Jaaa, ein hundertelfer sollte es sein. Das garantiert billigste Auto der "unteren Mittelklasse" lt. ADAC. Man bekommt für gnadenlos billiges Geld ein Auto, das rustikale bis archaische Technik mit Annehmlichkeiten verheiratet, mit denen man nicht gerechnet hatte. Zum Beispiel die elektrische Heckklappenentriegelung, die leider selten funktioniert. Oder die elektronische Wegfahrsperre, die man mit einem extra Schlüsselanhängerchen bedient (immerhin kontaktlos). Die Zentralverriegelung, die nur von der Fahrertür aus zu bedienen ist (man hat übrigens einen Schlüssel zum reinkommen und einen zum Fahren; dazu das Teil von der Wegfahrsperre).
Keine Frage, der Lada ist ein Fahrzeug für Liebhaber. Andererseits extrem zuverlässig, eben ein russisches Klischee-Auto. Wer dran schraubt (und das sollte jeder Fahrer auch mal selbst tun), der muß sich erst mal in die russische Denkweise einstimmen. Manche Details erschließen sich dann auch erst nach einigem Hinschauen und Nachdenken, und Überraschungen lauern allerorten. Wer hätte z. B. gedacht, daß der Milchtopf-große Plastikbehälter im Motorraum der Benzinfilter ist?
Richtig schlecht ist einzig die Lenkung. Zu leicht in der Mitte, zu schwer nach außen hin; vermittelt außerdem ein schwammiges Gefühl in Verbindung mit der Super-weichen Fahrwerksabstimmung. Die Bremsen sind gut, allerdings ist der Druckpunkt recht weich. In Sachen Plastik hat Wolga-Motors noch nicht so den Dreh gefunden. Es kommt einem immer mal ein Plastikpröpel entgegen, bzw. ein anderer geht ums Verrecken nicht raus, wenn man es versucht.
Neuralgische Schwachpunkte bügelt der Importeur / Händler aus. Bei Eigenimporten (Dänemark!) sollte man selbst eine kleine Checkliste durchgehen, bevor man den Wagen länger fährt.