Nach einigen Jahren mit einem X-Type liebäugelte ich auch wieder mit einer anderen Marke – aber ehrlich gesagt, das Interieur vergleichbarer Fabrikate kann einem Jaguar nicht das Wasser reichen ...

Also wurde es diesmal ein S-Type, angesichts steigender Sprit-Preise entschied ich mich für den Diesel mit 2,7 Liter Hubraum und Bi-Turbo. Dies habe ich auch noch nie bereut.

Der 6-Zylinder paßt so optimal zu dem Wagen. Ohne jegliche Anstrengung bringt es den üppig ausgestatteten S-Type in Fahrt. Mit einem beherzten Tritt auf das Gaspedal kommt dazu ein ordentlicher Bumms der die 465 NM Drehmoment (kein Schreibfehler!) erlebbar macht. Am meisten Spaß macht natürlich das Jaguar-Cruising, irgend welche störenden Geräusche des Selbstzünders kann man dabei nicht feststellen.

Ich kann das Sport-Paket sehr empfehlen. Die Abstimmung des Fahrwerks ist immer noch komfortabel genug und die Sportsitze bieten den gewünschten Seitenhalt.

Die Verarbeitung des Jaguars ist deutschen Premiummarken ebenbürdig. Das Preisniveau ist Ausstattungsbereinigt sogar deutlich günstiger als bei E-Klasse, 5er und A6.

Und der Verbrauch: Ich fahre den S-Type im Jahresdurchschnitt mit 8,3 Litern V-Power-Diesel (inkl. Klimaanlage, Tagesfahrlicht und richtig Fahrspaß).