vor gut zwei Wochen war es nun soweit. Ich habe meinen neuen schicken Wagen in Sindelfingen abgeholt und die ersten hunderte von Kilometer runter gerappelt, so dass ich jetzt schon meinen bleibenden Eindruck habe.

Was für ein Auto ist es denn?
Es ist eine C-Klasse der neuen Baureihe (W204) in der Avantgarde Ausführung - also mit dem schönen großen Stern in der Kühlermaske und natürlich in meiner Lieblings- Autofarbe metallic schwarz. Dazu kommt ein 180er Kompressormotor mit Automatik Getriebe und einem AMG Sportpaket.

Wie sieht er aus mein Wagen?
Er sieht einfach klasse aus. Durch die sportliche Ausstattungsvariante und den schwarzen Lack kommt mein Wägelchen unheimlich schnittig, bullig und sportlich daher. Die Spiegel haben integrierte Blinker und oben silberne Einsätze was sehr sportlich und elegant wirkt. Die Sitze sind mit Stoff und Ledernachbildung in Schwarz. Die Instrumente sind übersichtlich und gut sortiert angeordnet und der Bordcomputer kann über die Lenkradtasten gut bedient werden. In der Mitte ist ein großes Display für Radio, Telefon und CD zu sehen. Dies kann sowohl über die Lenkradtaste, wie auch über den Dreh- Drücksteller in der Mittelkonsole bequem und intuitiv bedient werden. Durch eine Bluetooth Schnittstelle kann bequem über das Radioelement telefoniert werden.

Technische Details?
Er beschleunigt laut Aussage des Herstellers von 0 auf 100 in 9,5 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 223 km/h. Da ich meist alleine fahre kann ich sagen er geht ab wie Schmits Katze.
Im Stadtverkehr benötigt er zwischen 10,5 und 10,7 Liter auf 100km und im Landstraßenverkehr so um die 5,6 bis 5,8 Liter. Was laut Hersteller einen Schnitt von 7,4 bis 7,6 Liter ergibt. Bei meinem Fahrstil - der doch eher etwas zügiger ist - liege ich gerade so bei 9 Litern in einer Mischung aus Stadt- und Landfahrten.

Sonderausstattungen?
Als Sonderausstattung habe ich oben schon erwähnt das AMG Sportpaket und die bewährte Parktronic mit hinzugenommen.
Zum AMG Sportpaket gehören:
- 3-Speichen-Lederlenkrad und Schalt-/Wählhebel in Leder
- Styling AMG
- Schalt-/Wählhebel in Aluminiumoptik
- Sportsitze vorn
- Bremsscheiben vorne gelocht,
- Bremssättel mit Schriftzug 'Mercedes-Benz'
- Armauflage mit Doppelcupholder und Ablagefach im Fond
- Innenhimmel schwarz
- Lufteinlass mit Rautengitter
- Sportparameterlenkung
- Sportfahrwerk
- Sportpedalanlage aus gebürstetem Edelstahl m. Gumminoppen
- Nebelscheinwerfer mit Chromringen
- AMG Leichtmetallräder 4fach 6-Doppelspeichen-Design, glanzgedreht, 17''
- Endrohrblende in Edelstahl poliert
- Fußmatten in Schwarz mit AMG Schriftzug
Hier stellt sich für jeden natürlich die Frage, ob man diesen Schnick Schnack wirklich braucht - und naja ich gebe es zu, es ist einfach ne schicke Spielerei. Besonders toll finde ich eben das noch sportlicher wirkende Design und die Lenkrad Schaltpladels der AMG Ausführung. So kann man quasi wie in der Formel 1 bequem am Lenkrad hoch und runter Schalten, sollte man mal schnell überholen wollen oder so.
Die Parktronic halte ich bei einem Auto mit diesen Abmaßen für sehr sinnvoll. Klar könnte ich auch ohne einparken, aber wenn man so ein schickes neues Wägelchen hat ist das natürlich noch komfortabler und sicherer. Man kann parken und das Auto meldet sich sowohl beim vorwärts, wie auch beim rückwärts einparken mittels einer Anzeige und wird es dann langsam enger mit einem Piepton. So ist man ruck zuck in der Parklücke.

Der Preis?
Der Preis eines Mercedes hängt natürlich von der Motorisierung, der gewünschten Variante (Classic, Avantgarde, Elegance) und den gewählten Sonderausstattungen ab. Der Preis für meinen schicken Flitzer liegt so ungefähr bei 40.000,- Euro. In der Classic Variante beginnt die C-Klasse bei rund 32.000,- Euro.

Wie fährt er sich so?
Also ich finde der neue C Avantgarde fährt sich einfach spitze. Es macht richtig Spaß sich in dieses Auto zu setzen und los zu düsen. Durch die Automatik ist es jetzt auch nicht mehr so stressig im Stau zu stehen. Zwar wollte ich früher nie ein automatisches Getriebe, weil ich es immer für die älteren Herrschaften sah, aber dem heutigen Verkehrsaufkommen ist es dann doch sehr sinnvoll. Er schaltet schnell und sauber und man kommt mittlerweile auch mit diesem Getrieben sportlich und fix voran.
Die Sportsitze sind sehr bequem und bieten auch einen tollen Seitenhalt, sollte man mal etwas schneller in eine Kurve düsen.
Das Fahrwerk lässt sich von sportlich auch umstellen, was ich persönlich jedoch nicht brauche. Die Fahrgeräusche sind sehr leise und man kommt sich wirklich sicher und gut aufgehoben in diesem Auto vor. Es macht wirklich Spaß in ihm zu reisen und durch die Lande zu düsen.

Das Platzangebot?
Das Auto ist ja vom Hersteller aus ein Fünfsitzer. Als Fahrer hat man sehr viel Platz und auch als Beifahrer kann man nicht meckern. Im Fond können zwei Erwachsene bequem sitzen, bei drei ausgewachsenen wird es dann vielleicht ein wenig eng.

Instrumentenbedienung?
Wie oben schon erwähnt ist alles sehr übersichtlich angeordnet und man kann es gut und intuitiv bedienen. Einzig die Klimaanlage ist vielleicht etwas weit unten angeordnet, aber da sich diese intuitiv steuern lässt dürfte dies nicht so das Problem sein. Das neue Anzeige und Bedienkonzept vom Radio mit dem Dreh- Drücksteller und dem großen Bildschirm oben finde ich sehr gelungen und sympathisch.
Fazit und meine Meinung?
Mit der C-Klasse hat Mercedes in meinen Augen mal wieder einen klasse Wagen auf den Markt gebracht. Er ist in der von mir favorisierten Ausführung unheimlich sportlich und schnittig. Im Inneren fühlt man sich gleich zu Hause und das Interieur ist hochwertig und schön angeordnet - wie man es von einem Mercedes erwartet. Die Fahrt ist ruhig und man kommt sich vor als würde man über die Straße gleiten. Trotzdem kann man sportlich und schnell fahren. Eine optimale Kombination aus Sportlichkeit, Spritzigkeit und Komfort. Es gibt zahlreiche und sinnvolle Zusatzausstattung genauso wie optimale jede Menge serienmäßige Sicherheitsausstattung. Eben ein Mercedes!