OK, vor dem Atos hatte ich einen Fiesta. Der Unterschied war sicher wie Tag und Nacht. Aber nach nunmehr 3 Jahren bin ich immer noch rundum zufrieden mit dem kleinen Mini, der mich für wenig Geld von A nach B bringt, mit dem man immer und überall einen Parkplatz findet und der einen mit seinem niedrigen Verbrauch absolut belohnt. Als dann unser Familienautom kurz vor dem Urlaub einen größeren Schaden hatte, musste der Atos dann auch drei Personen nebst Gepäck in den Winterurlaub transportieren. Nun gut, mit 60 PS - und das ist ja wohl egal, mit welchem Auto - kommt man die Steigungen nicht mehr so spritzig hoch, wie man das vielleicht mit 100 PS tun würde. ...  weiterlesen

^^Vorgeschichte^^ Der "Alte" kaputt, kein Mann, keiner im Bekanntenkreis der Mechaniker ist und was von Autos versteht und zusätzlich kein Geld. Was tun? Mein Chef hat sich erbarmt und ist mit mir zu seinem Autohaus gefahren um zu sehen was es in der unteren Preisklasse an Fahrzeuge gibt. Die erste Beratung war insofern wichtig um abzuchecken ob Gebrauchtwagen, Neuwagen, Leasing oder Kauf. Da war mein Chef, der Italiener, genau der richtige um zu verhandeln, ich bin was dieses Thema angeht einfach nur eine Frau :-) Nach einem sehr guten Gespräch mit einem sehr netten Verkäufer war es klar: ^^Kauf / Preis" Ein ...  weiterlesen

Er mag ja durchaus praktisch sein, aber soll das noch ein Auto sein? Der Atos sieht mit seiner hohen Karosse und großer Bodenfreiheit aus, als würde er jeden Moment in der nächsten Kurve umkippen. ESP hat er jedenfalls nicht, wegen des kleinen Motors (unter ein Liter Hubraum) un der nicht gerade üppigen 55 PS verführt allerdings auch nicht zu sportlichem Fahrstil. Wie einst den Renault R4 finde ich persönlich ihn abgrundtief häßlich. Für Umzüge indes ist der kleinste Hyundai ganz hervorragen geeignet, in den Variablen Laderaum bekommt man zur Not auch mal einen sperrigen kleinen Schrank. ...  weiterlesen

Das Wichtigste am Anfang: Der Atos hat schlechte Bremsen; unter 44 Metern kommt man aus 100 km/h nicht zu stehen. Die Konkurrenz von Daihatsu und Suzuki bremst allerdings noch miserabler. Wer trotzdem weiterlesen möchte und überlegt, sich den Atos zuzulegen, muss sich über ein im klaren sein: Ein Langstreckenauto ist er nicht. Denn das Getriebe ist zu kurz übersetzt; der Fünfte ist schon unter 50 km/h der richtige Gang, ab 70 fehlt ein Sechster. Zumal die Geräuschdämmung, nun ja, zurückhaltend ist. Dazu kommt der winzige Tank, der auf langen Strecken gewaltig nervt. Und ein Van ist er auch nicht - schon weil zwei Plastikteile rechts und links der Hutablage ...  weiterlesen