Jetzt ist es passiert. Nach 2 1/2 Jahren trenne ich mich von meinem Traumauto, einem 92er Prelude BA4 Classic Edition mit 140PS. Er muß einem 94er Prelude 2.2VTEC weichen. Hoffentlich ein würdiger Nachfolger. Zeit also, ein kleines Resumee zu ziehen und meine Erfahrungen zu diesem Wagen loszuwerden. Design-Außen: Eigentlich muß ich dazu nicht viele Worte verlieren. Ein Traum. Sportlich geschnittenes Coupe mit 2 Türen und einer Motorhaube in die Fast ein Smart reinpasst. Außenspiegel, Türgriffe und Stoßstangen in Wagenfarbe lackiert. Und die berühmten Schlafaugen, die mich faszinierten seit ich meinen ersten honda Prelude gesehen habe. Das Heck ist kantig, ...  weiterlesen

Seit vielen Jahren bietet Honda ein sportliches Coupe Namens Prelude an. Früher war das Auto eher konservativ gestylt aber relativ günstig in der Anschaffung. So verkaufte Honda doch etliche dieser Autos. Doch irgendwann schwebte Honda etwas höheres vor und der Prelude bekam ein besonders sportliches Kleid mit auf den Weg, gepaart mit einem teureren Preis. Doch der Erfolg blieb aus. Der bisherigen Kundschaft war das Auto zu teuer und Honda gelang es nur ungenügend neue Käuferschichten zu erschließen. Daraufhin schlug Honda wieder den Weg zurück zu den Wurzeln ein. Somit sind wir beim aktuellen Modell angelangt. Honda besann sich wieder auf ...  weiterlesen

Jetzt bin ich schon seit 11 Jahren stolzer Besitzer eines Honda Prelude 2,0 l - B-Modell. Noch immer steige ich gerne in dieses Auto ein und es macht einfach Spaß drin zu liegen und es zu fahren. Von der Qualität und der Verarbeitung können manche Autohersteller nur träumen. Bisher war das einzigste was kaputt ging der Auspuff und zwar Endrohr und Mittelrohr. Und das bei einer Kilometerleistung von knapp 180 000 km. Von der Form her ist es immer noch eines der schönsten Autos die auf den Straßen fahren. Nur schade das Honda das Nachfolge Modell nach meinem Geschmack total verunstaltet hat. Trotzdem werde ich meinen Prelude weiterhin fahren ...  weiterlesen

Ich bin seit dem 16.05.99 stolzer Besitzer eines solchen roten Flitzers. Er hat, weil ich beruflich sehr viel unterwegs bin, 110000 km auf dem Tacho und schnurrt immernoch wie ein Puma wenn ich rechts unten auf's Gas trete. Ja gut, bisher war er nur 3 Mal außerplanmäßig in der Werkstatt (Motor vom Glasdach defekt, Steuergerät für Benzindosierung defekt (25 l auf 100 km) und eine Rückrufaktion, Voderachse, Kugelköpfe) das war es in bis jetzt 3 1/2 Jahren. Wenn man dagegen andere Automarken sieht, so fährt mein Honda mehr als er in der Werkstatt steht. Man könnte ihm allerdings zu der doch schon guten Ausstattung noch etwas Luxus mit in die Grundausstattung ...  weiterlesen