Seit nunmehr drei Wochen bin ich glücklicher Besiter einer Lotus Elise. Es ist vollkommen klar, daß man bei einem Auto wie diesem eine Menge Kompromisse eingehen muß. Normale Kriterien finden kaum Anwendung. Der Kofferraum ist ein Witz (115 l), ist das Verdeck verstaut, so ist er schon zur Hälfte gefüllt. Bei Regen ist das Dach nicht vollkommen dicht, Geräusch- oder Federungskomfort sucht man vergebens. Aber wer mit rationalen Gedanken an dieses Auto herangeht, sollte sich lieber bei anderen Herstellern umsehen.
Die Elise ist ein Sportwagen pur. Extrem geringes Gewicht (vollgetankt unter 750 kg), ein ausgezeichnetes Fahrwerk mit Doppelquerlenkern vorn und hinten, ein unglaublich tiefer Schwerpunkt (die Augen befinden sich auf Höhe der Türgriffe anderer Autos) und ein Motor, der mit 90 kW (122 PS) wahrlich nicht als schwachbrüstig gelten kann. Es ist unglaublich, wie leicht das Auto beschleunigt - selbst wenn man es gar nicht darauf anlegt. Wenn man denn will, liegen 100 km/h nach 5,7 Sekunden an und die Beschleunigung läßt bis 160 km/h kaum nach. Danach geht es noch recht flott auf 185, dann wird es zäh. Mein Exemplar erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h - aber das ist eher ein akademischer Wert.
Das bevorzugte Einsatzrevier dieses Autos ist die kurvige Landstraße. Die möglichen Kurvengeschwindigkeiten sind so enorm, daß es mir auch nach 5000 km noch nicht gelungen ist, eine Reaktion des Autos (Über- oder Untersteuern) bei einem höheren als dem zweiten Gang zu erzielen. Dies werde ich auch zunächst auf einer Rennstrecke probieren, bei der ausreichende Auslaufzonen vorhanden sind.
Das Mittelmotorkonzept (der Motor befindet sich vor der Hinterachse) sorgt für ein unglaublich williges Einlenken in Kurven, das Auto fährt sich fast wie ein Kart. Seitenneigung ist fast nicht vorhanden und ein Aufschaukeln bei schnellen Wechselkurven ist der Elli völlig fremd.

Es gibt kein Auto, das mir bisher so viel Fahrspaß vermittelt hat, wie dieses. Es
fällt schwer, sich zum Arbeiten, Essen oder Schlafen zu motivieren, solange das Auto vor der Tür steht - es macht einfach zu viel Spaß. Der Spritverbrauch liegt zwischen 6 Litern bei sehr zügiger Landstraßenfahrt (und dabei hat man eine Menge Vergnügen!) und unter 10 Litern bei langen Autobahn- Vollgasetappen (aber die meidet man i. A. freiwillig). Wer es langsam angehen läßt (z. B. während der Einfahrzeit) kann auch mit unter 5 Litern auskommen. Auch hier macht sich das geringe Gewicht bemerkbar.

Ich werde das Auto das ganze Jahr über fahren und bin gespannt, wie es im Winter klappt - Winterreifen sind jedenfalls lieferbar und es gibt sogar eine Heizung... ;-)

Wer die Möglichkeit hat, eine Elise einmal sebst probezufahren und für den das Autofahren mehr ist als eine Möglichkeit, von A nach B zu kommen, der sollte diese Chance nicht ungenutzt verstreichen lassen - aber Achtung: Nahezu alle anderen Autos werden anschließend irgendwie langweilig wirken!

Viele Grüße

Marvin McCure.