Mein jetziger Samara ist mein 4. Auto und mein 3. Lada und mein 2. Samara. Ihn habe ich jetzt seit 6 Jahren, damals für 10000 DM plus Inzahlungnahme meines alten, 6 Jahre alten Samara neu gekauft. Bisher bin ich 60000 km damit gefahren. Ernsthafte Probleme gab es nie.

An Kleinigkeiten muss man sich gewöhnen:

* Verkleidungen knarzen manchmal. Die an der Hutablage sind auch schonmal gebrochen.

* Die Scheiben- und Scheinwerfer-Waschanlage macht öfters Ärger. Die Magnet-Ventile, die das Wasser auf die drei Wege Scheibe vorn, Scheibe hinten, Scheinwerfer verteilen, gehen gelegentlich kaputt.

Natürlich hat der Wagen kein ABS, keine elektrischen Fensterheber, keine Zentralverriegelung, keine Servolenkung, keine Automatik, keine Airbags. Was den Vorteil hat, dass all das auch nicht kaputt gehen kann. Der Fahrkomfort ist aber durchaus gut.

Inspektionen habe ich regelmäßig 1x jährlich machen lassen. Beim TÜV oder bei AU hat es noch keine Probleme gegeben. Der Kat hält auch noch, der Auspuff ist hingegen vor knapp 1 Jahr getauscht worden.

Verbrauch ist ca. 7,5 l bei gemischter Fahrweise. Ölverbrauch ist nicht festzustellen; es wurde nie zwischen den Ölwechseln (alle 10000 km/1x jährlich) nachgefüllt. Auch die Batterie ist noch die erste.

Höchstgeschwindigkeit ist jenseits von 170 km/h. In der Stadt kann man gut im 5. Gang fahren, wenn die Strecke eben ist.

Wermutstropfen ist der Wiederverkaufswert. Den Wagen muss man fahren, bis er platt ist. Problematisch wird es, wenn einem jemand in die Karre fährt: Da zahlt die gegnerische Versicherung fast nichts und man ist den schönen Wagen los.

Apropos Versicherung. Auch die ist spottbillig. Derzeit zahle ich für Haftpflicht + Teilkasko ohne SB und Vollkasko mit 332 EUR SB einen Jahresbeitrag von 174,21 EUR. Da sind aber reichlich Rabatte drin! Typklasse Haftpflicht ist 14, Kasko 10.

Rost ist bislang kein Thema. Man sieht nur kleine Ansätze an de
r Heckklappe. Wegen der Plastik-Innenkotflügel, des Unterbodenschutzes und der Hohlraumversiegelung erwarte ich da auch so bald nichts Ernstes.

Ersatzteilversorgung war nie ein Problem, auch nicht nach der Pleite von Eurolada, bevor der neue Importeur auf der Bildfläche erschien.

Schade ist, dass es den Samara nur noch im Internet zu bestellen gibt. Die neuen Modelle 110, 111, 112 finde ich ein bisschen zu groß geraten. Es müsste noch den Samara und ein noch kleineres Modell geben. Bei www.lada-welt.de gibt's zwar Bilder, die Autos werden aber alle entweder gar nicht produziert oder zumindest nicht importiert.

[Ergänzung am 2004-05-27]
Inzwischen ist der Wagen knapp 8 Jahre alt und er fährt immer noch einwandfrei. Die Batterie habe ich nach 7 Jahren auf Verdacht mal tauschen lassen. Letzten Herbst hatte ich einen Nagel im Hinterreifen; beim Reifenhändler wurde dann festgestellt, dass die Hinterreifen noch Originalausstattung waren, so dass nicht geflickt wurde, sondern beide Hinterreifen erneuert wurden.

Nach Ablauf von rund 7 Jahren habe ich die Voll- und Teilkasko gekündigt. Derzeit kostet die reine Haftpflichtversicherung 121,21 EUR pro Jahr, die Steuer 110 EUR pro Jahr.

Ansonsten gibt's nichts Neues zu berichten. Frisch poliert sieht der Wagen fast aus wie neu.


[Ergänzung am 2006-07-26]

Allen Unkenrufen zum Trotz habe ich den Lada Samara immer noch und bin auch zufrieden damit - nein, richtig traurig, weil ich ihn bald abgeben werde. Weil ich Anfang 2005 einen Wohnwagen gekauft habe, möchte ich doch ein stärkeres Fahrzeug, auch wenn der Samara uns im letzten Sommer mit Wohnwagen bis Stockholm und zurück gebracht hat. An Steigungen ist mit 900kg Anhängelast bei 1500ccm und 54kW einfach nicht viel zu reißen.

In der Zwischenzeit ist der Fensterkurbelmechanismus an der Fahrertür mal kaputt gegangen, sonst ist noch alles ok, sogar noch Stoßdämpfer, Kupplung und Wasserpumpe nach 10 Jahren, aber erst 100000km.

Bestellt habe ich jetzt einen Citroen C4 mit 80kW-Turbodiesel. Den Samara wird mein Bruder weiter fahren, er bleibt also in der Familie. Verkaufen kann man ihn ohnehin kaum, weil fast niemand die Qualitäten zu schätzen weiß.