,,Kia Carnival‘‘


Dieser Van , der erstmals 1999 nach Deutschland kam , ist mit einer Länge von knapp fünf Metern , einer Breite von 1,90 Metern und einer Höhe von 1,80 Meter eine stattliche Groß-Raum-Limousine , die in Konkurrenz zum Chrysler Voyager und Renault Espace steht .
Die zweite überarbeitete Generation des ,,Carnival‘‘ ist nun moderner gezeichnet , ohne allerdings aus dem Rahmen zu fallen . Die Designer haben die Karosserie behutsam geglättet . Die Front-Partie sieht nun harmonischer aus - nur die aufdringliche Hutze auf der Motor-Haube beim Turbo-Diesel wirkt veraltet . die Heck-Partie wird von den großen Rück-Läuchten geprägt . Praktisch ist , dass die Insassen im hinteren Abteil über Schiebe-Türen bequem ein- und aussteigen können . Wer im ,,Carnival‘‘ mit nur vier Personen reist , der verfügt über ein fürstliches Raum-Angebot . Die beiden Einzel-Sitze in der zweiten Reihe bieten guten Komford , auf der Rück-Sitz-Bank in der dritten Reihe sitzt es sich etwas unbequemer .

Ist der ,,Carnival‘‘ mit maximal sieben Personen besetzt , muss großes Gepäck zu Hause bleiben . Bis zur Fensterkante bleiben gerade mal 300 Liter Stauraum . Als Vier-Sitzer fasst der Gepäck-Raum des ,,Carnival‘‘ dagegen 1 060 Liter - ideal für eine vierköpfige Familie , die auch den Kinder-Wagen mitnehmen kann . als sehr angenehm empfinden Fahrer und Beifahrer das Fehlen des Kardan-Wellen-Tunnels und der bei vielen Vans üppigen Mittel-Konsole mit dem Schalt-Hebel . Der ,,Carnival‘‘ bietet dagegen einen kleinen Mittel-Gang , auf dem man frei von vorn nach hinten durchgehen kann . Für den überarbeiteten ,,Carnival‘‘ stehen zwei verschiedene Motorisierungen zur Wahl . Der Vierzylinder –Turbo-Diesel leistet aus 2,9 Litern Hubraum 144 PS . Der 2,9 CRDi arbeitet mit einer modernen Direkt-Einspritzung ,,Common Rail‘‘ und ist nach der Abgasreinigung Euro 3 einge
stuft . Mit einem maximalen Dreh-Moment von 310 Nm bei 2 000 Umdrehungen pro Minute zieht der rund 2 100 Kilogramm schwere Van ordentlich an . Die Höchst-Geschwindigkeit ist bei knapp 170 km/h erreicht , und mit einem Durchschnitts-Verbrauch von 8,2 Litern auf 100 Kilometern kann sich der ,,Carnival'‘ sehen durchaus lassen . Wer auf häufige ,,Fernreisen‘‘ verzichten kann , der ist mit dem 2 000 Mark preiswerteren V6 gut bedient . Der 2,5-Liter-Sechs-Zylindr ist 150 PS stark und mit einer Spitze von 175 km/h nicht viel schneller als der Turbo-Diesel . Der ,,Carnival‘‘ 2,5 V6 soll im Durchschnitt mit 10,9 Litern Normal-Benzin auf 100 Kilometern auskommen - im Stadt-Verkehr können es aber fünf Liter mehr sein .

Kia bietet den ,,Carnival‘‘ in den Ausstattungen LX und EX an . Es ist zu empfehlen gleich den ,,EX‘‘ zu nehmen wegen der Serien-Ausstattung mit Regen-Sensor , Nebel-Scheinwerfer , elektrisch aufstellbaren Seiten-Fenstern hinten , elektrisch verstellbarem Fahrer-Sitzt und Leder-Lenkrad . ABS und Fahrer- / Beifahrer-Airbag sind auch an Bord . ESP ist nicht im Angebot . Eine vier Stufen Automatik gibt es zum Aufpreis von 2 900 Mark .
Die Preise für die ,,Carnival‘‘ sind : der 2,5 V6 LX kostet 42 676 ,- DM , der EX kostet 44 866 ,- DM , der 2,9 CRDi LX kostet 44 690 ,- DM und der EX 46 881 ,- DM .

Mir bleibt nur noch viel Spaß beim ausprobieren , eventuell beim kaufen zu wünschen !