Hier nun ein paar technische Daten zum Wagen bevor ich meine persönlichen Erfahrungen vorstelle:

Bemerkung :
Der erste Absatz und die technischen Daten sind vom HERSTELLER !!

Im Hyundai „Trajet“ treffen ein großzügiges Platzangebot und eine komfortable Ausstattung aufeinander.
Zur umfangreichen Serienausstattung gehören:

· 2 Klimaanlagen mit Frischesensor und Pollenfilter ( für all die Heuschnupfen haben so wie ich eine tolle Sache)
· Funkfernbedienung
· Alarmanlage
· Diverse Ablagemöglichkeiten incl Staufach unter dem Beifahrersitz
· Klapptische an den Vordersitzen mit Getränkehalter
· Individuelle Sitzgestaltung in der 2. und 3.Reihe

Der Trajet 2.7 V6 GLS mit 127 kW, Vollautomatikgetriebe und Frontantrieb hat einen Kraftstoffverbrauch (l/100 km)

· von Innerorts 16,1 l,

· außerorts 8,7 l, kombiniert

· CO2-Emission 273 g/km kombiniert.



Die Herstellerangaben :

TRAJET 2.7 V6 GLS
Automatik
Sitzplätze 7
Motor/Kraftübertragung
Motoranordnung vorne quer, Frontantrieb
Zylinderzahl (Ventile) 6 (24)
Hubraum cm3 2656
Leistung kW (PS) bei min-1 127 (173)/5900
Drehmoment (Nm) bei min-1 250/4000
Schadstoffeinstufung Euro 3 und D4
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 192
Beschleunigung 0-100 km/h (Sek.) 11,5
Kraftstoffverbrauch (in l/100 km nach 80/1268 EG)
Kraftstoffart Normalbenzin bleifrei 91 ROZ
Städtisch 16,1
Außerstädtisch 8,7
Gesamt 11,4
CO2-Emission (g/km) 273
Tankinhalt ca. (l) 75
Fahrwerk/Lenkung
Bereifung 215/65 R 15
Ø Wendekreis (m) 12,8
Abmessungen
Länge/Breite/Höhe (mm) inkl. Dachreling 4695/1840/1760
Radstand (mm) 2830
Kofferraumvolumen (l, VDA-Norm)min/max 304/2716
Gewichte
Leergewicht (kg, inkl. Fahrer mit 75 kg, ausstattungsabhängig 1887-1974
Zulässiges Gesamtgewicht (kg) 2450
Anhängelast (kg),gebremst bis 8/10/12% Steigung -/-/1900
Maximale Dachlast (kg) 100

So das soll zu den technischen Daten erst einmal ausreichen
Meine Erfahrungen im Einzelnen werde ich folgendermaßen Gliedern
1. Langstreckenfahrt
2. Kurzstreckenfahrt
3. Stadtfahrt
4. Allgemeine Punkte

Zu 1.)
Der Trajet ist eine „WIEGE“ Das Fahrwerk ist weich ohne jedoch schwammig zu wirken. Schelle Lastwechsel auf der Straße werden mit einem Kippen der gesamten Fahrgastzelle bestraft. Also auf der Autobahn schön den Tempomaten nutzen ( mache ich immer so ) und schön auf einer Spur bleiben.....
Der Verbrauch ist dann dem Motor angemessen . erliegt so bei 140 km/h um die
10-11,5 l je nach Beladezustand und Nutzung der Klimaanlagen . Das Innengeräusch ist annehmbar, das Radio muß nicht lautergestellt werden , und auch normale Gespräche sind bis ca. 170km/h kein Problem. Die Reichweite ist mit einem TDI –Motor nicht vergleichbar . Aber um die 550-600 km schaffe ich immer . Da Kinder ja eh nur 2-3 Stunden durchhalten ist das also kein Problem.

