Ich war in den Jahren 1984 und 1985 beruflich in den Alpen, in einem Betrieb in Alleinlage, der fast 60 Gehminuten von der nächsten Ortschaft entfernt war. Ich hatte einen Privatweg zu räumen bis ins Tal, was ich meistens mit einem Unimog erledigt habe.

Manchmal kam es im Winter jedoch auch vor, dass ich "nur mal schnell" Mitarbeiter aus dem Dorf auf den Berg holen oder wieder hinunterbringen musste, weil deren normale Autos die Steigung nicht mehr bewältigt haben. In solchen Situationen war der Lada Niva immer das Nonplusultra.

Selbst bei trockenem Neuschnee kam er ohne Probleme durch - vorausgesetzt, es waren nicht mehr als 70 Zentimeter auf einmal gefallen. Wenn mehr Schnee auf einmal gefallen ist, bin ich nicht mehr ohne weiteres ungeräumt ins Tal gekommen, da war dann unter Umständen der schwere Unimog mit Fräse und Pflug die bessere Wahl.

Nebenbei bemerkt: Der Niva ist auch das spritzigere Fahrzeug, wenn man sich just for fun auf Skiern bergauf schleppen lässt :-)

Ich hatte damals noch einen Kollegen, der ein paar Berge weiter in ähnlicher Situation lebte und arbeitete. Dieser Kollege hatte einen Mercedes Geländewagen. Im Frühjahr haben wir uns immer getroffen und unsere Werkstattrechnungen der Fahrzeuge verglichen: Der Lada Niva hat den Mercedes um Längen geschlagen, weil er viel weniger in der Werkstatt war, und weil kleine Reparaturen bzw. Kundendienste erheblich weniger Kosten verursacht haben.

Im übrigen hält solch ein Lada auch sehr lange. Besagter Niva ist erst letztes Jahr nach weit über 16 Jahren Einsatz im Hochgebirge schrottreif gewesen.