Leider kann ich das Auto nicht mein Eigen nennen, aber zumindest eine Woche hatte ich das Vergnügen, den neuen E 220 CDI zu fahren, mit komplett überarbeitetem Mercedes-Vierzilinder-Diesel, der jetzt über 2 Ausgleichswellen verfügt. Der E 220 CDI Elegance ist die preiswerteste Möglichkeit, eine E-Klasse zu fahren. Mit ca. 37.000 Euro kostet er aber mehr, als sich ein einfacher Student leisten kann... Aber wozu studiere ich schließlich. --------------------- <<< Der Innenraum >>> --------------------- Steigen wir also ein. Platz gibt es genug, niemand braucht hier einen Krampf im Fuß zu bekommen, egal ob er oder sie nun ...  weiterlesen

Es war schon ein komisches Gefühl, von einem E 200 Benziner und Schaltwagen in diesen Diesel mit Automatik zu wechseln. Das hatte sich aber schnell gelegt und mit jedem Kilometer freue ich mich mehr über dieses Auto. Das Cockpit und die Armaturen sind übersichtlich gestaltet, der Bordcomputer hat viele Funktionen und ist auch einfach zu bedienen. Ein CD-Wechsler ist einfach nachzurüsten, die Bedienelemente am Multifunktions-Lenkrad sind sehr komfortabel. Mercedes liefert zwar ein fest gebundenes Handbuch für alle Funktionen mit, benutzen muss man es aber nicht unbedingt. Die Verbrauche sind in allen Bereichen immer wieder überraschend niedrig, egal ob ...  weiterlesen

Mercedes – das ist doch nur was für ältere Herren mit Hut!“ – Oft schon habe ich diese Worte gehört. „Und Zigarre rauchen die meist auch noch, dann stinkt das Auto.“ Vorurteile? Vielleicht – Mein „älterer Herr“ sprich mein Vater fährt den Mercedes Benz E 220 CDI – und „Töchterchen“ darf auch ab und an kutschieren. Xxxxxx Zum Technischen: Der E 220 D hat einen Hubraum von 2155 ccm bei einer Leistung von 70 kW – die bringen immerhin 95 PS auf die Beine. Er ist ein 4-Zylinder. Bei seinem Gewicht von 1460 kg ist der Diesel nicht leicht in Trab zu bringen – ...  weiterlesen

Der E220CDI ist ein feines Auto: grosszügiger Innenraum, kräftiger Motor mit hohem Drehmoment und - nicht zu vergessen - schönes und zeitloses Design, das durch die letzte Modellpflege leider "verschlimmbessert" worden ist. Der 220 ist ein klassischer Firmenwagen, der oft in der schmucklosen Classic-Ausführung und uni-Lackierung im Strassenbild zu sehen ist. Dank seines sparsamen Verbrauchs (der bei forcierter Fahrweise allerdings auch mal an die 10 Liter Diesel geht), ist der Dieselmotor in der Wirtschaftlichkeitsrechnung bei Vielfahrern ganz vorn dabei, diesen Fortschritt erkauft man allerdings mit einem gravierenden Nachteil: die Geräuschkulisse ist ...  weiterlesen

das fahrzeug ist ein sehr geräumiges und leistungsstarkes auto. leider habe ich jetzt zum 2. mal große mängel zu reklamieren. bei 222.000 km bei beiden fahrzeugen getriebe- schaden (lagerschaden) vermutlich ausgelöst von undichten gummidichtungen an der schaltkulisse. dadurch läuft das getriebe langsam trocken. 2 mal defeckte hinterachse, ebenfals weil undicht an abschlußdeckel. sämtliche undichtigkeiten wurden immer bei regelmäßiger inspektion übersehen? keine kulanz bei daimlerchrisler. bemerkung von dbch das wäre reiner zufall. es kann kein zufall gewesen sein,da ich das gleich problem auch bei 3 c 220 cdi mit gleiche km ...  weiterlesen