Die Kinder sind inzwischen groß und schon teilweise aus dem Haus, mit den Eltern gibt es kaum noch gemeinsame Fahrten, gemeinsame Reisen sowieso nicht. Also entschlossen sich meine Frau und ich, das nächste Auto eine ganze Nummer kleiner (!) zu kaufen, als vorher.

Unsere Wahl fiel auf den Hyundai Getz 1.1, den wir jetzt bereits im 4. Jahr fahren. Wir können also einen klaren Erfahrungsbericht liefern und Licht und Schatten dabei nebeneinander (Tabellen funktionieren hier nicht, also: untereinander) stellen.

Licht: Der Preis! Ein Auto mit 5 Türen, geteilter Rückbank, Klimaanlage, plus Winterreifen plus CD-Radio und noch einigem Schnickschnack für knapp über 10.000 Euro, das war 2004 ein Schnäppchen.

Schatten: Die Probefahrt haben wir mit einem 1.3er gemacht und der Unterschied macht sich doch bemerkbar. Der 1.1 ist tendenziell untermotorisiert. Die Beschleunigung bis 80 km/h ist noch ok, aber dann wird es langsam. Damit braucht man zum Überholen viiiel Platz ohne Gegenverkehr. Und viel mehr als 150 km/h sind auch drin.

Licht: Das Raumangebot Wir hatten vorher eine "Familienkutsche", also einen Kombi und jetzt ist der Getz locker einen halben Meter kürzer. Davon merkt man im Inneren nichts. Vorne wie hinten hat man wenigstens genauso viel Bein- und Kopffreiheit, wie vorher in unserem Escort Turnier. Klar, der halbe Meter fehlt meistens im Kofferraum, aber:

Licht: Durch die einzeln und asymmetrisch umklappbaren Rücksitze, die sich komplett hochklappen lassen, erhält man für 2 oder auch für 3 Passagiere einen großen Stauraum mit durchgängig ebener Grundfläche (Das konnte mein Escort nicht, war aber auch nicht nötig). Da wird der Zwerg zwar nicht zum Riesen, aber doch anständig groß.

Schatten: Die sehr breiten Holme vom Dach entlang der stark nach vorn gebogenen Frontscheibe ergeben einen unangenehm großen "toten Winkel" nach links vorn. Beim Ausparken und Rangieren kann da mal ein Fußgänger übersehen werden. Das ist uns zum Glück noch nie passiert.

Licht: Man sitzt ganz schön hoch und hat dadurch erstens einen besseren Blick nach vorn (mit der eben genannten Einschränkung) und zweitens ist es für ältere Leute einfach bequemer mit dem Ein- und Aussteigen.

Schatten: Der Fahrkomfort ist höchstens befriedigend. Fährt man schnell, wird es recht laut im Inneren. Fährt man keine sauber asphaltierte Straße, dann trifft einen jeder Buckel. Die werden nicht weggesteckt, sondern an Fahrer und Beifahrer(in) weitergegeben.

Schatten: Ich hatte gehofft, durch das neue deutlich kleinere Auto auch deutlich weniger Benzin zu verbrauchen. Doch da hatte ich mit Zitronen gehandelt, über 7 Liter im Schnitt sind es weiterhin, vorher (bei meinem alten Escort 1.6) waren es knapp 8. Ich hatte mir eine höhere Ersparnis versprochen.

Neutral: Die Optik innen. Der Verkäufer nannte sie "zeitlos", ich nenne sie weiterhin langweilig. Aber man gewöhnt sich dran und hat eine riesige Ablage hinter der Frontscheibe, ein akzeptabel großes Handschuhfach (Der Airbag braucht halt seinen Platz). Bei dem oben genannten Preis habe ich kein Wurzelholz erwartet und musste mich mit Plastik zufriedengeben. Die Sitzbezüge sind strapazierfähig, sehen auch ok aus, wie schon gesagt, bei dem Preis darf man nichts Edles erwarten.

Licht: 3 Jahre Herstellergarantie gab es bereits 2004

Licht: problemlos durch den TÜV nach 3 Jahren gegangen

Schatten: der Kundendienst in der Vertragswerkstatt ist ganz schön teuer, die 60.000er Inspektion hat mich arm gemacht.

Licht: Günstig bei Versicherung (Typklasse 14) und Steuer

Ob ich mir denselben Wagen noch einmal kaufen würde? Wohl nicht, aber dennoch 4 Sterne, denn das Licht überwiegt.