Durch Zufall bin ich vor kurzem bei unserem Hyundai-Händler vorbeigekommen, eigentlich um den Trajet anzuschauen, und war eigentlich gleich begeistert vom Santa Fe. Trotz des wuchtigen Aussehens ist der Wagen von den Abmessungen etwa ein VW Passat. Die erste Probefahrt zeigte dann einen spritziges absolut PKW-typisches Fahrverhalten. Dazu gibt es einen großen Kofferraum und mächtig Knieraum für die Kids.

Für uns ebenfalls sehr wichtig ist die Anhängelast eines Fahrzeugs. Und hier trumpft der Santa Fe wirklich auf, bis zu 2300 kg nimmt uns als Caravanurlauber sämtliche Sorgen ab. Die Ausstattung ist Hyundai-typisch komplett, die Aufpreisliste ist kurz. Es gibt zunächst in Deutschland zwei Benzinmotoren; ein Vierzylinder mit 2,4 l Hubraum und ein Sechszylinder mit 2,7 l. Beide Motoren laufen prima, ich habe beide probegefahren, und geben sich mit moderatem Normalbenzinverbrauch zufrieden. Beide erfüllen die D4-Norm.

Interessant für mich ist da die Dieselneuerscheinung irgendwann im Frühjahr 2001. Nach Aussage von Hyundai erfüllt der Motor die D4-Norm und ist damit sogar steuerbefreit (DM 1.000,-). Der Diesel wird auch mit Automatik und Vierradantrieb lieferbar sein, in Deutschland leider noch selten anzutreffen.

Kurzum, Scheuklappen beiseite und einfach mal probefahren. Auch da geben sich die Hyundai-Händler von ihrer unkomplizierten Seite.

Übrigens:
Hyundai taucht in Pannenstatistiken kaum auf und hat noch nie eine Rückrufaktion durchführen müssen.

Pros:
- Preis
- Benzinmotoren spritzig
- Tolle Automatik (im Sechszylinder), konstruiert von Porsche
- Vierradantrieb von Steyr-Daimler-Puch
- komplette Ausstattung.

Cons:
- Markenimage
- vermutlich hoher Wertverlust