Meiner ist nicht rot wie hier auf dem Bild, sondern dunkelblau (das sieht etwas unauffälliger aus, was dem Wagen gut bekommt), und ich fahre ihn jetzt seit knapp zwei Jahren und etwa 75.000 km. Über das A u s s e h e n muß ich sicherlich nicht sehr viel sagen. Vorbild war ohne Zweifel der Jaguar E (ein Traum meiner Jugend); freilich wirkt der XKR nicht so leicht und zierlich, sondern gedrungen und kraftvoll, immer gleich auf dem Sprung... (Von vorne übrigens deutlich agressiver und besser als direkt von hinten; da hat er schon fast etwas Japanisches.) Das P l a t z a n g e b o t ist bescheiden, und zwar auf allen Plätzen. Ich bin fast 1.90 m lang ...  weiterlesen

Das Autohaus in dem ich meine Lehre zum Automobilkaufmann absolviere verkauft unter anderem auch Jaguar Automobile. So komme ich des öfteren in den Genuß diese wunderschönen Fahrzeuge zu fahren. Etwas ganz besonderes ist dabei der JAGUAR XKR. Optisch ist diese Rasse-Katze eine Augenweide. Aus jeder Perspektive wirkt das Auto wie zum Sprung bereit. Und für eben diesen Sprung sorgt der 4.0 Litre V8 Supercharched. Der zwischen den Zylinderbänken plazierte Kompressor steigert die Leistung des Motors auf 363 PS, was dem XKR zu Fahr- leistungen der Superlative verhilft. Und das alles in feinstem Ambiente. Ich mochte nie Edelholz in ...  weiterlesen

Den E-Type zum Vorbild ist die neueste „Katze“ eine Synthese aus elegantem Coupe und reinrassigem Sportwagen. Das kultivierte Triebwerk gibt dem Jaguar das, was man von den Meistern des englischen Fahrzeugbaus erwartet: Kraft und Fahrspaß. Es leistet 363 PS und beschleunigt den XKR in weniger als 6 Sekunden auf 100 Stundenkilometer. Allerdings kostet die Basisversion schlappe 152.900 DM. Und Jaguar muss nach der Übernahme durch Ford erst noch beweisen, dass sie in den vergangenen Jahren in punkto Zuverlässigkeit dazugelernt ...  weiterlesen