Es ist schon witzig: Man will sich ein Cabrio kaufen und denkt an alles, aber nicht daran, das vielleicht zu schwer ist?! Klingt komisch, ist aber so: Am Beispiel des MX 5 mit Schaltgetriebe: Das Leergewicht beträgt genau 1.245 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt aber gerade mal bei 1.355 kg. Der schlaue Rechner wird jetzt feststellen, das hier aber nicht mehr viel übrig bleibt. Stimmt: genau 110 kg FÜR ALLES! Auch wenn die Verkäufer abwinken und es belächeln: Klar ist, das sich eine Überschreitung nicht nur auf das Fahrverhalten wie Bremsen, Lenkung etc. auswirkt, sondern kann, wenn ein kausaler Zusammenhang bei einem Unfall dazu führen, das man ...  weiterlesen

ich fahre die 3. Generation (Erstzulassung 04/06) und bin mehr als zufrieden. Ein super Auto !! Verarbeitung 100 % Zuverlässigkeit 100% Fahreigenschaften top Ausstattung top Platzangebot dank verstellbarem Lenkrad, einfach klasse. Es macht einfach Spass diese Auto zu fahren und Versicherungstechnisch gesehen ist er sehr günstig, zum Glück. Der Spritverbrauch ist auch echt in Ordnung. Ich würde mir dieses Auto auf jedenfall wieder kaufen. Ich hatte großes Glück und habe ihn von meinem Mann zum Hochzeitstag geschenkt ...  weiterlesen

Hier möchte ich euch über meine Erfahrungen mit einem Mazda MX-5 berichten, den ich seit etwa drei Jahren fahre. Es ist ein MX-5 NA Miata, Baujahr 1990 (also ein US Import, da es dieses Modell erst ab 1991 als deutsche Version gab), er ist aussen „Klassisch-Rot“ und innen schwarz. Der Neupreis betrug damals ca. 35.500 DM (genauer 16.100 US$, es ist ja ein Ami), heute, seit 1997 gibt es die neue Modellreihe NB, sind die Basismodelle ab etwa 20.000 € zu haben, Gebrauchte gibt es ab etwa 5.000 €. Er ist in die Versicherungsklassen VK:23; TK:34; HPF:15 eingestuft, also gar nicht soo teuer. Technik: + 4-Zylinder Reihenmotor, 1,6 ...  weiterlesen

Viele denken, der MX-5 ist nur als Zweitwagen sinnvoll. Weit gefehlt! Ich fahre den MX-5 nun seit über 10 Jahren, so lange wie kein Auto zuvor, die meiste Zeit davon als alleiniges Auto. In dieser Zeit hat er etwa 230000 km hinter sich gebracht, ohne grössere Schäden, und mit einer guten Perspektive für die nächsten Jahre. Der Fahrspass steht natürlich an erster Stelle. Flink, wendig, eben das Roadsterfeeling. Der Hit - das Dach im Sitzen manuell auf- und zuklappen. In zwei Sekunden offen, das schafft kein anderes Auto. Auch toll - die Schaltung mit nur wenigen Zentimeter Schaltweg, echt aus dem Handgelenk. Zur Alltagstauglichkeit: ...  weiterlesen

Der Mazda MX-5 löste einst eine Roadster-Welle aus, auf der auch andere Hersteller mit teils viel teureren Modellen mitgeschwommen sind, und er zählt nach wie vor zum begehrenswerten Objekt. Auch der jüngste Modelljahrgang hat all die guten Eigenschaften beibehalten: Qualität, Agilität und Wirtschaftlichkeit. Kurzum: ein echter Roadster für Freiluftfanatiker, der dazu auch noch zu einem relativ günstigen Preis angeboten wird. * Fahrverhalten: Auch der überarbeitete Mazda MX-5 bietet Fahrvergnügen pur. Er ist einfach im Handling und immer kontrollierbar. Selbst bei schnellen Kurvenkombinationen gibt es keinerlei Probleme * Motor/Antrieb: Das ...  weiterlesen