Vor 2 Jahren musste ich mich ungewollt aufgrund eines Abschusses durch ein größeres und stärkeres Vehikel von meinem damaligen 2er Golf trennen und brauchte auf die Schnelle ein neues Fahrzeug.
Natürlich wollte ich wieder ein zuverlässiges Auto in etwa gleicher Größe, vor allem auch was den Stauraum betrifft. Und gut aussehen sollte es natürlich auch.

Nachdem ich gesehen hatte, was gebrauchte VW-Modelle noch kosten, entschloss ich mich schnell, mich mal bei den neuen Kleinen umzusehen.

Ich fahre täglich bei einem Mazda-Händler vorbei und diese Modelle hatten mir eigentlich immer sehr gut gefallen. So kam es zu meiner ersten Probefahrt, allerdings im Dieselmodell.
Und was soll ich sagen, ein paar Tage später war ich stolze Besitzerin meines geliebten kleinen Flitzer's.

Ja und jetzt ein paar Details:


Der Preis und die Ausstattung:
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Da ich eine Aktion erwischte, konnte ich meinen 75 PS-starken Mazda2 in einem schönen dunkelblau um relativ günstige 13.170,-- Euro erstehen.
Darin beinhaltet war bereits ein Sonderpaket namens "Plusline II", welches blaue Dekorelemente und Sitzbezüge zum weichen Grauton des übrigen Innenraumes kombiniert sowie Einstiegleisten im Chrom-Look, Außenspiegel und Türgriffe in Wagenfarbe. Die Schaltkonsole wiederum ist blau und es gibt schönere Fußmatten.
Einfach ein bisschen mehr punkto Design!

Sicher man sitzt in keinem BMW, aber die allgemeine Verarbeitung passt für diese Preisklasse absolut.

Mit dabei noch die Winterreifen und zusätzlich suchte ich mir ein paar nette Alufelgen aus.

Wichtig jedoch waren mir vor allem die Klimaanlage und die 8 Airbags. Nett noch die elektrischen Fensterheber vorne und hinten sowie ein Radio mit CD-Player, das man auch über das Lenkrad steuern kann.
Wie ich finde für diesen Preis ein tolles Paket.

Praktisch sind jetzt im Alltag die vielen vorhandenen Fächer und Ablagen, wie z. Bsp. auch 2 Becherhalter im Schaltbereich usw. Frau hat ja immerhin allerhand mitzuführen.

Platzangebot:
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Was mich vor allem aber auch zum Kauf überzeugte, war und ist der Stauraum dieses Kleinwagens. So kann man hinten entweder nur einen Teil umklappen, 2 Teile oder gleich die ganze Rückbank. Dazu gibt es noch 2 Variationen, so dass man eine komplett flache Ebene bekommt, wenn man vorher noch die Sitzflächen hochklappt.
Außerdem kann man den Beifahrersitz umklappen, um z. Bsp. lange Gegenstände zu transportieren.

In der Praxis heißt das, dass ich bereits voll bepackt mit 3 Freundinnen für ein Wochenende zum Schi fahren unterwegs war, ohne dass eine von ihnen Platzangst bekommen hat.
Es kommt auch immer wieder vor, dass mein Auto zum Transportwagen mutiert und ich Lieferungen für meinen Freund abhole oder den Möbeltransport für Freundinnen übernehme.
Alles in allem ein Raumwunder mein Kleiner. Und der Umbau sowie Rückbau geht schnell von statten.

Man sitzt in diesem Microvan eine Spur erhöht, was ganz angenehm ist. Auch auf der Rückbank haben größere Leute Platz und müssen sich nicht hinein zwängen.


Die Leistung und der Verbrauch:
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Nun mein Kleiner hat 75 PS und eine 1,25 Liter-Maschine. Aufgrund der PS falle ich noch nicht in eine so hohe Steuerklasse, was ganz gut ist.
Mit seinen 1045 kg müssten sie auch reichen. Das tun sie auch, sofern man gerne schaltet!

Das heißt, wenn man spritzig unterwegs sein möchte oder überholt, muss man schon mal einen Gang runter schalten, da er sich sonst doch sehr träge vorwärts bewegt. Fast ein bisschen müde möchte man da meinen.
Leider heißt dann das Fahren in oberen Drehzahlbereich auch, dass der Spritverbrauch steigt. Und da sind wir schon beim großen Manko meines Flitzers.
Er braucht eindeutig zu viel Sprit! Sind in der Zulassung 6,3 l/100km angegeben, so kann ich dem nur wenig zustimmen. Das habe ich noch NIE geschafft.

