"Die meisten Menschen glauben, dass sich hohe Fahrleistungen und ein geringer Kraftstoffberbruach nicht in ein und demselben Fahrzeug miteinander vereinbaren lassen. Der neue RX 400h beweist das Gegenteil" (Zitat, Takeshi Yoshida)
******************************
Der RX 400h ist optmisch und vom Typ her das gleiche Auto, wie der RX 300. Der zentrale Unterschied liegt jedoch beim Motor. Im Gegensatz zum RX 300, der nur über eine Aggregat verfügt, hat der RX 400h drei Aggregate - ein 3.3 Liter Benzinmotor und zwei Elektromotoren
******************************
ÜBERBLICK:
1. Hybridtechnologie
1.1. V6-Motor
1.2. Die Elektromotoren
1.3. Weitere Hybridkomponenten
1.4. Das Hybridbremssystem
2. Sicherheit
3. Design
3.1. Aussendesign
3.2. Innendesign
4. Technische Daten
4.1. Motor und Verbrauch
4.2. Abmessungen und Volumen
4.3. Ausstattung
5. Preis
******************************
1. HYBRIDTECHNOLOGIE
Das Herzstück des RX 400h bildet der innovative Hybrid Synergy Drive HSD, ein Antriebssystem, das sich in raffinierter Weise der Kraft des Verbrennungsmotorund der Elektromotoren bedient. Der HSD sorgt für ein sanftes, geräuscharmes Fortkommen als auch für unglaublich niedrige Verbrauchs- und Emissionswerte.

1.1. V6-Motor
Der Verbrennungsmotor des RX 400h ist ein leistungsstarkes 3.3-Liter-V6-Aggregat, welches schon allein eine Kraft von 211 PS bringt. Das Aggregat wird jedoch zusätzlich noch von zwei leistungsstarken Elektromotoren unterstützt (siehe 1.2.). Der V6-Motor überzeugt durch sein hervorragendes Ansprechverhalten, welche der intelligenten variablen Ventilsteuerung VVT-i zu verdanken sind. Weiter hat die elektronische Drosselklappensteuerung ETCS-i zur Folge, dass der Motor noch intelligenter und noch genauer gesteuert werden kann.

1.2. Die Elektormotoren
Der RX 400h verfügt über zwei Elektormotoren. Der Motor für die Vorderachse leistet 167 PS, der für die Hinterachse 68 PS. Im Zusammenspiel mit dem V6-Aggregat entsteht ein Eindruck von absolut müheloser, sanfter Kraftentfaltung, was sich unter anderem in einer weicher aber extrem schneller Beschleunigung von 0-100 km/h in 7.6 s. ausdrückt.

1.3. Weitere Hybridkomponenten
Weitere Komponenten des HSD sind unter anderem die Kraftübertragung per Leistungsverzeigung, welche einen entscheidenden Beitrag zur Kraftenthaltung, Sparsamkeit und Laufruhe beiträgt. Zu erwähnen sind ebenfalls die Hochleistungsbatterien, welche nicht auf eine externe Energieversorung angewiesen ist, da ihr Ladezustand kontinuierlich überwacht wird, und bei Bedarf automatisch aufgeladen wird. Das Batterieüberwachungssystem BMS sorgt dafür, dass die Spannung, die Stromstärke und die Temperatur der Batterie immer im optimalen Bereich liegen.

1.4. Das Hybridbremssystem
Nebst der gewöhnlichen Technik (ABS, ECB,...) verfügt der RX 400h über eine Technologie, welche die normalerweise beim Bremsen verloren gehende Energie wieder nutzbar macht. D.h. die Bremsenergie wird gebraucht, um die Batterien aufzuladen. Weiter verfügt der RX 400h über einen Bremsassistenten BA, welcher automatisch im richtigen Moment die Bremskraft erhöht. So können Auffahrumfälle vermieden werden.

2. SICHERHEIT
Ein weiteres Leitprinzip neben der Effizienz und Umweltfreundlichkeit ist sicherlich auf die Sicherheit. Der Lexus verfügt über verschiedenste innovative und teils neuartige Sichheitsinstrumente. Zu nennen wäre da bspw. das Fahrzeugsstabilitätsprogramm VSC, das integrierte Fahrdynamik-Managment VDIM, welche alle Systeme integriert und besser aufeinander abstimmt, die der aktiven Sicherheit dienen: ABS, EBD, ECB, elektronsiche Servolenkung EPS, TRC, VSC.
Weiter verfügt das SUV auch über verschiedene Airbags, sowie über eine extrem steife Karosserie.

3. DESIGN
Über das Design lässt sich immer streiten. Doch dieser Lexus ist einfach wunderschön, sowohl aussen, als auch innen.

3.1. Aussendesign
Das Aussendesign ist sehr klar und strukturiert aufgebaut. Am besten schaut man sich dazu einige Bilder an.

3.2. Innendesign
Leder ist Standart. Navigationssystem ist Standart. Lexus bleibt seinem Image als Edelmarke treu. Auch die Instrumente wirken sehr edel und sind sehr übersichtlich und klar angeordnet. Bemerkenswert ist, dass der RX 400h keine Drehzahlmesser hat. Dieser kann jedoch auf das Multifunktionsdisplay geschaltet werden.
Der RX 400h verfügt weiter über eine Einparkhilfe mit Monitor und Kamera, über eine Elektronsiche Klimaautomatik und über Bluetooth-Kompatibilität, welche es zulässt, jeglich Bluetoot-Handys an die Fahrzeuginterne Freisprechanlage anzuschliessen.
Standartmässig finden sich im Lexus auch folgende Features: Elektisch Höhen- und Neigungsverstellbares Lenkrad, Sitze mit Memory-Funktion, elektrisch öffneden und schliessende Heckklappe und Sitzkonfigurationen.

4. TECHNISCHE DATEN

4.1. Motor und Verbrauch
Benzinmotor
- 6-Zylinder-V6-DOHC-Motor mit variabler Einlassventilsteuerung VVT-i
- Hubraum 3311 cm3
- Leistung 211 PS
Elektromotoren
- Vorderachse: 167 PS
- Hinterachse: 68 PS
Gesamtes Systen
- Maximale Leitung: 272 PS
Fahrleistungen
- Max. Speed 200 km/h
- Beschleunigung 0-100:7.6 sec.
Verbrauch (Liter / 100 km)
- Stadt: 9.1
- Nicht Stadt: 7.6
- Gesamt 8.1

4.2. Abmessungen (mm) und Volumen
- Länge: 4755; Breite: 1845; Höhe: 1670; Radstand: 2715
- Gewicht: Leergewicht: 2000 kg, zulässiges Gesamtgewicht: 2505 kg
- Tankvolumen: 65 l
- Gepäckvolumgen: 0.439 m3

4.3. Ausstattung
Serienmässig ist unter anderem vorhanden: Ledersitze, DVD-Navigationssystem, Rückfahrkamera, Xenon-Scheinwerfer, Heckspoiler, usw.
Optional erhältlich: Elektisches Schiebe-Hebedach aus Glas, Dachreling, Mark Levinson-Audiosystem mit 11 Lautsprechern, In-Car-Entertainment-System in Kopfstützen integriert, inkl. 2 Kopfhörer.

5. PREIS
Nettopreis: 85'900 CHF