Vom Konzept her ist der Mazda 626 Diesel 110 PS eigentlich ein gutes Auto. Dachte ich als ich nun den 4 Mazda kaufte.
Aber nun , nicht´s wie Ärger:
Bei 15000 km, sehr starkes Bremsscheibenrubbeln.
Ist nicht unbekannt, hatten alle Vorgänger auch schon.
Daraufhin wurden die Bremsscheiben abgedreht.

30000km: Die Bremsscheiben vorne rubbeln schon wieder.
Der Händler, der sie damals abdrehte meint, neue Bremsscheiben gibt es nicht auf Garantie.
Bei einem anderen Händler gings dann doch auf Garantie.

1000 km zuvor war die hintere linke Bremse bei -12 Grad eingefroren und blockierte das Rad.
Dies wurde bei der 30000 km Inspektion angegeben. Leider fand man nicht´s und so blieb das Fahrzeug am 23.12. nachts wieder mit blockierter Bremse liegen.
Nun hatte ich Gelegenheit, die Pannenhotline kennenzulernen.
Mein Problem, ich war nicht wie in den Garantiebedingungen mindestens 50 km vom Wohnort entfernt.
So konnte nach langer Wartezeit bei -16 Grad auch der gesandte Pannendienst nur bedingt wieder das Auto fahrbereit machen.

Weitere Hilfe wurde nicht gewährt und so sitze ich nun zu Weihnachten zu Hause und kann selber sehen, wie ich Mobil bleibe.

Und um der Sache noch eine letzte Krone aufzusetzen, wurde bei der letzten Inspektion ein Defekt am Turbolader festgestellt. Das macht dann auf Garantie 2500 DM und das nach nur 30000 km und 10 Monate. Wehe, die Garantie ist abgelaufen, dann wird´s teuer.

Und so wie ich erfahren habe, soll der Turbo bei diesem Typ anfällig sein.

Ich fahre in der Woche ca 1200 km hauptsächlich auf der Autobahn, das Fahrzeug wird immer erst bei Betriebstemperatur gefordert, die Bremsen müssen aber ab und an auch mal aus höherer Geschwindigkeit ihren Dienst tun ( Stauende etc. ).

Von Mazda bin ich sehr enttäuscht und werde mir gut überlegen, ob ich den neuen Mazda 6 kaufen soll.