Gut ich fahre sehr viel in der Stadt, doch bemühe ich mich wirklich Sprit sparend zu fahren. Was mir nicht immer gelingt, weil ich ja doch schnell von A nach B möchte und dann mit diesen müden Drehzahlen einfach zu langsam beschleunigen kann.
Fazit - er braucht zu viel Sprit für so einen kleinen! Bei mir sind es in der Regel zwischen 8 und 9 Liter. ;-(

Fahre ich mit meinem Mazda längere Strecken auf der Autobahn bin ich immer sehr begeistert von seinem Fahrverhalten. Ist man erstmal auf Tempo so hält er dies ohne Probleme und auch bei voller Beladung und Besatzung sind noch 160/kmh möglich (aber so schnell soll man ja nicht fahren...).
Also auf der Autobahn kann man sagen ist er gar nicht müde, darum darf er sich auch kleiner Flitzer nennen.


Service - Wartung - Garantie:
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Mazda bietet beim Neukauf eine Garantie auf 3 Jahre oder 100.000 km.
Die Lack- und Oberflächenkorrosionsgarantie umfasst Grundbauteile 3 Jahre ohne km-Begrenzung. Außerdem natürlich auf eine Garantie auf Durchrosten.

Mit dabei dann noch das Mazda Europe Service welche folgende Vorteile beinhaltet:

* 365 Tage im Jahr rund um die Uhr Hilfe bei einer Panne zu Hause oder unterwegs bzw. bei Unfall sowie
o Hilfe bei "Fahrerfehler", z.B. wenn der Schlüssel verloren geht oder der Tank leer ist.
o Kosten für Hotel, Bahn- oder Flugtickets.
o Fahrzeugbergung.
o Europaweiter Schutz für Pkw in 32 Ländern, inkl. Rückführung von Fahrzeug, Fahrer und allen Passagieren.

Nutzen musste ich den MES noch nicht - zum Glück. Voraussetzung für den 3-jährigen Nutzen dieses Services sind allerdings die regelmäßigen Wartungstermine bei Mazda, welche auch im Fahrerbuch eingetragen werden.

Die Servicekosten für diese Inspektionen liegen im verschmerzbaren Bereich. So kostete mich mein letztes Jahresservice inkl. Ölwechsel 216,-- Euro (inkl. 20 % MWst.).
Auch in den Medien und bei zahlreichen Tests konnten in Österreich zuletzt immer wieder die Mazda-Händler mit gutem Service und Preis-Leistungsverhältnis punkten. Das war damals auch ein Grund für mich, diese Marke zu wählen.

Für Techniker:
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Handelsbezeichnung: Madza2/1,25I/Plusline II
Typ: DY/1NB/24
Art des Aufbaus: Kombilimousine
Sitzplätze: 5
Eigengewicht: 1045 kg
Gesamgewicht (höchst zul.): 1490 kg
Nutzlast (höchst zul.): 330 kg
Anhängelast (höchst zul.): 600 kg
Rad/Reifen/Dimensionen: 175/65R14-77S, 5,5Jx14/ET 47,5; 195/50 R15
Antriebsart: Benzin mit Katalysator (ROZ 95)
Höchstgeschwindigkeit: 163 (...wenn nicht mehr)
Leistung (KW): 55
Hubraum (ccm): 1242
BJ: 2005
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Und jetzt fragt's bloß nicht, was das alles heißt...

Zusammenfassung:
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Alles in allem bin ich sehr zufrieden mit meinem Mazda. Auch erste Auseinandersetzungen mit einem Größeren bestand er als Stärkerer fast unbeschadet....
Da ich meist vom Land in die Stadt muss, ist er ein flinker kleiner Begleiter mit dem es sich auch leicht eine Parklücke finden lässt. Aufgrund des Raumangebotes sind Großeinkäufe sind eine Leichtigkeit und selbst kurze Familien- oder Frauenreisen sind möglich.
Wie gesagt, der kleine Wehrmutstropfen ist der für diesen kleinen zu hohe Spritverbrauch. Da brauchen selbst große Modell mit mehr Leistung oft weniger Sprit (auch dann wenn ich fahre...;-)).
Mazda selbst schein dieses Problem erkannt zu haben und hat deshalb einen neuen Mazda2 heraus gebracht, der angeblich ökonomischer unterwegs ist. Er schaut auch sehr nett aus, hat aber leider nicht mehr dieses tolle Platzangebot wie meiner.

Leider kann ich nur 4 Sterne geben, auch wenn mein Herz 5 hergeben würde...