Zu 2)
Für Kurzstrecken bietet sich dieses Auto nicht so richtig an , außer man hat ein Kleinkind mit Kinderwagen ( so wie ich) , dann erspart das riesige Raumangebot das Zusammenklappen des Kinderwagens und auch sonst ist die Automatik toll .Der Schalthebel ist wie bei amerikanischen Autos am Lenkrad ,hinter dem Blinkschalter angebracht. Der Raum in der Mitte zwischen den Vordersitzen ist dann so Gross , das eine Kühlbox (!!) reinpasst .. Besonders nett ist das im Sommer .., Um eine Hand und ein Auge für den kleinen Hooligan im Fond übrig zu haben ist das eine clevere Lösung.Und Einkäufe passen auch noch in den Kofferraum.( auch der große Wochenendeinkauf)

Zu 3.)
Durch seine Abmessungen ( siehe oben) und das Gewicht von fast 2tonnen sowie den großen Wendkreis ist es kein Vergnügen in der Stadt nach Parkplätzen zu suchen. Die hohe Sitzposition ( ich schaue auf alle PKW-Fahrer „herunter“) habe ich zwar eine sehr gute Übersicht. Das hilft mir in der Innenstadt oder im Parkhaus recht wenig . Auch ist das rückwärts einparken nicht so einfach... Dafür habe ich eine Hängerkupplung... um an der Wand anzustoßen.

Zu4.)
Der Trajet ist und bleibt ein Familienauto. Er ist schnell , groß und nicht sehr häufig auf unseren Straßen. Das hängt meiner Meinung nach nur mit dem unverdienten schlechten Image der Marke zusammen ( In Singapur habe ich den Van sehr oft gesehen!!!)Ich habe jetzt über 70000km auf dem Tacho und bin von der Verarbeitung überzeugt.
Da klappert noch nichts und auch keine Reparaturen !!!
Die Inspektionskosten sind auch OK ( für eine Jahresinspektion mit Ölwechsel und Winterreifen aufziehen unter 250€)
Ein immer wieder angebrachter Kritikpunkt ist die nicht vorhandene Schiebetür. Das sehe ich ganz anders . Die Türen haben einen großen Öffnungswinkel und sind mit sehr lichtstarken Lampen ausgerüstet . so das der nachfolgende Verkehr die offene Tür gut sehen kann . Ich finde das Super ( bringt mir ein höheres Sicherheitsgefühl).
Ein Nachteil ist die fehlende Anbindung der hinteren Türen an die Fahrzeuginnenbeleuchtung , dafür ist halt der Fahrer zuständig
Ein tolles Feature ist die Automatik am Lenkrad , Dadurch kann der gesamte Raum besser ausgenutzt werden. Ich habe z.B. eine Arbeitsplatte komplett bis zum Armaturenbrett Durchgeschoben.
Die Verbrauchswerte des Herstellers von 8,7 l auf 100 km habe ich noch nie erreicht . aber das mag an meiner Fahrweise liegen ...
Ich nenne das Auto den perfekten „Familien Renn.WOK“----Um das zu verdeutlichen .
Ich bin ( da hatte ich es sehr eilig) von Bonn nach Stralsund in unter 7 Stunden gefahren!!
Ein weiterer Pluspunkt sind die Sitze !! Einfach klasse das Leder .. wenn das Kind krümelt oder Saft verschüttet.. Danach nur ein feuchter Lappen und etwas Pflegespray und der Wagen ist wieder OK .


Fazit.
Ein super Gebrauchsauto mit einem guten Maß an Luxus . Wer sein Ego nicht über die Marke definiert ist hier , wenn er nicht viel Geld für einen komplett ausgestatten Van ausgeben will richtig.

Was mir passiert ist :
Was du fährst einen HYUNDAI TRAJET ?? Was soll das denn sein... ??
Nachdem ich vor der Tür stand wurden die Augen ganz groß....und die Kommentare verstummten...



Pro : Einfach Klasse
Kontra : ???