Der neue Lincoln Continental ist ein optisch ansprechendes Auto mit satttem Hubraum und vielen PS, ordentlichem Verbrauch, also ein Auto für die Amerikaner.An dieser Stelle möchte Ich aber nicht über den neuen Licncoln schreiben, sondern über den Lincoln Continental Mark 5 Baujahr 1971.
Ein richtiger Klassiker also, den für mich gilt eine Lebensphilosophie: Was alt ist (an Fahrzeugen) ist gut.

Dieses Auto hat eine Länge von über 6m .Das Auto das Ich fahren durfte war ein Coupe. Der Motor ein V8 mit vier Doppelvergasern hat 4000 KubicInches also umgerechnet etwa 6,6 Liter Hubraum. 325 PS treffen auf 2,9 Tonnen Trockengewicht. Eigentlich nicht viel für dieses Gewicht,doch sollte man sich nicht von reiner Zahlenreiterei täuschen lassen. Beim Kick Down (Gaspedal durchtreten) scheint es so als ob das Auto kurz überlegen muß was man von ihm will.(in wahrheit ist dies die Zeit die eine gigantische Menge an Benzin benötigt um in die Vergaser zu gelangen),bricht das Auto nach rechts und dann nach links aus um dann mit ungeahnter Power nach vorne zu spurten. Durch die weiche Federung (Fahrkomfort) hebt sich die Schnauze gewaltig.

Die Schnauze des Wagens ist ebenso dreigeteilt gestaltet wie die Cadillacs dieser Zeit. Eine Zackige Linie die , das bullige Aussehen des Wagens unterstreicht. Die Aussenlinie des Wagens ist elegant , Heckflossen sind leicht angedeutet. Der Kofferraum ist für die Größe des Wagens enttäuschend klein. Schuld dran ist der Tank der sich darunter befindet (ca.120 Liter) und das riesige Reserverad das einen eigenen Kasten hat.Ansonsten wird das Äußere des Wagens von ein paar einfachen Chromleisten dominiert die aber mitsamt der Metalliclackierung den Wagen sehr edel wirken lassen.

Der Innenraum des Wagens ist typisch amerikanisch unendlich großzügig dimensioniert.Man nimmt Platz in dick gepolsterten Ledersessel (das sind keine Sitze mehr!). Auch im Fond herrscht das selbe Ambiente.Neben dem vielen Leder dominiert auch sehr
viel Holz den Innenraum.
Die Serienausstattung des Wagens läßt für sein Baujahr nicht einmal Wünsche im Vergleich mit einem Neuwagen offen. So zählen zur Serienausstattung: Servolenkung, Automatik, Ledersitze, Holzarmaturen und Holzlenkrad, Speed und Cruisecontrol, sowie eine Klimaanlage!
Ein paar kleine Mankos besitzt dieser amerikanische Luxusschlitten schon neben dem hohen Verbrauch (ca. 25 Liter bei normaler Fahrweise)fällt das Dreiganggetriebe auf. Bei Spitzengeschwindigkeit von ca. 190 km/h heult der Motor schon gewaltig. Vier Gänge wären schon besser.
Die niedrige Verdichtung des Motors (5:1) sorgt allerdings dafür das der Motor trotz der Dreigangautomatik, ein unendliches Leben hat.
Einfach ein perfekter amerikanischer Wagen!