Mercedes-Benz E 270 CDI


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Produkttyp: Mercedes-Benz Autos
Kurzbeschreibung:Marke: Mercedes-Benz / Kraftstoff: Diesel / Dieselmotoren galten lange Zeit vor allem als langlebig und sparsam, nicht ... mehr
Neuester Testbericht: ... Atmung Diesel mit Abgasturbolader Kompressor-typ Ladeluftkühler Abgaskatalysator Y Fahrleistungen ... mehr
Preisvergleich zu Mercedes-Benz E 270 CDI
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Testberichte zu Mercedes-Benz E 270 CDI

von Janus Glowacz aus 31582 Nienburg - geschrieben am 02.12.09
Bewertung:
Hallo,
Ich bin lange Mercedes gefahren, mehrere Modelle, unter anderem eine 64er Heckflosse, die ich heute noch besitze!!! Im Jahr 2003 habe ich mich dann für einen W210 T Entschieden Baujahr 2000. Mit diesem Modell, hat sich Mercedes für mich komplett erledigt!!! NIE WIEDER werde ich einen Mercedes kaufen!!! Überall gammelt die Kiste, selbst im Kofferraum wo kein Wasser hinkommt, frisst der Rost an allen Stellen. Aussen hat er überall Rost und das nach gerade mal 9 Jahren!! Nein Danke - NIE WIEDER MERCEDES!!!!
Werde nun wieder zu Audi wechseln, da ich im Jahr 1989 einen Audi 80 NEU gekauft habe und nieee Probleme damit hatte!!!
Da fällt mir gerade noch ein, ich habe 2006 eine E Klasse gekauft für meine Frau, nach 2 Jahren war der Endtopf komplett vergammelt und im Motorraum lösen sich Verschraubungen!!!
NIE WIEDER MERCEDES!!!
Janusz Glowacz aus Nienburg

von - geschrieben am 07.08.09 (Sehr hilfreich, 2671 Lesungen)
Bewertung:
Hallo nachdem hier die Klassen für die Punktevergabe gewechselt haben schreibe ich nun auch Berichte in anderen Rubriken wo die Meilenvergabe sich verbessert hat. Heute möchte ich euch über unseren 270 CDI berichten mit dem ich in den letzten Jahren schon fast 200.000 Km zurückgelegt habe und immer noch begeistert bin. Das Fahrzeug über das ich euch berichten möchte ist zu etwas mehr als 50% ein Mercedes und der Rest ab Höhe B-Säule ist ein Umbau zu unserem Firmenfahrzeug. Berichten möchte ich allerdings über die vorderen 50% denn die sind ja schließlich Original Mercedes. Um dieses Originalfahrzeug handelt es ... weiterlesen

von - geschrieben am 10.08.06, geändert am 11.08.06 (Sehr hilfreich, 11482 Lesungen)
Bewertung:
Hatte vor einem Jahr einen W211 E240 V6 mit 177 PS gekauft, bei einer eher unerwarteten Fahrleistung von 25-30 TKM pro Jahr aber den Umstieg auf einen Diesel durchgeführt, und zwar den W211 E270 CDI Limousine. In obsidianschwarz-metallic, Avantgarde, 5-Gang-Automatik, Leder anthrazit, Xenon, Commandsystem (DVD-Navigation), Parktronik und umklappbare Rücksitzbank. Die Beschleunigung bei gleicher PS-Zahl zum E240 ist kein Vergleich, das Teil geht los wie eine Rakete. Keine Anfahrschwäche wie manchmal beschrieben. Und der Verbrauch liegt bei ruhiger Fahrweise bei minimal 6,2 l, maximal 8,5 in der Regel. Der 240er lag bei 10,3 l im Super im Schnitt, bei ... weiterlesen

von conaan - geschrieben am 11.07.03, geändert am 09.04.04
Bewertung:
Ein Fahrbericht über die neue E-Klasse ( Typ W 211 ) von Mercedes Benz. Da das Sozialamt das teure Superbenzin für meinen kleinen SLK 320 nicht finanzieren will, versuche ich es mal mit einem Diesel. ;-))))))) Zunächst ein Paar Fakten zu dem Auto. Es handelt sich um den E 270 CDI. Dem Eingeweihten sagt dies, dass es sich um einen Diesel handelt mit 2685 cm³ und einer Nennleistung von 130 KW, und einem Nenndrehmoment von 425 Nm. Die geänderte äussere Form der neuen E – Klasse hat mich bei einer Ausstellung angesprochen und ich verabredete einen Termin zu einer Probefahrt . Pünktlich , wie ich es von ... weiterlesen

von - geschrieben am 10.01.03, geändert am 10.01.03 (Sehr hilfreich, 4170 Lesungen)
Bewertung:
W211 Fehler Mein E270CDI ist jetzt 6 Monate alt und es funktionieren fast nichts: - Das Radio setzt laufend aus - die Freisprechanlage für das 6210 ist ein Totalausfall (der Gesprächspartner hört mich sehr schlecht bis zur Unverständlichkeit) - das Navi setzt ab und zu währende der Fahrt aus, man merkt es erst, wenn man an der Ausfahrt vorbei ist... - das ganze ASP50 fällt ab und zu komplett aus - die Standheizung arbeitet nicht und schaltet ab und zu auch die normale Heizung während der Fahrt aus, das Gebläse schaufelt dann in Höchststellung Kaltluft ins Auto - das Automatikgetriebe rutsch durch; d.h. man gibt Gas, der Motor dreht hoch ... weiterlesen
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