autobahn ist der ML 430 ein klasse Reisefahrzeug mit viel Platz und enormer Motor-Leistun
g.
Da kann eigentlich nur noch der unglaubliche Verbrauch die Freude trüben: im Schnitt liegt dieser bei 17,9 Liter und bei schnellen Autobahnfahrten bei 27-36 Litern ? nicht als Spitzenwert sondern als Dauerverbrauch!!!

Davon einmal abgesehen macht der Wagen wirklich Spaß und kann sonst nur uneingeschränkt empfohlen werden.